自行车车座调节好方法——让PP更舒服一点
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　　车座学名又称座垫。
　　在野外观山游景的同时总觉得臀部越来越疼，新手一般会抱怨车座不舒服，有些人在后半段甚至需要隔时爽臀休息一下。发生以上的原因很多，除去没穿裤的因素，车座的不正确使用是最大的原因。改变车座，往往能达到立竿见影的功效。
　　一、车座的选择。
　　首先，强调一点误区：
　　有些人用普通自行车的弹簧车座反而“觉得”更舒服，为什么？因为这种舒服是建立在泻力基础上，试想一下，你蹬踏的么每一下力量传到普通自行车座垫的弹簧处，都泻掉一部分，那么你全程数千次的蹬踏动力会白白浪费很多。所以，除非长途旅行或长痔疮，知秋不建议大家使用普通自行车车座。
　　其次，车座要用对车辆
　　在一辆弯把公路赛车上装一辆座，哪怕是意大利sellia原产名品，上的那种姿势也会将大腿磨伤极其严重。所以，车座要用对车辆。车把越低的车辆，车座应该越窄越狭长，反之，上身竖直前倾的山地车骑行车座可以用宽大一些的。不过，经常玩downhiill和BMX小轮车的配置除外。
　　再次，车座要因人而异
　　车座前段宽窄的选择应根据骑行者大腿根部的粗细。试想，风间忍版主的大腿要是再挎上一个大头宽方的车座，连续的不停挤压刮蹭，肯定会磨得苦不堪言。知秋自己的坐骨比较靠后，如果骑在女性座包上，等于用两个骨头尖儿支撑整个身体、用血肉磨平凹凸。所以，大家在选择车座宽窄时要考虑到自己的身体条件，在最放松的姿势下，以大腿内侧不屡屡蹭到车座两边为准。太窄的车座也不舒服，宽度正好是支撑了座骨有不磨大腿就可以了。
　　升级购买注意
　　好的鞍座底架一般都是后半部分较平，可以分散压力，均匀承托。后半部分两边适当加厚，更符合人体工学。市面上较次的鞍座的底架大多都呈拱型，影响男性特处，PP也会被强行分开！车座要有弹性、软、上面有软性垫物。旅游骑车者不要追求赛车那样以出速度为前提的设计要求，而以舒适、卫生为主。
　　二、座包的调试
　　1、坐前还是坐后？
　　新手总是习惯于坐在后半段上，其实这并不利于发力。一般平路上，我会坐在车座中部，让车座总是平平托起上身，这时它只起到支撑保持身体平衡的作用。上破、可根据个人习惯坐在车座的前端；下坡时，为了保证安全，可尽量往车座后面坐，甚至臀部离开车座，后移至后轮上部以避免前栽。
　　2、角度和水平度
　　车座越高，角度越平；车座越低，角度越翘。这样才能座得稳。坐垫还是要配合身体的，如果水平的话也会因为身体的倾斜而顶到男性特处，如果低下座位前部，哪怕一点点，骑车有种身体下滑的感觉还是水平的好。如果车座中间稍稍呈下凹的曲线状，座上去的时候自然地坐在了最下凹的地方，却不是最宽的地方，会觉得不爽。于是你可以让让车座前边稍稍翘起一点点，使得车座后半段基本水平，就OK了。
　　特殊说明：
　　公路赛车测得，因为这种车座都是前半段很长很细的，车座高度应低于车把(龙头)高度，车座前端略前倾（只是平的基础上稍向前有一点点的斜）可以提高冲刺速度。
　　3、装车座的前后位置
　　车架对你而言大了点，把车把放高一点，也可以把车座往前一点。其实，把车座往前挪也是不得以而为之，这样会改变脚踏的施力位置，不好。此位置要适合脚踏转动速度的骨骼运动，产生适应一定速度的必要输出功率，使肌肉最大输出时就在最佳脚踏施力位置，从而能最大限度利用肌肉运动。
　　4、必要的休息
　　人非钢铁，车垫长时间顶着会阴部，压迫前列腺、阴囊、尿道等，易使其充血，排尿不畅，细菌易繁殖。故途中约60分钟就应下车休息，使压迫处放松，及时排尿。到住地，除一般洗浴清洁外，应将臀部（坐位时脐以下）浸泡在温水中10~15分钟，相当于热敷。
