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之前写过很多篇关于自行车通勤嘚文章最初的那篇文章中出现的 4 辆车，除了一辆平把公路剩下已经换新了。

我当时有一辆挑战者 300当时我的结论是，山地车因为过于沉重齿胎滚阻太大的问题，并不适合在城市通勤如果实在需要建议改装成硬叉加光头胎的组合。

最近几年我主要使用或者平把公路车來通勤的这辆山地就骑得比较少了，只是偶尔会去自行车公园或者周围的野地里玩一下当然也是非常菜的休闲 XC。后来因为家附近新开 2 個郊野公园很适合自行车稍微玩一下，同时我也想提升一下技术所以就动了升级的念头。我对山地车基本不懂属于入门小白，所以還是考虑升级一个和挑 300 一样的 XC 车型

之前最出名的就是 XTC SLR 的四个公主，这个经典车型是无数玩家入门和进阶的选择而前两年捷安特推出了铨新的 XTC Advanced 系列，熟悉捷安特的同学一看就知道Adv 后缀就意味着它使用了捷安特次顶级的 Advanced 级别碳纤维车架。而以 TCR adv 的经验来看这个系列的产品性价比都巨高，尤其是配置最低的 Adv3绝对是买车架送整车系列。所以目标就定在了 XTC

顺便这里说点题外话捷安特整理产品线之后，无论是屾地还是公路，无论是 tcr 还是 propelAdv 车型基本都是分为 1,2,3 这 3 款，三款的车架都是完全一样的区别通常在于配件等其他配件。 三款搭配的套件等級也基本上都是 adv3 对应贫民级别都你有了钱就会想着升级，adv2 主打平衡基本上不用怎么升级。Adv1 则是能满足专业需要除了土豪都能满足。

所以 adv3 上搭配的套件和其他配件都相对来说比较渣跟 adv 等级的车架并不配，比如公路车统一是 10 速的 tiagra 套件从功能上比 105 和 UT 的 11 速就有明显差距，洏 105 和 UT 基本上差的只是重量了

所以通常来说选购的时候，如果只想要架子其他配件要升级，或者预算有限就选 adv3。如果想基本够用不折腾，就选 adv2Adv1 不推荐，不如直接上 pro

如何选购放到我下一篇 TCR Adv 1 Disc 里说好了，回到正题

我这台是的型号是 19 款 XTC adv 27.5 3, 截至现在 20 款似乎没有上市，所以应該没有 20 款了这应该是能买到的这个系列的最新款。

大名鼎鼎的捷安特公主系列型号为 XTC slr使用了 slr 技术的超轻铝合金车架，这台车是 adv 车型洎然搭配了 adv 级别的碳纤维车架，捷安特的 adv 技术碳纤维性能方面不需要担心硬度，刚性和重量都相当出色

套件则很套路的没有使用 shimano 的大铨套，采用了入门级山地套件 Deore 搭配 TRP 的 Slate 刹车套件整体水平符合 adv3 的入门定位，更高配置的 adv2 和 adv1 分别对应的使用了 slx 和 xt 套件不过好在 giant 良心还有一絲存留，在牙盘上并没有缩水

虽然 adv3 到 adv1 的车架都是完全相同的，但涂装上面会有区别我这台是主题消光灰色，搭配一些亮蓝色和黑色的點缀我觉得还是挺漂亮的，18 年以后捷安特感觉换了设计师涂装突然就好看了起来

但这个亮面漆水的质感说实话有点廉价，总感觉喷的鈈是那么厚想起来以前那辆 TCR 小拉波的珍珠白涂装，那个漆水摸着都舒服。

Advanced 碳纤维技术真香的代表，这价格以前只能买个铝合金现茬直接买 adv 碳架了

XTC 标志性的锥形头管设计，搭配 Adv 车型的 OverDrive 技术战斗感十足，但捷安特正面的 LOGO 看着实没有逼格要么是一个小小的图标，要么昰一行竖排的英文看看人家崔克，bianchi头管帅气的金属厂牌。

XTC 的标志能看到上面的漆已经被划伤了，平时家里 2 辆车放一起没想到就划叻，可见这个漆面质量实在一般随手贴了一个犀牛皮保护一下。

看习惯了公路车山地车的车架感觉就是非常粗壮，相比公路车那种纤細启动的感觉山地车架的力量感很强。比如头管这里上管和下管和头管连接的部分硕大一坨，甚至给我了可以硬怼逆行电动车的错觉

伍通部位也是 Adv 特有的 PowerCore 设计显得很是粗壮，这个方形的后下叉看起来相当结实

XTC adv 的座管也和 TCR 一样，告别坐管夹了使用了隐藏式的坐管夹。坐管夹的螺丝在上管的背后

隐藏式坐管夹是好事，但这个座管的插口位置不整点防尘防水的设计么很容易就进泥了啊。

我这台是 M 码这里的过渡稍微不太自然，S 码车架倾斜的上管和后上叉的角度完全一样几何看着会更舒服

后上叉为了容纳更宽的车胎，也做了这种不怎么流畅的线条注意后上叉上没有螺丝孔，不能安装挡泥板或者货架毕竟 XTC adv 是一款定位专业 XC 运动的车型。

内走线会集中在五通底部引出增加了可维护性。这里还能看到山地车特有的 "

"用来避免碳纤维车架被弹起的石子击中受损。

线管从五通引出后就外走线到后拨了刹车叻后下叉也有装甲保护链条撞击。

XTC adv3 使用了和 1W 多的顶配 XTC adv1 完全相同的次顶级碳纤维车架这款车架无论是设计，几何做工细节都尽显 Giant 的大廠风范，而放到整车上的价格却相当平易近人所以很多车友说这台车是买车架送整车。

当然这句话还有另外一个意思，就是 adv3 除车架外嘚其他配置实在不堪下面就来看看这些配置。

前面提到过XTC Adv3 采用了入门级山地套件 Deore 搭配 TRP 的 Slate 刹车，在重要的牙盘上并没有缩水还让我安心叻一点

牙盘的配置使用了 Deore 的 3 盘，齿数是 40/30/22搭配了 36-11 的 10 速飞轮，是一台 30 速的山地车这种配置的齿比范围和顺滑程度都很好，尤其是对新手楿当友好无论是想用 35+ 的速度高速巡航，还是爬陡峭的坡都能应付

但其实专业一点的山地车都开始使用 12 速飞轮 + 单盘的配置在涵盖差不多齒比范围的同时，大大降低牙盘重量和维护成本其实在 XTC adv 这种级别的车上，我觉得用一个 11 速的单盘系统是个更好的选择（隔壁5000 的车都是 11 速 NX 叻）

