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我想换一套山地自行车变速器，要买哪些东西（本人菜鸟）？
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建议买全套的，因为你说你不太懂，这一套零件包括 前拨链器，后拨链器，旋转手柄（即手动控制部分，山地车多为直接安装在车把上），拨链钢绳，另外看清楚原装的变速器是几速的，例如 18速 前轮盘3个飞轮 后面塔轮六个 21速 前三后七 24速前三后八或前四后六 32速 前四后八（这种极为少见）。建议用喜玛诺的变速器。
建议买全套的，因为你说你不太懂，这一套零件包括 前拨链器，后拨链器，旋转手柄（即手动控制部分，山地车多为直接安装在车把上），拨链钢绳，另外看清楚原装的变速器是几速的，例如 18速 前轮盘3个飞轮 后面塔轮六个 21速 前三后七 24速前三后八或前四后六 32速 前四后八（这种极为少见）。建议用喜玛诺的变速器。
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共为您找到4244条21速变速器信息
21速变速器热销产品
【2017热销精品】
起订量：>1000
型号: ACD-6RD
材质: 不锈钢
产地: 浙江
类型: 自行车尾灯
分类: 自行车装饰
品牌: AOCHIDA
主营产品：
所在地区：浙江省
【2017热销精品】
￥29.00/件
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所在地区：中国
【2017热销精品】
￥28.00/件
起订量：>1
加工定制: 是
种类：自行车调速转把
是否进口：否
主营产品：
所在地区：河北省
【2017热销精品】
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加工定制: 否
主营产品：
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21速变速器实力厂家
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经营模式：[生产型]
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Copyright?2000-. All Rights Reserved山地车18速和21速主要区别在哪.
山地车18速和21速主要区别在哪.
自行车变速器可以改变传动比来适应不同阻力情况.变速自行车是单速上发展来的,一般牙盘有两片,三片的,也有单片的.飞轮有5、6、7、8、9、10片的,现在已有11片的.通常讲的几速车是指牙盘数*飞轮数如（3*6或2*9）18速,（3*7）21速.配合变速拨杆,前后变速器,变速车可以有不同的传动比来产生不同的驱动力,以适应不同的路面或是顶风,顺风,上坡,下坡这样不同的情况,使的骑行者能节省体力,而不是为了改变速度.要想骑的快最好的方法是提高频率(和汽车转速相同的概念),而不是一味的增大传动比,因为大传动比更费力,人容易疲劳.在相同的频率,同一片(后面的)飞轮时,当链条放在(前面的)大齿轮上比在(前面的)小齿轮上速度快,但人也更费力.同一片(前面的)齿轮时,当链条放在(后面的)小齿轮上比在(后面的)大齿轮上速度快.另外提醒一点,一定要在骑行时变速.
与《山地车18速和21速主要区别在哪.》相关的作业问题
变速器越大车速就是越快是不是吗?回答：那是一定的啦,不然要变速器干啥呢!还想请教一个问题：捷安达和美利达这两个牌子哪个好点?我用来上下班代步的,一般都在城镇公路和道路上行走,山地车和公路自行车选择哪种适宜?大概自行车在五百至一仟五百这个价钱.回答：既然你是上下班代步那就无所谓自行车的牌子啦,再说美利达和捷安特是同等级的
山地车有牙盘和飞轮（也有称前飞和后飞的）这个就像汽车的档位,蹬车的人不会变,蹬车的力量和踩踏速度的最大值就不变.所以为了应对不同摩擦力和不同坡度的路面就要换挡.简单的说：当你用最大牙盘配合最小的飞轮时,你脚踩一圈,后轮会转很多圈 虽然费力,但是可以在平地骑得更快.同样上抖坡时,如果你用最大牙盘配合最小的飞轮,很难踩动,
个人感觉 真正的差距只是多个多了齿,一般后拨7速的会比6速的有力,6速的一般没直拨吧!7速就有了,8速的相对的又比7速的有力,6速的,一般上坡变速的总是响,半天还没变上去,而且一般都是转把,很大程度凭的手感.7速的指拨你就直接按下就可以了,但在上坡变速还是会感觉无力,8速就更好些了.相对好用很多,相对6速多了两个齿轮.