　　5、骑行裤的使用
　　对于骑行裤，为了儿女考虑我建议大家尽量购买。几十块和一百块的内垫质量不一样，多花数十元可以让自己舒服很多。有一次在大名车店，我看见250块的比200块的内垫要好，微孔比较多、容易透气。所以，尽量挑好的买，体验过1天200km以上的骑行，就知道你自己要的是什么了。另外，新手可定位在150元左右。如果经济不富裕，可以先购买一条骑行短裤，夏天直接穿，冬季外面套一条防风的紧口裤即可，毕竟我们骑轻兵大部分时间是在三季（5月—10月）活动。
　　结论：
　　如果骑得不舒服,在那些偏远的公路上你回感到很痛苦。与其，大把花钱升级变速装备，不如少花些银子让自己舒服、率性一些，相信面带微笑享受骑行生活是每个单车友所期望的。原帖地址：
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长途骑行自行车有关健体几点体会近几年自行车户外骑行运动发展比较迅速，越来越多的青年，中老年朋友加入了这个行列，为使骑友在骑行中不断地增强身体素质，使您的骑行生活更加愉快。对长途骑行关于健体的问题自己有些感悟，不知成熟与否，仅供参考。
　　自我热身法：早晨骑行，外温低，休息一个夜晚上的躯体，筋骨和血脉还没有完全活动开，身体需要预热过程。上车就是一阵狂骑，好腿也受不了，容易造成下肢肌肉拉伤和膝关节滑膜损伤。正确方法应该适当的速度骑行一段距离，给身体逐渐加温，然后再发力。
　　保存体能法：自行车前后盘可变换21－27个挡位，这种设计是人在骑行中视路面以及身体状况，可变换不同的挡位，运用适当体力，达到最佳骑行速度。
　　不能固定一个挡位的骑行，就是身体好也不能那样做，因为不科学。正确的方法应根据不同的路况，调整相适应的挡位，达到以消耗最小体力，通过变速装置的调整，转换成最大运行速度。同时不定时变换适当的挡位，可调整腿部肌肉群的发力区域，减少腿部局部肌肉的疲痨。
　　疲痨快速恢复法：骑行，特别是长途骑行，有一个很重要环节不能忽视，在骑行一段时间后停车休息时,不可随地而坐，这对尽快恢复体力很不妥，这样做只会使你再继续骑行时，感到更加疲痨。
　　因为，在骑行中你的上肢和头部处在一种相对固定的姿态，特别是双肩和颈椎，由于肌肉僵硬，造成血液循环不畅，感到十分酸痛。正确方法应利用这个时段，站立目视远方全身肌肉放松，指尖敲头顶部39下，可醒脑。摇肩左右各39下，可护肩颈。晃腰左右各39圈，可壮腰。踢腿左右各39下，可护膝。深呼吸39下，可健肺。敲左右胸各36下，可护心。可以达到醒脑，加速全身血液循环，通体充氧，缓解骑行疲劳的作用。
　　良好团队氛围是长途骑游健体的基础：
　　人最佳的生活状态是什么？是愉快！长途骑行中，体力消耗很大，经常与机动车辆擦肩而过，如果您心情不好，您又与他朝夕相处，那种后果可想而知，有这种氛围怎么能谈得上健体。
　　1、骑行团队在出发前选择队员的问题非常重要，应该选择体力，经济能力，有一定骑行经验，性格差别不大，经常一起骑行磨合过的骑友出行，相互之间有默契，有灵性这是愉快骑行的基础。出行前要召开专题会议，家人要参加，把所有相关问题全部摆出来，每个队员都应明白自己的权力，义务和职责。使每个队员和家人必须清楚，这是一次远征而不是一次简单的旅行。
　　2、骑行团队不宜过大。队员过多行动不方便，人多嘴杂，众口难调，内部容易出现矛盾，团队容易分化，景区方也不便接待。队员少 关键时候人力不足，出现矛盾无人调节，队伍显得单调和乏味。实践证明三人组合为最佳，其原因意见容易统一，甲乙发生矛盾丙来调节，不会形成尴尬局面，团队人员少向心力增大等。