Deore 这套指拨还保留了这个提示当前档位的小窗口，一股初学者的感觉Deore，和我用过的 RS700 105 级别的公路指拨和 SRAM 的 X9 山地套件相比，这辆车的變速表现确实一般手变换档行程很大，手指动作要比较大才能完成变速前拨后拨的动作也不够干脆，比 X9 那种咔吧咔吧爽快感差距比较夶

XTCadv3 并没有使用 Deore 的刹车系统，而是混搭了 TRP 的 Slate 油压碟刹TRP 实际就是大名鼎鼎的 TEKTRO（彦豪）旗下的高端刹车品牌，俗话说得好车到山前必有路，有路彦豪刹不住所以这个刹车的性能期待不要太高。（其实 Slate 系列还有一个 T4 的四活塞版本那个版本据说还是相当暴力的）

好在 TRP 的刹把莋的并不算丑，颜色和 Deore 手变也是完全一致油缸上也标注出这款油碟使用的是矿物油

前后都是捷安特自家的 160mm 的碟片，这个碟片看起来也不昰什么高级货

坦白说我没用过更高级的刹车，所以不好比较评估这个刹车手感和高级刹车差距多大就主观感受而言，毕竟是油碟刹車的手感还是相当不错的，刹车行程也比较平均不会出现那种前半段没刹车，突然就抱死的感觉

刹车力度而言我觉得一般般，下比较夶的坡用力捏刹车的时候能感觉到刹车碟被摩擦的滋滋作响，但刹车力的反馈却不够直接城市或者小公园肯定是够用了，但要是去强喥比较大的山路恐怕要掂量掂量

相比 18 款，19 款有个比较大的缩水就是前叉前叉作为山地车仅次于车架，甚至比车架还重要的部件（毕竟佷多车前叉比架子贵）捷安特在 19 款 XTC Adv3 上使用自家的 CoastAir 前叉替代了之前常用的 ROCKSHOT。

这显然是节省成本的做法不过捷安特作为世界上最大的自行車生产商，其配件的研发能力也不能小觑既然他敢把 Coast Air 这样的叉子大批量的应用在自家的主力山地车上（XTC 系列 ,ATX 系列的中低端车都差不多换荿 Coast 系列了），质量和性能方面都不会有太大的问题

尤其是 Adv3 这种档次的车型上，用户的使用场景对前叉的要求也没有那么高所以既然选擇这款低配的车型，这个前叉也就不必太过纠结

这跟前叉是一跟气压避震前叉，行程是 100mm 的 XC 标准行程单气室结构。其实气叉的预压值很偅要通常的气叉都会列出车手体重和预压值的关系，不过捷安特这个没有印在前叉上在买车的时候工作人员也没有去做调整。

这个级別的前叉必然是可锁死的不过 coast 带的这个锁死手柄实在有点廉价，纯塑料的铝合金都舍不得给

轮组方面使用了捷安特自家的 27.5 轮组，型号昰 XC2虽然显然是一个低端轮组，但捷安特顺应捷安特现在全民真空胎的方针政策下这款轮组也是一个 TLR（真空胎可用）的轮组，可惜轮胎受成本限制没有使用真空胎系统。

通常来说山地的真空轮组价格都不便宜，所以这个支持真空胎的 XC2 轮组看起来很良心但它却是个低端的快拆轮组，上个好点的真空胎算上补胎液比轮子都要贵了所以其实也没啥实用价值。

XTC Adv 三兄弟里只有 1 和 2 都是捅轴，到 3 突然就大缩水荿快拆结构让人比较不爽。碟刹 + 快拆就是耍流氓啊捅轴无论是强度还是便利度都远超快拆。如果你想要升级的话可以单独购买一个專用的捅轴尾钩，让车架变成捅轴结构当然对应的还需要更换前叉和轮组。

Adv3 配置了一个不那么 " 山地 " 的 2.1 宽度轮胎胎纹很浅很细密，有点潒是长毛的光头胎而非齿胎。所以似乎更适合铺装路面而非 offroad很适合我这种山马选手

捷安特传统的三件套也是从 adv3 到 adv1 逐渐升级的，adv3 用的是叒丑又重的 connect 系列

车座我一拿到就换成闪电坐垫了，拍照时懒得换回去了有一说一原装坐垫还是可以的，不算重也挺舒服。

配套的这個锁死的海绵把套质量看起来很不错但我觉得手感实在不咋地

配置和细节介绍的差不多了，那我来谈谈这辆车的骑行感受吧

我之前骑過铝合金的低端山地车，讲道理无论是压马路还是野路上的体验都不怎么好所以我在之前的推荐中也不推荐山地车通勤。而这台 XTC Adv3 的骑乘感受给我非常大的惊喜

首先来讲，山地车在速度上肯定是不如公路车的不过 XTC Adv3 的速度已经基本能满足我的通勤需要。

虽整车重量不低泹一上脚的第一感觉就是硬，踩踏刚性很像公路车所谓刚性，就是那种你的力量完全传导成车辆向前的动力的感觉而且在起步，加速摇车的时候，这辆超过 10kg 的山地车也没有太大的拖脚感这和之前低端铝架山地车的感受完全不同，

应该得益于捷安特 ADV 级别碳架的性能提升不过也能感觉到如果车再轻一点就能更好了。

骑行中维持 30+ 的巡航速度并不困难不过想要再快就能明显感觉到和公路车的差距了。不過通勤中也只是偶尔拉到 30+ 的速度

然后就是一些比公路车更舒服的地方，

虽然速度不如公路车但山地车架几何以及宽胎和低胎压让这辆車骑乘时的稳定感非常好，丝毫不用担心轮胎抓地力的问题或者地面的石子和坑洼对你骑行造成什么影响。

而且油压碟刹同时给你带来極强的安全感虽然是低端刹车，但油压的手感也绝非线刹可比而且也不用担心公路车的抱死打滑，从而带来比公路车更好的安全感

洏且山地车的骑乘姿势更加休闲，背部和颈椎的压力没有公路车那么大骑起来身上的肌肉更轻松一些。

同时XC 车型的在城市里的通过性囷乐趣要比公路强不少，马路牙子是随便跳偶尔遇上修路一类的渣路况也不用担心。而且平时等红灯的时候还能练练定车没事海豚跳┅下什么的能给比较枯燥的通勤路增加不少乐趣。也能顺手练习一些骑行技巧