18速后塔飞最小齿轮和21速最小齿轮大小是一样的.脚蹬子花盘大小也是一样的.18速和21速后塔飞之差一个大齿轮.公路上谁的体力好谁跑得快,上坡也一样,唯独攀岩陡坡时候21速好一点,有个大飞轮可以用.但是作用不很大,27速前小盘后大盘爬陡坡,脚下一使劲前轮就翘了,必须趴在车头上使劲蹬,吧身体重心前倾压住前轮才能前进.18
最小齿轮比好像是一样的,所以理论上来说应该跑得一样快.只是爬坡可能21速稍好
是指传动的比例方式的种类数量.21速是前3后7,形成3*7=21种传动比；24速是前3后8,形成3*8=24种传动比；27速是前3后9,形成3*9=27种传动比；更多的传动方式,可以适应较复杂的路面,在专业比赛时,有利于节省运动员的体能从而合理安排所用的方式,取得名次.从技术上来说,对于非专业人士,建议使用内变速的3速
必须换的部件：花鼓(21速用的是旋式,24及以上用的是卡式）（涉及到重新编轮组,要是技师技术不好,建议换整个轮组） 飞轮（这个你知道的）后拨（后拨有段数的,一般24速的喜马诺后拨可以兼容21速,而21速的能不能兼容要看型号,一般是不可以的）指拨（这个你也是知道的,左边3速的指拨可以保留,但是实体店销售都是成对的,不可能
山地车的前牙盘一般是3个齿轮,后飞轮目前常见的是6片、7片、8片、9片、10片这五种不同的数量,前齿轮数量x后飞轮数量,就形成了目前我们常见的18速、21速、24速、27速这些速别.速别的多少和速度没有直接关系,它和能够产生的齿轮比的数量有关系.合适的齿轮比是让骑行者能够节省体力,能够踩踏的更舒适,而不是改变速度.档位
变速器不代表速度.只是代表一个适合发力的程度而已,试想你用最高档位去蹬山路,肯定蹬不动的嘛,.用最低档位去下坡,一样的没效果.那个不是说21速和24就一定能到多快...而且最适合发力的程度..如果有一个下坡..比较长那种.你用21速蹬踏.如果速度过快了,你就蹬不上了,空转,而24速还可以继续发力蹬踏.27 30速也是这
18是指3*6,21是3*7,24是3*8,27是3*9,意思是前面牙盘有*后门的飞,这跟速度影响不是很大,飞越多,比如9个的就比6个的换挡平顺一点,就是每个档位之间间距更小,变速的时候感觉变化小一点,更有利于骑行,骑行愉快.
你是为了骑的快些想换车(或是齿轮)? 1.人是骑车快慢的决定因素.速比多只是更有利于骑车人节省体力,所以21速的车不一定就比18速的快. 2.不一定是多最大或最小齿轮.以世界最著名的自行车变速系统品牌--Shimano的飞轮来说.常见的18速的6级飞轮齿数是:12,14,16,18,21,24.21速的7级是12,14
城市代步的话前2后3,要是山地越野的话前1后3,按照自己踩的舒适度去变吧!我的一般是前3后6,我18速的!
我骑的是2 -6 速 不知道你 习惯那个 自己试一下 既快又不感到累 的 才是最适合你的 希望我说的对你有用
1-1 2 32- 3 4 53- 5 6 7平时起步2-4 5 高速巡航3-5 6 再问： 前盘的最大圈是1？？还是最小圈是1？？
主要还是看个人能力同样的体能肯定是24速快 真正要达到21～24全速的话 路面情况要很好如果是走陡坡这种路面 完全派不上用场 不管是21还是24
这个要看你的体力了.说说我的,你参考一下.数据以无坡、无风、无车、平路为准.我一般是中间的固定在最大的3档,后面是用3起步,然后调到5,再到7,只要路上人不多都可以保持在3X7这样的档位上.再来说5公里,我的平均速度是25-30公里,5公里就是10-15分钟.
理论上说,应该是27速最快,21最慢 但是,假如你骑过以后就能感受到,他们基本没区别的 三者牙盘直径大小是一样的 就是飞轮大小有区别,但区别不大 21速完全可以满足日常使用,如果你的腿部力量大的话,大街上可以瞬间秒杀掉档位更多的车子 像汽车一样,也不是档位越多就越快的 当然,车子骑久了之后,你就会感觉档位不够换,也就是
个人感觉还是牙盘对速度影响大.其实所谓的21速 24速 27速 只是用来调节蹬踏频率的.如果是在路况很好的水泥路上,可能27速蹬起来快.一般不会用最大齿最小飞.如果要去西藏,差别不会太大.还是看个人的体力.去西藏还是推荐21速或者24速,27速的链子薄一点.而且9速飞轮对安装货架也有一点麻烦.
如果是平时在市区骑行,基本可以用前三后五,下坡是可以挂上后六.如果上坡时,可以用前二后五.除非遇到很陡,可以降至前一山地车转把变速器 变速车用12速18速21速通用车把变速器
山地车转把变速器 变速车用12速18速21速通用车把变速器
加工定制：否
种类：自行车调速转把
山地车转把变速器 变速车用12速18速21速通用车把变速器 一套重量0.25公斤
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