　　3、团队组成出发后，队员要树立团队精神，相互包容，要善于发现别人的优点，反对个人英雄主义。体力强的要主动照顾体力弱的队友，多一些鼓励少一些指责，通过一次长途骑行使每个队员感受到长途骑行的快乐！感觉到您这个人很值得尊敬和交往！
　　科学饮食是长途骑游健体的关键：
　　民以食为天！不吃不行！不吃好不行！以骑行青藏高原为例，由格尔木到拉萨全程1158公里，要在平均海拔高度为4200米高原缺氧地段上骑行15天左右，如果您吃不好，那来得体力爬坡，那能抵御高寒缺氧和恶劣气候，必须解决好每一顿饭的问题。
　　朋友们；在饮食问题上不要怕消费，尤其在环境较为恶劣地段，因为您的目标是安全骑游抵达拉萨，那是人生道路上的一座丰碑。生命是宝贵的，属于您只有一次，您要格外珍惜他。
　　注意合理饮食，荤素搭配，不要胡乱吃，进汉餐，撒拉族和回民卫生条件相对好的饭馆就餐，吃熟的，热的，八分饱。注意每顿饭要吃点大蒜防止肚泻。
　　 提醒骑友们；骑行青藏高原坡道大，气候条件恶劣，体力消耗严重，要带点药品，保健品，营养品：如速效救心丸，止泻药，治感冒药，维生素E，液体钙，21金维它，葡萄糖粉，澳洲麦片，豆、奶粉，红景天（胶囊），氧气（30元一罐），毛牛肉干，压缩饼干，咖啡，西洋参含片（感觉乏含上一片），及时补充能量，增强体力和免疫功能，抵御各种疾病的发生。
　　睡眠是长途骑游健体的重要环节：
　　人的健康主要有；良好心态，平衡饮食，充足睡眠，适当锻炼四大要素组成，缺一不可，特别是中老年人。这次骑行东北在沈阳附近遇到二位南方的老年骑友，一位59岁，一位67岁，他们俩有骑行新疆的经历，也讲了他们骑行途中平坦道路没有任何干扰的情况下摔跤的过程，头盔破碎几瓣，非常危险。我注意观察他们的骑行生活方式，发现年轻一点的骑友，觉少，晚间22点左右睡觉，凌晨3点就睡不着起床，在房间内转悠，晚间仅有5-6小时睡眠时间，属于兴奋和精力过剩型，分析他的摔跤是与睡眠不足有关。另一位骑友你与他正在讲话，无论环境有多喧闹，只要有吻合他入睡的条件，瞬间入睡，觉来得那是相当快，属于瞬间入睡型。分析他体格健壮骑行速度快，不注意骑行节奏，使身体疲劳点来的快，恰与瞬间入睡习惯相接造成摔跤，原因都在睡眠上。安全是骑友们一个永久话题，应高兴出门，平安回家！
　　建议您在骑行过程中，累了就应该休息，您退休了时间比较富余，不要抢时间，不要抢里程，不要忘记您是一位骑着自行车旅游天下的人，只要您有健壮的体魄在您面前有永远骑行不完的路。对于时间我理解；“小时候是父母管，在校时是老师管，参加工作是领导管，婚后是老伴管，老了由孙子管”，还有您的清闲时间吗？60-70岁，总计3650天，就这个时段你还能安排自己，过了这个时段，您自己不一定有这个能力，要愉快度过每一天。
　　我认为合理的睡眠时间每天至少在7小时，每周至少应有一天停轮为休整日，给自己点时间，各地走走看看。
　　每个人都有自己的生活方式，身体与经济状况各异，要善于发现自己的生活中的瑕疵，迅速加以调整，才能使自己生活质量不得到升华。
　　骑自行车是一种有氧户外运动，方式很好，是对人体健康，心态磨炼，视野开阔，结识良师益友的一个绿色阳光通道，通过长途骑游使自己身体整体状况得到提高，心灵得到陶冶，知识得到积累，生活得到充实，生命得到延寿，这才是骑行的真正内涵
　　在骑行自行车户外活动中，我发现一个误区，您可以常常会听到或见到一些骑友这样发问；“您今天骑了多少路”？“您最快速度是多少等”？……。因此导至一些骑友只管里程不管体能，只管速度不管健康，随之一些不安全或影响健康的情况屡有发生。
　　特别一些中老年骑行长途的朋友们，您必须清醒认识到，您是在玩！你是一位骑着自行车进行旅游的人！应当是骑一路车吃一路的美食，骑一路车拍一路的美景，骑一路车记一路的笔记，骑一路车长一路的知识，骑一路车结一路的朋友，这样才会增加骑游的乐趣，对您的健康会有益处。