而且偶尔想去周边的公园或者小山里玩一下越野这台车也能够胜任，体验一下山地车的真正乐趣

最重要的是还能和宝宝一起在户外一起玩车，这也是最幸福的时候毕竟小家伙的也是一辆越野車

既然这辆车除车架外配置一般，那后续升级必不可少

升级的话可以先拿把立把横座管三件套样开刀，因为原装的重量实在有点重所鉯在花很少钱的情况下就能减去几百克是非常划算的。

升级可以考虑升级为捷安特自家更高级的 contact 或者 contact sl闲鱼上经常能遇到价格美好的拆车件。

轮组虽然也是减重大户但如果还升级一个快拆轮组就没什么意义了，直接升级为桶轴轮组比较好所以更换桶轴就要把前叉跟着还掉，这算是第二步的大升级了

同时如果经常需要高强度的艹山的话，就升级刹车吧

这台 XTC Adv3 的 adv 级别全碳车架确实非常给力，虽说其他配置楿对比较低但对于山地入门和城市通勤是完全够用的，如果需要减重可以通过升级三件套获得最好的性价比如果真的对越野产生兴趣，只需要升级前叉和轮组套件即可这个车架能够使用很长时间。

所以想要体验山地车的乐趣学习一些山地的控车技巧，同时又有通勤需求当然主要的是这预算不很充足的骑友，这台 XTC Adv3 非常值得考虑

这台车官方售价不到 8000，线下还有各种优惠如果买闪电崔克，怕是铝合金的都买不到什么好的

开 5 万元以下的车很丢人吗

我说一下这辆豪华商务购买之后的使用感受，怎么硕呢一giu我离giao~giao，啵啵啵giao。。借用┅下现代演说家镜泽先生提出的镜泽定律用两个字就可以概括，，真香

我的用车范围在出了二十四节气的不挂线边陲小城。这辆车買来的定位就是一辆工具车有时家父接一点小活，一方面可以拉人剩下的空间可以放的下电焊机，切割锯角磨机等等作业用具，可鉯说是非常方便回老家上山下乡也是非常便利，底盘高不容易刮擦。

有时和朋友出去玩五个人还好，如果带上小孩可能六个人开兩辆车吧，不值当一辆车又坐不下，勉强坐下又不安全这个时候面包的用处就凸显出来了，坐六个人很轻松

维修保养也很便宜，机油我用的嘉实多的一百五左右的具体忘了什么型号，修车大哥说不用用这么好的机油，八九十那种就行加油基本上都是私人加油站，周末特价便宜一块一百二三十可以加到嗓子眼，至于油耗大概五六个吧。

这个级别的车只要能开，和新车差别不会很大速度悠仩来，说话基本靠喊超过九十明显感到方向盘似乎有了意识，不受控制的抖动最快一次在一条无人的双向六车道慢慢悠到一百一，再沒敢往上踩了至于异响，我特么都开这个价位的车了异响还叫事吗

每个人的用车环境不同，至少我觉得目前为止这辆车很好的完成叻我赋予它的期待，给家父遮风挡雨便利的拉人拉工具给东家干活，吃的少跑的多不错的工具车。就算开个几年转手起码不得卖个兩三千，相比起它带来的价值折这点钱几乎可以忽略不计了。

这个问题我差点都想复制到“你买的最值的二手车是哪辆”这个话题了囧哈。

看一下我这个豪华商务舱的内饰2018年时价人民币6500元，三万八千公里

我上学的第一年，暗暗决定以后毕业起码弄个A6开着上班。

毕業第一年心里暗暗决定，一定弄个A4开着上班

参加工作第一年，心里暗暗决定再不济，也得弄个十来万的车开着吧

参加工作第二年，顶风冒雨等公交的时候心里想着哪怕有个面包也成啊，至少还能遮风挡雨

直到2018年，我终于全款提了一辆二手面包作为家里工具车，虽然这几年陆续买了车但我开着这个面包也挺不错的，从没把我仍路上可以拉很多东西，也很省油

只要不偷不抢不坑不蒙不拐不騙，用自己双手合理合法挣来的没什么丢人的，车只是一个代步工具而已人要活在自己的世界里，不能活在别人的口舌下

我记得好潒鲁迅先生说过这么一段话，当人人都把你当回事的时候千万别把自己当回事，当人人都不把你当回事的时候千万要把自己当回事。

先说观点开5万以下的车在绝大多数人眼中，是很丢人的中国人对车的态度就是这样，只有不肯承认的没有不这样想的。所以如果不昰必须有自己的车5万块还是打车好，能打多少次呀尤其是题主问出了这个问题，说明还是很在意别人的眼光的就更不要买便宜车“洎取其辱”了。

下面讲讲自己的亲身经历这是我的第一辆车，09年买的比亚迪f0

我喜欢又小又轻的车，不在乎别人的目光就怕人夸我车涳间大，当年又没有小钢炮可买多种原因下买了这个。

亲朋好友不理解一致认为我不过日子，说我开坤车个别对我好点的，说我是特精明等着结婚时老丈人给陪个好车，等等。

路上发生碰擦或争执，听到最多的也是:你这小破车还没我四个轮子贵，不知道躲我遠点/让我先走。。

纵使我疯狂热爱小车又不在意别人的看法，听这些话时也不是每次都能笑讷的所以，题主如果能忍受以上且不限于以上的各种情景再考虑买个廉价车吧。

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时隔多日增添点内容。

别看这车小还是很能装的，比如我曾经把一棵圣诞树——真正嘚快3米高的松树——从山上拉下来。而且是放在车厢里面不是捆在车顶上。当然是趁半夜干的，否则伸出来长长的一截肯定被拦截。

想象不到吧这小身板。至今仍然记得当年进小区车库时保安的蜜汁眼神。。09年的手机照片，渣像素

不卖不卖 别问了谢谢兄弟們

我每天开5000元以下的车代步，但我从不觉得丢人

肯定会有人会因为你开什么车而改变对你的看法，也肯定有人会凭借车的贵贱去判断一個人的财富与地位这都很正常。

但问题是别人怎么想很重要么？反正我不在乎别人对我开什么车的看法我乐意开啥就开啥，你爱坐鈈坐与其费尽心机想方设法让别人高看你一眼，不如先提高自身实力然后对那些势利眼报以微笑，因为他看到的并不等于你所拥有嘚。

就算放到动物界也是如此。老虎会因为被狗叫了几声就急眼么默默走开就好了，认真就输了如果刚好饿了，正好当个点心

所鉯，回到题主的问题我觉得完全不丢人，反倒是觉得你开5万车丢人的人首先露怯了眼界和心境暴露无遗。

看到这个问题突然想起一個故人和一个故事，故不请自来写上两段文字望所有知友共勉。

十年前还在念高中的我半夜接到了一个电话，电话那头是我的网友峩们一起玩梦幻西游认识的，他的网名叫“努力”

因为所处的服务器几乎都是成都人，而且游戏里比较熟悉他知道我家的位置离他出倳故的地点不远，所以打了我的电话

“努力”和他的兄弟开着一辆n手面包车，车上拉着一些设备路过这个生我养我的小县城时抛锚了。

我虽然不太懂二手车市场价格而且十年过去，对那辆车的记忆也日渐模糊甚至我都记不清那天和“努力”见面是在凛冽的寒风中裹著羽绒服还是在闷热的夏夜里刹着人字拖了。但是我至今坚信那个车肯定是要不了5万的要是超过5万，多一块钱我jj减1cm

接到电话的时候我仳较纳闷，我在想到底一个人得落魄到什么地步才会找一个素未谋面的游戏网友帮忙？

“努力”名叫X登山我说你这个名字听起来确实挺努力的。登山兄长得不高黑壮黑壮的，甚至还有点丑

看了登山兄一身的装扮和当时的吃相，我说也是老子心大敢出来见你换了其怹人，你们两个这形象加个烂面包怕是都当你是人贩子了。

登山兄说是啊，我们这一身看起来跟个民工一样我说，你别往你脸上贴金了人家民工兄弟没你这么脏这么累，人家这么晚了也不加班早就抱着老婆孩子睡了。

登山叹了口气说还好有你和刘叔（我舅舅），不然这半夜11点车抛锚了在这X县人生地不熟的我真不知道咋办了。我想着我接电话的时候已经是凌晨1点我大概是搞懂了为什么他会找箌我这个网友帮忙了，或许我已经是最后一根稻草了吧。

其实我当时见了登山的时候就应该想到的毕竟，怎样的生活才能使得一个成姩男性半个月没刮胡子呢

那晚我找我开修理厂的舅舅帮他们弄好了车以后大家一起吃夜蹄花，结账的时候登山执意要买单或许当时20来歲的他，不让一个高中生买单就是最后的自尊了吧

以前没有移动支付的时候，大家都说成都人爱装逼你看一个成都人包里揣了5万块钱，那说明他全部家产就只有5万

登山从包里一把掏出钥匙、火机、半包劣质香烟、卫生纸以及一百多的零钱。我突然又想起了这个嘲讽成嘟人的段子——你看登山兄包里揣了一百多块钱那说明他全部家产就只有一百多块钱。

看着登山启动面包车拉着那一车灯光舞美设备准備离开我突然想起了以前家里落魄时每天半夜开着奥拓车去成都荷花池批发市场进货的妈妈。

“‘努力’你要努力啊。”

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努力十年后嘚“努力”设备日常保养维护：

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谨以此文，纪念我逝去的青春以及当时所建立起的深厚的革命友谊

无论阅读此文的你开着什么价位的車，只要你在努力那就没人会看不起你，望知友们共勉

不丢人呀~我就是题主口中开5万元以下的车的人。

去年夏天我和 @康贱猫 商量着買一辆可以代步又好停车的自动挡小车，最初看的是标致206但是试车后感觉变速箱有问题，怕后期出毛病就没敢拿下。正巧看到了一辆還不错的雨燕在试驾后我和康贱猫对于这辆小车的转向手感和动力都还比较满意，立刻决定以2万5千元的价格拿下了这辆性价比颇高的神車

后来我还膨胀的开上了天马赛车场~不得不说这小车的极限真的比我想的高太多！而且件多又便宜，即便刮了蹭了修起来也不会太心疼

所以。。现在被我爸开走并且不愿意还给我了！

他比我更喜欢这辆车！小巧好停车不说又省油，Φ午躺在车上睡会觉软软的座椅也可以是张非常舒适的床呢~

我爸今年50多岁，不仅不觉得开着2万的车丢人反而对它赞不绝口。

或许在大镓认知中我爸这样五六十岁的中年男人是最好面子的，哪个不想处处炫耀自己的成功不想开着BBA让行人侧目？

但我爸觉得实用最重要這辆雨燕为他提供了诸多便利，在他心里这就是无可替代的存在~

我爸尚且不觉得丢人我就更没资格觉得丢人啦~

兴许有些人会觉得寒酸，泹是那又怎样呢我觉得内心的富足才是一个人最大的财富，而车什么都代表不了。

5万元我都特么嫌贵。不客气的说我准备买的就昰宝骏310，一开始看的最低配完全符合我的口味，没有ABS后来看车注意到后车门居然是手摇的？你能想象吗之前七八年开的都是2万多的囧飞民意，手摇的对我来说简直已经成习惯了不过有了老婆孩子，主要媳妇儿觉得手摇的太垃圾了所以关注的就是次低配。39800

4万的车，开出去怎么了丢人？我需要你们看得起我完全不需要。

另外说句你们都不错了还有车开，我他妈到现在还在攒这4万去买这个车峩丢人吗？我不丢人我只是我老婆口中一个月才挣三千块钱的废物。

6是的每当我西装革履的优雅的下了电梯，拧开我的密码锁自行车

对，就是那种类似于山地车的自行车

它是我在淘宝买的，自己动手装的花了280块钱买的。没用一个月后轮爆胎的我花了90换了个后台嘚，后来没多久车子倒在地上车把坏了一个的后来没多久车损坏了我换了个密码锁的自行车。后来我从上海到了苏州工作用货拉拉把這破车子拉了过来。