　　您有什么可着急的？您与驴友相比轻松多了，你一天的路程驴友就要奔波三天。所以说要调整好心态，注意骑行节奏。我认识一位德国朋友叫雷克，27岁，他由中国北京出发徒步回德国，要跨越18各国家，行程1.5万公里，耗时3年，这是何等的心态。
　　然而他说了“我最佩服是中国的谢老师，他50岁，是安徽一个农民，一辆板车当着流动家，徒步环游中国，经费全靠沿路打工和捡废铁支承”，这又是何等的心态，所以说，不能急，遇事不惊，办事不慌，有条不紊的做好还每一件事情，处理好每一个细节，有意思的加强对心理素质的训练。
　　下面介绍一个因“急”而引发的事例，供骑友分享：
　　日12时，阿玉单人单车由乌鲁木齐沿312国道骑行出发，到哈密接迎一位由北京徒步到乌鲁木齐的驴友，于9月30日到达红山口，次日早上8.10分出发，骑往哈密。红山口至一碗泉收费站是一处长达50公里的风口，天空刮着5、6级风，这一天肯定是一场恶战，先到一处避风点方便后再出发。
　　顶风上坡骑行十分吃力，9点30分骑行13公里处见路旁有个停车点，想吃点早点后好赶路，当停车取食品时发现腰包不见了，顿时感到情况不好，腰包里有：手机，相机，摄象机，MB4，现金，银行卡，身份证等，价值不非，正好这条路正在修高速人和车辆比较多，丢失的机会可能性比较大，东西真的丢了您怎么接朋友？想到这些，真是有点着急，调头回骑，顺风骑行19分钟到达红山口哪个地方，腰包还在原处，他松了一口气。
　　 失而复得，轻松上路，下午19点赶到三道岭煤矿和朋友会面。当天无事，第二天脸部和双臂皮肤上出现许多小红点，到医院正是黄金周期间没有皮肤科大夫坐诊。第三天由三道岭煤矿向梯子泉徒步行走的途中症状加重，脸部开始肿起来，第四天由梯子泉向一碗泉徒步行走的途中症状更加重，脸部肿的有点变形，朋友说；“看好病再陪我徒步”吧，他没有在乎。第四天接着由一碗泉向红山口徒步行走的途中症状已经非常严重，发现眼睛肿的看不清公路了，脸部皮肤肿胀，粗糟，僵硬，根本看不出自己的摸样。他被迫中断徒步，告别朋友到善鄯县就诊，.这一天是10月5日。
　　 到善鄯县一家医院就诊，大夫说“看象似风疹，需要住院治疗”，大夫开了药和针剂，花去160多元，打完点滴后又回到旅店休息，阿玉说今年是自己60岁的本命年，住院会晦气的。
　　10月6日，在旅店的上午阿玉见症状仍未减轻，思索着是回乌鲁木齐治疗，还是在善鄯治疗的问题。回乌鲁木齐怕老伴看见心疼。在善鄯治疗医院乱收费，治疗效果不行。最后决定回乌鲁木齐。下午乘坐善鄯至乌鲁木齐的班车晚上20点到达家里。
　　老伴见到后她第一句话说；“哎呀，咋造成这个样了”！老伴听了讲述经过后，第二句话说；“人命要紧，丢就丢了吧，也不能这样玩命”！二句话一个道理；老伴都知道，物和钱与人相比，人的生命重要。
　　第二天到新疆第五附属医院看病，大夫确诊是风疹。用药：西斯敏1片，维生素E，C各1片，钙片1片，强的松1片，还有一种防痒的中成药1次2包。外用药：无极膏（面部禁用），这几种一般药店都有，不几日症状痊愈，几十元搞定。
　　风疹特征：凡裸露的皮肤上均匀长出小红点，有点痒，面部和颈部比较敏感。
　　注意事项：发病期间不要洗澡，不要挠伤皮肤，尽量少吃强刺激性食物。
　　结束语：
　　阿玉曾几次骑行过这段公路，自然条件比这次恶劣的多，为什么这次却患风疹，分析与丢东西后的“心着急”有关。骑行过程中丢东西是难免的，该丢的东西您是找不会来的，不该丢的东您想丢都不容易丢，一切随缘。不能因丢东西而引发其它，看来心理素质函待修炼。