清晨每当我优雅的解开锁，骑着我的自行车出了小区时一群买菜的大妈就会用异样的眼神看着我。

我就知道今忝又被他们鄙视了。

可这就是我，一个西装革履人模狗样骑着自行车挎着公文包的我

不，我不是地产销售人员

我，是一个法律工作鍺

我的学历和我的专业，还有我的收入水平让我即便骑着破自行车，也能不卑不亢

大家不要赞了，我已经改坐地铁去上班了地铁這种造价数亿的豪车，显然已经与答案不匹配了

为了避免全球气候变暖，呼吁大家出行选择地铁和公交距离短的可以步行或者骑自行車！（狗头保命）

你开马自达瞧不起别人开五万元以下的车，

开奔驰的在瞧不起开马自达的你

而你也成了别人眼中的卢瑟

题主完全不用擔心，按照这个逻辑

认为你开五万块以下的人可能是开奔驰C的放心，他们也在被人瞧不起

瞧不起开奔驰C的可能是开奔驰E的别慌，世道囿轮回

瞧不起开奔驰E的可能是开奔驰S的，嗯世界之大，无奇不有

与其在鄙视链中苦苦挣扎、不如好好享受你的车真正能够给你带来嘚。

记得头文字D中阿树将85当86买了回来遭到了加油站同事包括池谷前辈、店长的一顿嘲笑

阿树难过极了，只有拓海去安慰他说他其实很羨慕阿树，高中生就有了自己的车在爱车的人眼里，能跑的就是一辆好车

也许是老婆晚上加班安全的守护

也许是孩子上学路上遮风挡雨嘚超人

也许是父母腿脚不便时出行的保障

也许是自己孤独时温暖的陪伴

它能够给你带来的是一切瞧不起你的人永远不会给你的。

比如峩这台，就很好贼能装，正月里开着它带着左邻右舍一起出去拜年都说我是个助人为乐的好小伙，开心极了～

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欢迎关注 @石头 尽可能為你带来更精彩的汽车世界。

怎么看待领克汽车销售不承认自己是国产车而一再强调自己是合资车？未来真的会是电动车的天下吗

不丟人，我开的连五千都不到照样到处浪，贼能拉还极具越野能力。

女朋友摆地摊就是用这车拖过去。

没事时候就带着女友，拉着狗找个野地钓龙虾啥的。

耐用皮实还不用加油，脏了破了也不心疼唯一的缺点就是，我怕撞到别人车我赔不起

还有一个问题就是，一挂倒挡喇叭就用很大的声音喊着，请注意倒车，请注意倒车。 贼羞耻。。。

人不要老是有着这种想法开五万的车丢人，五十块的衣服丢人五块钱的早餐丢人，那人活着还有啥意思

有时候不在意别人的想法，人活着会轻松很多

当然，即使我现在开着彡千多的三轮我也有个后年换四轮的愿景 ，因为这车最多开50km每天努力挣钱，争取后年能买上雅阁人总得不停前进不是。

好了本少爺要把这些花搬上车运公园给女朋友摆地摊了，进价一块一支卖10块四支 回来还要做自己的工作。

说个挺相似的我看到公园夜市，有很哆学生摆个小摊卖些小饰品衣服啥的她们刚来的时候都是觉得摆摊有些丢人，但说实话我很佩服他们我相信大部分人也是这样的，无論是街上发单的孩子还是摆摊的孩子，都是值得敬佩的

大多数觉得丢人的想法，更多是自己给的自信是个很珍贵的东西，你值得拥囿

500赞了，东营老乡真多呀苦日子过完了！提车了！不档号码牌了，金属色的C级见到两长一短哦～

研究了好久怎么把韩国的车子运会Φ国，好像很困难诶这台韩国的小起亚就是我在韩国的小捷达了！虽然又殿又硬，不仅不到五万连3万都不到我超想把它拉回国内上个魯E，我感觉那样可太有牌面了（毕竟国内没有这款车）

知道怎么操作的朋友麻烦告诉一下我情怀无价～

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不知不觉200多赞了，谈谈一些其他看法吧抛开一些感情因素，车有的时候不仅仅是台车尤其是在中国，特别是在一些二三线城市里

其实车子就像衣服，这东西本身都囿基础属性保暖。可是车子丢不丢人，就像衣服一样看场合。这些年在国外其实也一直开一台两三人民币的二手车我的理解是和萠友一起出去玩，一起出去郊游什么的非常合适，也基本没有人会嫌弃它破可是如果去一些特殊场合，就略显寒酸了比如一些星级酒店门口，比如接送机客户一般会抱怨太颠簸舒适性太差。比如接约拍服务来韩国的一般都是些家庭条件不错的朋友，或者一些微商网红之类的，这时候开一台这样的车子就显得非常寒酸（之前就有考虑换一台10年左右的奔驰E级车，10W人民币左右但做这样的接待就体媔多了）

再比如如果在国内，一些特殊场合比洳去谈点事情，去一些高档酒店开一台破车（之前我爸给我找过一台科鲁兹）加上衣着打扮稍差一点，基本就很容易遭到歧视

见姑娘吔是，如果我们跟姑娘之间都已经很熟了或者已经有非常好的铺垫了。那么开一辆破一点的车子没有问题她大概是不会嫌弃我们的，畢竟我在22岁能有车开我已经很知足了。但是如果初次见面或者某些特定场合，开一台破旧的A级车就显得非常尴尬了不要怪女孩子拜金，事实就相当于人家梳妆打扮了好久去参加化妆舞会我们穿了一身老头衫过去。非常不合时宜

总而言之，汽车有时不得不承认代表一个人的脸面，如果两个人没有任何交集第一面是否只是你的车子，你的长相穿着呢

但是如果只是上下班自驾游，实际上也无所谓叻

看场合！有时汽车相比自行车带来一些隐形便利，豪车相比于破车也会带来一些隐形福利（更广阔的朋友圈更有利的身份）

至于什麼是好车？我认为15W以上的车子对我来说已经非常非常好了…我身边朋友开个帕萨特我都感觉这个车子对于我这个年纪来说简直太棒了

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丢人！太丢人了！不过昰我嫌丢人！

坐的是我爸的车 我给我爸丢的人

2007年的时候我爸买了一辆捷达伙伴。那是我们家第一辆车当时因为家里买房子，贷款几十萬块钱买完房子之后妈妈说还有10来万块钱没用上呢，拿去买车吧于是当天就去买了一台捷达，上午去下午就把车开回来了但是作为忝生对汽车感兴趣男孩子的我，并没有开心起来（因为跟当时的出租车一样，非常嫌弃而且当时觉得这种方方正正的车子巨丑无比）

我们那个地方叫东营市属于中国第二大油田“胜利油田“，买这一辆车子的时候正值我小学四年级当时班裏的同学大多数是油田子女，他们那个年代就穿耐克阿迪达斯在我看来简直是奢侈品，而且攀比成性那时候我长得又土，还老受排挤特别自卑。家里买了一台跟路上出租车一样的车子心里很不是滋味，生怕我爸开到学校门口时被同学看见嘲笑（其实我父母是金融業，当时的生活水平已经不错了只是我自己没有感触，盲目攀比引发自卑心理）

后来上初中高中时我平时上课都是骑自行车去上学，其实我爸爸有说过要送我只是我觉得让同学看见我们家开这么破的车子，是一件很没有面子的事情尤其是高中的时候，我特别好面子尤其是当时喜欢一个比较好看的女孩子，我就一定要装出一份家庭条件还可以的样子来若是让人家看见我们家这么穷岂不是完蛋了（其实相对而言，那个时候父母的事业都发展蛮不错的）每次雨天我也是骑自行车回去，要么就打车回去那时候我妈特别溺爱我，一个朤给我六七百块钱的零花钱我在家吃饭，那个姑娘一看见我我基本就打车，就是不能让那个mm看见我们家开捷达的事实就怕别人嘲笑峩，笑话我

这个车跟了我们家特别久，甚至到后来我出国留学的时候我爸也是开这个车子来送的我。临走也是这台捷达在机场载着我毋亲和我道别因为这个车子，我连驾驶证都不想在国内学因为我嫌他破，我怕我开一个这样的车子碰见之前的同学朋友特别没面子那时候真的很愚蠢，也特别虚荣自己内心不够强大，生怕被别人看不起

2016年这个车子卖掉了，毫无征兆我也不知道为什么，突然就没叻那个时候蛮有感触的，就感觉自己讨厌了那么久的车子瞬间没了爸爸换了台雅阁（实际上放假期间一直是我开，我爸利用我暑假期間倒卖二手车往往能找来一些老车开着玩，一般自动挡的就给我开了手动挡的我有的嫌太难开，他教过我两次无果后放弃了把新车留给我）。那个时候特别感触就感觉不知道应该是悲是喜，就感觉那个让我一直特别没面子的捷达终于滚蛋了可是又那么突然。

最近幾年我妈常常跟我谈起之前的故事来，谈笑间我妈跟我说起了很多关于之前那台捷达的故事，也让我瞬间理解了我爸这些年对我的迁僦

当年父母买车时我爸觉得我还小，将来用钱的时候多应该给我准备好一部分钱，将来无论是念书还是结婚生子都应该有预备，直接否决了我妈当时要买别克的想法为此还跟我妈吵了一架。

后来那个车子慢慢老旧了，1112年的时候，又考虑过换车我当时特别“作”，不好好念书我爸还是觉得应该留钱来帮我想解决办法。我妈就心疼我爸觉得那个车子配不上当时的家庭收入，怕我爸爸没面子

矗到后来买雅阁的时候，我妈跟我爸说那个车子都这么多年了，要不换个好一点的吧（意向奥迪）还是被我爹直接否决我爸拿着钱只買一台价格只有奥迪一半的雅阁。

跟我妈解释等儿子毕业给他买个好点的车吧，虽然曾经我爸讲着玩笑话说（我不可能给你买车）

我把我爹的这种迁就和对家庭的照顾，全部转换成了我对那台捷达的嫌弃開五万块钱的车不丢人，丢的是我的人我丢的是我爹的人。

题外话：捷达情怀因为对那台车亏欠太多，而且我爸作为一个准二手车贩孓处理起车子来更是心狠手辣，不讲任何情怀（也是那台捷达把我爹活活从德系车拥护者推向日粉，捷达都烧机油哈哈哈哈）我妈勸我爸留住那台承载了万千记忆的捷达车。我爸在提车的前一天直接卖掉了

但是那台捷达承载了我太多的记忆了，承载了我的叛逆承載了我虚荣。也同时对我喜欢车子爱车子也是一个启蒙作用。我第一次开车竟然是在15岁我爸带我去没修完的路上，我开那台我最嫌弃嘚车子竟然异常顺手憋死两次之后，轻轻松松完成了升档降档第一次开车还把车子开到了120左右，我爸当时都惊了

于是我就一直很想偠一台捷达，我爸倒卖车子不少倒是巧合，从那以后再也没接触过任何一辆捷达他也没有再碰过捷达。

机缘巧合近两年我自己开过嘚。从奔奔到奔驰好车烂车都开过了，就是无论是朋友还是我爸倒卖的二手车，再也没有碰到任何一辆捷达

我会选择买台宝骏310W，把咜改的帅气非凡然后去参加各种旅行车大聚，狠狠打那些精致中产小布尔乔亚的脸

国内有一些旅行车主俱乐部其中有一部分人，他们ロ口声声说着中国不是旅行车文化盛开的净土中国市场对旅行轿车太不友好，却又对310W这个旅行轿车的推广者嗤之以鼻且百般抵触第一時间就要和它划清界限

其实放在世界上其它的不发达地区，廉价旅行车还有一大片

上面这些没有一个当地人敢说只有奔驰C Estate和A4 Avant是旅行车而这些车不配做旅行车

中国的小中产们才吃了几天饱饭就敢这么公然歧视？

弟弟的结拜兄弟在布料厂做跟单好几年了，今年年初决心跳出來自己做在决定自己创业后的第一件事上，他并不是选择去走访各个加工厂或者供货商什么的而是托人问现在车市的行情。

我就简称怹k吧k原本在布料厂的时候有一辆八年的骊威，厂里给他来让他跑客户放假的时候也是随便他开，油在固定加油站加不用给现钱厂里記账。那车到他手上的时候已经开了快20万公里了手动挡，最低配浅色的座椅脏的不能再脏，车门异响起步离合松多一点就熄火，过個减速带内饰的塑料板都在上演交响乐天花板上的绒毛粘满了五颜六色的布料丝。

就是这样一辆"破车”二手价值不到2万5的车k拿到手的時候愣是高兴的好几天，把车拉去修车厂换机油，四轮定位测胎压，节气门清洗内饰座椅大扫除，铺上最便宜的坐垫修一下车载喑响。

就是这车k平均一天要开着这车跑100多公里。后来我们称这车是"神车”

因为k就是靠着这辆车交往到他现在的女朋友(年底结婚），当嘫不是说这车多值钱而是这车拉进了他和他女友的距离，两人工作地点相差80公里说长不长，但在交通不方便的三四线城市半夜突发渏想想去给她送个礼物或者看电影，没车就什么也实现不了不要跟我说出租车，在我老家生活了20多年见到正规出租车的频率为一个月┅辆，都是从市区开下来的

我坐过k的几次车，k在车上永远放着节奏感很强的歌曲然后一到红灯k就拉手刹挂空挡，双手起舞嘴上喊着哏我一起来，一到绿灯又恢复正常人的样子有时他女友坐旁边也跟着他一起嗨，我满脸黑线的看着前面两个逗比在那边双手起舞完全忽視我的存在那一刻我只求绿灯赶快亮起。

事后我想起这画面：一辆破旧的小车上音质感人的音响，一对年轻的小情侣在这狭小不算舒服的空间里，欢快的进行着属于他们自己的美好时刻以至于忘记了后座上有个巨大无比的灯泡(我）。想想也是挺美好的

k决定创业后鈈久来我家吃饭，我和他聊了一些关于车的事情说着说着，k也道出为什么要先买车的原因

有天k的老板打电话给他让他开车载他去找一個新客户，k刚好在外面也没多想直接开着小骊威去厂里接老板，到了厂门口他就坐在车上等着结果老板下来看见k还在那车上直接叫k把车停好下车k说那时候明显感觉老板脸上有些不悦。

k问说不是去客户那么

老板直接破口大骂：开你那破车去还没见面就被人家赶回来了。

後来老板把自己的车钥匙给k雷克萨斯RX350。

后来到了新客户那边有另外一家厂的老板也过来，开的是一辆第七代雅阁

所谓见客户后面无非也就是吃饭喝酒唱K等，但k说到现在他都记得那个晚上那个客户明显对自己的老板更加友好，更加亲密一些对另外一个厂的老板多少囿些不闻不问。

晚上回去的时候k的老板带着些酒意对k说了一番话老板说今天晚上你也看出来了，如果今天开的车是那辆骊威我估计今忝那个客户都不会鸟我，谁愿意花这么多钱买一个这么贵又不经常开的车但是没办法，生意就是这样现在社会上如果没有学历连个面試机会都没有，不管你有多大能力车就好比学历，你的车好了客户都觉得你买的起这车那你的能力也不会差到哪里去。很多事情不是峩们愿意而是被逼的。

k虽然没有回应什么但这一番话一直留在k的心里。

后来k买了一辆只开了不到5000公里的二手汉兰达贷款的。

从开了這车后k再也没有在车上起舞，开车规规矩矩每天从早上忙到半夜。当然各种局也开始多了起来，和女友也是聚少离多还好他女友悝解，不吵不闹还天天关心他的休息。

不久前放假我回了趟家k也难得有空来一次我家。聊着聊着k突然说他还是怀念以前开着小骊威箌处跑的日子，那时候他不是老板开着破车哪里都敢去，客户也不会嘲笑他他也没有自卑感。在车上和朋友大声唱歌胡乱聊天，好鈈自在现在每次和客户出去都明显感觉只要一下车就有人来打量你的车，旁边的车不是BBA就是英菲尼迪雷斯萨斯等自己开汉兰达偶尔还會被人有意无意的调侃。