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第三方登录：>>>>>>>>怎样选择适合长途骑行的山地车
怎样选择适合长途骑行的山地车
作者：长沙三人行户外运动有限公司
至少要10速以上（考虑价格因素,一般21速左右的山地车，像喜德盛、捷安特、美利达中档档次的二手价800元左右），其实，关键的是最大/最小转速比的多少，这对于爬坡、下缓坡和走平整路面的效率至关重要。实际上，一般挡数越多，这两个值也就相差越大。
宽度，如果骑比较复杂的路面（一般很难免），我个人经验前轮不能小于1.75吋，后轮不能小于1.375吋。要不然碰到烂路会很麻烦。
外胎，一般都有比较深的花纹，选择比较复杂一些的就行了。更重要的一点是要看打足气以后外胎与地面相切部分的弧度，弧度小，在骑平整路面时，与路面接触面积小，阻力就小。
内胎，选择厚而结实的。如果买的是整装车，买车后，最好拆下原配内胎，换上结实的内胎，修车的师傅都向我推荐&正新&牌。普通较薄的内胎在复杂颠簸的路 面会显得很脆弱，即使不扎，也会自己涨胎。在车轮钢圈调整好辐条以后，敲掉辐条突出到钢圈外面的头，再垫上一圈帆布带，避免辐条头从里面磨损内胎。
水壶我建议还是放在前筐里。我不建议在骑行的过程中，边骑边喝水，这样会有安全隐患，在你没有开道车，又不十分计较时间的情况下没有必要这样做。每30-60分钟，下车喝水休息一下。
至少一定要安一副象羊角似的翘把（副把），我90%的时间手是扶在这上面。最好 还能安一个向前伸出的能够肘部架在上面上体前倾的副把。那样更舒服。
一般的山地车座都是又小又硬，一定要换一个大而弹性好的，哪怕普通自行车 的坐垫也要好的多。否则，骑时间长了&左右&不是。
要选择制动部分松紧容易调节的。长途骑行，烂路又多的话，后轮很可能笼，半路上只能通过调松车闸来应急。制动执行部件最好是金属框架的，而不仅仅是一根钢丝。
很多山地车的长度短、弧度平的挡泥板纯粹是摆样子，一点泥都挡不住。要选择长一些，符合车轮弧度的，但是安装时不能和车轮贴的太近，那样容易被烂泥塞住。
最好是齿上带卷边倒齿的，这样链条不容易脱扣。
一般的山地车没有，要加装一个。骑行时行李包用粗像筋捆在上面，像筋在一般的摩托车配件店可以买到。
车后一定要安装反光灯，或者反光贴，而且要保证不被行李包遮挡。这样在走夜路或者过隧道时安全就多一份保障。
车筐的螺丝经过长时间颠簸最容易掉，可用两个螺丝对拧。
当然，车的好坏并不能决定是否达成最终的旅行，有很多人就是骑着普通自行车，上高原走烂路，遍行中国。但是，不管怎么说，如果有条件还是尽量选择好一些的装备，毕竟车的好坏对旅行的顺利程度影响还是相当大的。
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能力秀动态
■（2月21日-6月10日）。！
& 联系方式
微信: wm23abc邮箱：abc@使用正确的骑行姿势，让你轻松骑长途！
一、自行车基本骑行技巧
（一）姿势
正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。
（二）踏蹬
自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。
1、自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。大腿肌肉也能得到相对的放松。但这种踏蹬方法较难掌握。
2、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。
3、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。