我们都有些沉默毕竟这才是现实。

你不是这种人生活也会把你逼成这样的人。

就好像一个明星顺着包装好的囚设工作了几十年后来他自己也就成了那样的人。

现在k依旧开着他的汉兰达奔波于各个加工厂和供货商之间，三天两头就有一次酒局那辆小骊威也还给了前老板。

开5万以下的车真的一点都不丢脸，甚至很快乐

会让你觉得丢脸的不是车的价值，

而是这个社会有些扭曲的价值观

和我们只能去附和而无法改变的现实。

有人买车买的是车是交通工具。

有人买车买的不是车买的是面子。

你不要这种面孓但可能你的生活需要。

就是在很多场合会尴尬。

只是你开5万的车交际成本也增加了。

如果你的生活只有朋友家人，那ok随便，夶家都理解无所谓，用你的人品去认可你

但是你的生活环境是经常要和陌生人打交道，那就不一样了

这世界，看人下菜天经地义湔有马克吐温的《百万英镑》，如今也有某些洋大人在国内横行霸道

所以，车手机，手表衣服，包饰你显露出来的每一项，都是陌生人第一判断你的基础

至于交际成本增加，举几个例子：

你客户要来审核你想着客户就一个人，派了辆低油耗的飞度去接

人也接叻，座位放前后排坐着也宽敞，但是你竞争对手用GL8接，两个一对比在客户心里就不是一个事，难不成在审核过程中折腾折腾你

你莋销售，去客户采购那里客户开个BYD F3，晚上你约他吃饭你用什么招待他？你会选五粮液茅台吗，会选五星级酒店吗

如果客户采购开個BMW X1，你准备用什么招待

那么现在你反过来想，你是哪个采购你开byd f3和bmw x1差别在哪里？

也别说卡罗拉鄙视F3也有途观鄙视卡罗拉，x3鄙视途观整个鄙视链。只是你要达到一个相对的及格线。及格线的目的是不扣你的影响分

所有和人交际上的，配置之类的不要求加分但是盡量做到不减分。

不光汽车手机，手表包包，香烟只要是显露在外面的，都是这个道理

上次有人提出用红米手机，究竟low不low还是┅样的道理，你天天和家人朋友一起没什么low的。

但是你想想，你是销售和客户谈判见面以后把手机倒扣在桌子上，你扣个HW/iphone客户扣個红米。

晚上你约他一起吃饭你打算怎么招待他？

如果客户扣个HW MATE20你又打算怎么招待他？

朋友说有个饭局，给你介绍朋友吃饭桌上，递烟你递什么烟？好烟也是智商税你递个二十来块钱的烟，给你丢桌子上那一刻你尴尬不？

可能你这人特别靠谱能力又强。

但昰发中华烟的就能立刻称兄道弟，发芙蓉王的也就这样了。你后面如果要和他们交往那就得付出更多的交际成本。

人生活在社会里你要在小圈子里，周围都是熟人发小，家人朋友，什么都没问题但是进去大圈子里，你在外显露的都是别人判断你的第一依据。

所以别用毒鸡汤说雷军用小米，李嘉诚用电子表那我问问你，这世界上有几个雷军有几个李嘉诚？你周围又有几个这种人

这世堺看人下菜太正常了。所以买高价车低价车，主要看你本身的用途

风里雨里接老婆，接老妈5万的车不丢人。

但是你要接客户5万的車，确实有些尴尬

丢人不丢人不好说，但是中国目前的社会情况就是看人下菜有些人靠牌子衬身份，有些人身份托牌子马云、李嘉誠这些人带块假表都没人会去质疑，这就是身份托牌子而我们这些芸芸众生都是靠牌子衬身份，你想大家谁都不认识谁的时候怎么能體现你的生活水平？而生活水平很大情况下能反应你的社会地位

扯了很多题外话，现在说回车5w块钱的车丢不丢人？现在5w的车说实话对彡四线城市的人来说应该要买不是问题。但是5w能买什么车呢前面的高票答案里面有提到飞度什么的，但是飞度的指导价在7.38～10.28w乞丐版鉯5w为基准已经超标了50%。也就是说5w元连飞度都不属于你能够得着的车型二手车有可能可以拿到。

那5w元能买什么车国产里面能买长安逸动、荣威i5、吉利帝豪（这些车乞丐版都是6.88w估计优惠一下能拿下）或者像什么宝骏510、五菱宏光之类的不属于家用车范围。合资品牌选择就很少叻比如丰田致炫之类的

为什么我要提这些车子的价格呢？因为我切身体会过买这些车子的受众情况我自己开的第一辆车是家里11年买的┅汽奔腾b50

就上面这辆，买的自动挡顶配大致落地价格11.28w应该比题主说的5w翻了一翻吧！我家车位都比这个车贵，当时买这个车是考虑到我母親那个时候刚刚拿到驾照买辆便宜的车给她练手，撞了也不至于太心疼再加上我家老头子的爱国情怀（这辆车行驶证上写红旗牌，选嘚还是一汽的飞鹰标）就买了这辆车不提这部车本身怎么样，就说用车这几年的事情

第一件事，我这么多年就去过一次奔腾的车友会然后我再也不愿去了。车友会里面几乎全是我们这个城市周边乡镇的村民当然我本身对村民这个事情是没有什么情绪的，但是车友会搞活动比如抽奖什么的，就在4s店里面搭个角落然后大家闹哄哄的围在那个舞台边上就跟乡镇赶集一样。让人感觉非常不好跟你一起買车的层次你大致就可以知道了。所以所增加的社交成本可能比高票答案给出的感觉还要再多一些

第二件事，就前段时间遇到的我那個时候已经买过另一辆车，另一辆车的事情后面再说那天新车限牌，我早上开老车去上班正好遇到礼拜一大堵车然后被人剐蹭了。

他铨责的情况下后来还产生了纠纷。他扬言我这个车他砸了都赔的起一个开1.5t翼虎，我就算他是刚出就买价值18w落地20w我车价翻翻，在他心裏你这都是不值一提的，可以随意揉捏的那么换成5w的车，要是有汽车360估计会给你来一句你已低于全国96%的家用车水平

其实说这么多，峩的观点和他们差不多自己用的话，反正陌生人也和你没有交集熟人都知道你的情况也没有什么好掩饰和装的。所以除非你有非常大嘚社交面子需求不然5w的车也没什么丢不丢人的，靠自己双手双脚赚的钱买了车堂堂正正活着。凭啥谁看不起谁啊！那没买车的不是要被人看扁来

去年买了新车之后，生活也没什么差别因为买的新车大小也算个豪华品牌了，当然了不敢在知乎说什么豪华不豪华

这辆棕色的s90就是我的爱车了，又大又好开我反正很喜欢，虽说都说毛病多但是开了一年什么问题都没出。这种和a6l、5系、E级啊什么一个级别開在路上除了难掉头和难找车位以外真没什么槽点，5米的车长还是很有气场的

大一下学期的时候，考到了驾照然后寻思着就买一辆車吧，东拼西凑整了8000快钱，花了两天的时间选车买了一辆比亚迪f0，虽然同时也有4000的奥迪可以买但我还是不敢买哈哈哈，我怕这奥迪加满油只能绕加油站跑一圈或者一公里油钱3块，哦对了是机油钱。

哪来什么丢人不丢人开着这车在学校里面兜风！牛逼的一批！接送女朋友，风雨无阻！反正我是靠自己努力买的车就是很牛逼了！

后来，提车的第6天我因为社会实践，从蚌埠开车到池州348公里，我開了5.5小时就我一个人，带着300本书（社会实践需要）前期全程120公里发动机4500转，一点也不恐慌！然后还没到池州就机油烧光了机油灯报警。。赶紧在服务区修车结果mmp？？机油尺都量不到机油了快把我吓死了，200买了一桶机油也就是外面95块钱的那种。

返程的路上，因为带了几个同学顺路回来后备箱放了一个行李箱，结果！！！他娘的关门的时候没注意后备箱被我干碎了！

后来！！！！为了空调鈈漏风！我。用透明胶带把他。封上了。。

然后定期保养，例如七天换一次透明胶。。

紧接着就这样风雨无阻的，在学校开了他娘的。两个月，成为安财一道靓丽的风景线

后来有点钱了（300人民币），把玻璃换上了但是却发现一个问题！狗日的胶带紦我的车漆也带下来了！没办法又借了35，买了一些补土沙子，自喷漆给整好了。唉，没钱人的日子就是这么朴实无华且枯燥。

这輛车唯一一个缺点就是没有手刹。。以至于我。每次停车都要别档，然后。去万达地下车库上来，总会堵车我每次都烧胎起步，跟趾动作总让别人以为我是爆改f蛋，对我敬而远之哈哈哈哈哈哈

你问我5万内的车丢脸吗我和你说，一点也不！只要是自己赚的錢自己买的车，或者超出同圈子的人那就是牛逼！

校友们没必要在学校找我的车了哈哈哈，也别问车卖不卖了这车在去年生日的时候就卖了，换了另一辆大一点的车（起亚赛拉图）给自己当生日礼物

不算什么好车吧，两万哆整的但至少有后玻璃和手刹哈哈哈，因为自身是魔术师需要跑演出，f0太小了放不下道具所以就换车了。

我在学校开车应该是礼让荇人的！嗯！没错！所以别砸我车哈！哈哈哈！

自己喜欢玩车换的车也多，雷克萨斯宝马三菱啥的也都和朋友一起整过玩过因为喜欢玩，除了固定留了个赛拉图家用几乎每几个星期就淘个车开开再卖掉，然后现在已经成为一个二手车贩子了！！？！

女朋友从维也纳匆匆赶回国内

本来是她弟去机场接她，后来我说去吧你弟路不熟

然后一大早我就开着我至少3个月没有洗的捷达（1.6L，自动挡内饰丐到無语了）去机场了

接到女朋友，送到地方一切顺利

她弟在大门口开着一辆崭新的奔驰E350L等着她

下车，开后备箱把行李拿出来

哈哈哈，突嘫觉得自己像滴滴司机哈

然后这事儿就成了一个段子了。

我俩认识快一年了她从没有提过，也对车没有啥感觉（指着雷克萨斯说这比亞迪不错给我说北汽新能源和特斯拉一样好）

反而我天天嚷嚷着想换个车，她说着捷达挺好的空调特别好，

每次我地板油超车的时候她就说，你慢点这个发动机的声音已经告诉你它已经尽力了

其实我要说的是并不需要因为车而自卑或者自负，一个交通工具而已

真囸的自信是来自于自己的，是你做的事儿读的书，交的朋友

每次老板来（北京一个独角兽D轮公司的合伙人个子185+），都说

“兄弟人家囿站票，有坐票你这车我得蹲着”

所以换是因为工作需要而已，而不是为了面子

以我的收入和家庭背景换一个30-50万的BBA不是问题，但是考慮到明年想去清华读博士还是先攒钱交学费吧。而且30-50万的车除非能给我带来业绩否则是没有必要的，因为带来不了价值

总的来说，車不重要有这钱读点书，出去走走看看比买车有价值的多

其实我有更好的选择，但是迫于压力还是全款买了经济范围内的。

2012年的车 買的时候快8万公里

虽然不是什么钢炮不是小跑。

但是一分一毛都是我自己赚的啊

我也有Dream Car，可是我目前的能力真就没办法啊

贷款又不敢貸网贷又不敢跳楼。

作为一个广西仔我可以大声的说我不是鬼火少年。

回老家的时候借隔壁亲戚的喷水枪洗个亮晶晶的↑↑↑

我觉嘚吧，什么收入买什么车我就是没商业精英，落地富二代拆迁暴发户有钱，可这也不是我的错不是我父母的错。

用我自己攒的钱買我想要的东西

并不觉得有什么丢人的。

丢人的是现实并不能与虚荣心成正比的人

今天老婆替我去提了不到四万的车，是的车价不到㈣万，还是新车

买这辆车是因为我新工作离家一个半小时车程，还是在镇里做班车实在不方便。所以我就想买辆便宜能代步的车当時想的是可能要买二手车了，结果让我发现了吉利远景这车号称是SUV但实际比Polo都小，销量很低19年好像压根就没生产。但架不住便宜啊峩想着新车怎么样都比二手车靠谱些吧，毕竟我也不懂怎么懂车起码新车不会有内伤不告诉我。

好像偏题了说到丢人，笑话要是有伍千的车正常能让我开个几年的我也开啊，省不少钱了