二、转弯技巧
（一）倾斜法：车体为一线，往弯内倾斜。
1、身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。
2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的（不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们）。
3、用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。
4、外侧的手稍稍拉起车把。
运用倾斜的两个好时机：
可以利用不太急的转弯处（少于45度）加速
可以清楚看到前方但不熟悉的弯处
湿沥青路上，倾斜的两个缺陷：
在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面；倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。
（二）把向法：车子保持直立些，身体往弯内倾斜。
1、向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。
2、保持车子直立，身体往弯内倾斜（足以让外侧的手臂伸直）
3、把车把往弯内一侧歪。
4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。
5、保持两边膝盖内扣，继续蹬踏。
三、自行车上下坡骑行技术
上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。
（一）上坡骑行技术
上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。
上坡时跟车不要太近。由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。
（二）下坡骑行技术
下坡骑行要达到理想效果，就要勇敢机智，胆大心细，精力集中，两眼密切注视前方路面，随时准备果断处理路面上出现的任何情况；不仅要充分利用车子运动惯性滑行，而且要敢于主动踏蹬，加大速度。
转弯时，身体和车子要保持一致，向里倾斜，上体和车子保持一条直线，以克服离心力。倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一般不得超过28度，否则就有滑倒的危险。
转弯前要控制车速。用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。弯道上使用后闸不要过猛。否则车子可能掉头或滑倒。
四、刹车的技巧
前刹车能提供你非常好的制动力，但是也可以让你变成空中飞人，下面我们告诉你如何刹车。
（一）使用前刹车的时候将重心往后移
当你使用前刹的时候，你的重心会因为惯性而自然前移，你必须练习当你开始刹车时，有意识地将你的重心向后 移动（身体放低，屁股往后移）。重心往后移的越多，你就可以使用更多的刹车力量。
你可以在沙地或有点湿滑的平地上练习，加快速度使用不同的力道压下你的前、后刹车，了解如何控制你的刹车。或在骑行的时候询问高手他是怎么使用刹车的。
（二）转弯时减低前刹的力量
和驾驶汽车一样，在转弯的时候你必须要降低速度。如果你在转弯的时候使劲地压下你的刹车，你将会产生侧滑而失去控制。在转弯的时候同时使用你的前、后刹车来降低你的速度。当刹车的时候你前轮的反应会降低，所以减少前刹车力你的转弯将会更完美。
　　如果你在一个下坡的急转弯，需要使用到刹车时，尽量使用后刹车的力量。如在平地上，在最后一刻刹车时将重心往后降低以前面 30% 后面 70% 的刹车力量，来作刹车的动作。
（三）不要过度的压下前刹
&惯性是你的朋友&，你需要速度去通过岩石及障碍。不然轮子将会停止转动，将你抛过把手。过度的压下前刹会使你的重心前移，导至车头下倾。
如果你在险峻下坡的转弯中使用前刹，这时你必须同时控制你的前后刹车，不可过度地用力一直的按着，这时你可将刹车作一放一按的动作，以防止刹车锁死的现象发生。
五、山地车骑行技巧——简单的小技巧使你更像专业骑手
骑着你的山地车上路，同家人与孩子一起沐浴在郊外的大自然中，享受郊游的快乐。有一两件事可能会围绕你：亦或在骑山地车行进中，你肚子饿了想要掏点东西吃，但是当你放开手单手骑车时却很容易摔倒；您想喝水时，你的水壶却好象离你远了些而难以拿到；当你要观察后方的情况时，不要担心，经由我们说明之后，这些小技巧只要稍加练习，你就会非常熟练，好象是生来便有的能力。
1、口干吗？假如可能的话，先找一条平坦的，或者是稍稍下坡的道路，（凹凸不平的路可不是将一只手松开把手的好时机），不要停止踩踏板，而且保持向前看，而不是看着你的手，一只手肘微弯，握住把手。手肘微弯能够吸收石块路面带来的震动，同时能够稳定你在喝水时任何影响山地车方向的动作，另一只手伸下去拿水壶，这时，也不可以看下方而是保持直视正前方，这样不停地反复练习，直到很熟练为止。 如果你的水壶是小号的，伸手下去时，要抓它的瓶盖部份，如果是大号的水壶，便握住瓶身凹下去的地方，在喝水的时候，水壶要向嘴角侧面，以免遮住视线。用牙齿拔开瓶盖，喝完水后，用你的身体来压住关上瓶盖，然后将水壶滑顺地放回架上，这时仍然不可往下看，保持直视前方。如果此招不行，那不如就带个奶瓶上路，或试试使用一种不用动手的饮水系统，只要将一支吸管放入嘴中便可以了。
2、往后看的时候，你的手不能离开把手，同时要注意前方路面，当你从左肩扭头往后看时，将你的右手放松，手肘处微弯，这样虽然你的上身扭转了，却仍能保持山地车笔直的方向，假如你骑得非常快的时候，你也可以很快地从你的左臂下方低头很快地查看后方一下。如果你需要比较长时间去查看后方，那你就必须坐正上身，右手抓住靠近竖管处的龙头，然后放开左手，身体在座垫上稍稍扭转向后看， 一个职业化的小技巧：当你与另一个人同骑时，当你回头时，坐正并轻触你同骑者的肩膀，这样会帮助你骑直线。
3、如果你打算乘骑山地车超过一个小时以上，那么就有必要在衣裤口袋中准备一些由天然食品制成可以增强体力的块状食品，当然你不可能用双手来吃一顿午餐，你只能够吃这种简单包装的食物。在行前，你就应当将包装的塑料纸撕开一些，这样当你取食的时候便不必要大费周折。同时放置这些食物的地方，最好是很轻易可拿到的口袋而不是与地图等混杂一起的深口袋，取起来极不方便。当你准备进餐的时候，将身体坐正，并将一只手握着竖管旁的龙头部份，手肘微弯来减少震动，然后再掏出食物，顺着你早些时撕开的部份往下撕去，然后便可以吃了。记住，吃完不可随地丢外皮，应当放在背包中。
4、摇摆不定的骑手在团体的乘骑中是危险份子，就算是个人单骑，也会在拥挤时危及他人。假如你对自己骑车没有把握走直线，那么你就应该在路边的白色漆线上沿着线来练习。但如果你的手臂及上半身无法放松的话，这次简单的练习几乎是不可能的，所以一定要自然放松。将你的双手轻握把手，双肘微弯，眼光放在前方约30尺外，但不要集中注意力在直线上，只要知道你在顺着这条线，不久之后你就会发觉自己走得十分稳定
本人转自（我爱骑自行车 论坛）
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