前拔总是有问题，请大神指点_山地车吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：258,482贴子：
前拔总是有问题，请大神指点收藏
挑3买了三个月，基本都是上下班通勤，平路，无摔车，前拔总是有点蹭，去车店调了3次了，调好了当时没问题，骑几天又开始蹭了，求解！
1楼 11:45&|来自
本吧贡献榜 登录百度帐号推荐应用
已有243,828吧友中奖，实现梦想
内&&容:使用签名档&&
为兴趣而生，贴吧更懂你。&或我买了一辆山地车，24速的，禧马诺全套变速器TX50前拨，TZ50后拨，现在前拨跟后拨出现问题了，不会调试..._百度知道
我买了一辆山地车，24速的，禧马诺全套变速器TX50前拨，TZ50后拨，现在前拨跟后拨出现问题了，不会调试...
TZ50后拨，再拨一下，有时候变不下来，前拨由大盘变小的可以变，现在前拨跟后拨出现问题了，不会调试？我怎么调试才行，求高手指教，直接上最大盘，我是菜鸟我买了一辆山地车！后拨变速的时候总是有点卡链子，有时候直接跳两个盘，不是一个一个的变，24速的，但是由最小的盘变不上第二个盘，禧马诺全套变速器TX50前拨，请问这是怎么回事，这怎么弄呀
标有H和L，一个是调间距，目测楼主被坑无误，调整那两颗螺丝。另外，用在24速上非常勉强，一个是调变速线行程，TZ50后拨是18和21速用的后拨前拨后拨上各有两颗螺丝
其他类似问题
您可能关注的推广
马诺的相关知识
按默认排序
其他1条回答
加点润滑油
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁查看: 527|回复: 7
在线时间464 小时最后登录威望4 金钱5140 贡献0 注册时间阅读权限150帖子主题精华2积分1888UID2105
金钱5140 在线时间464 小时注册时间主题帖子
前拨烦人异响 一次调整轻松解决
相信许多车友都会遇到过前拨蹭链条产生异响这样的问题，无论是小盘、中盘及大盘，总有几个档位会蹭链条，严重的还不能变速。产生这样问题的因素有很多，最多出现的情况是前拨线老化拉长或是前拨紧固螺丝未上紧导致的。出门在外且手上又有工具的车友可以自己动手调整好前拨的状态。
05:55 上传
先前拨的拨片需要和盘片纵向平行，前拨的设置高度可以参照原来配置的一块贴纸，它所指导的前拨安装高度，需要根据牙盘中大盘的最大齿与前拨相距大概1~3mm的样子，确保前拨可以活动的空间。再来普及一下前拨的常用种类，常用较多见的前拨有平推式前拨和下摆式前拨两种，而车架前拨的拉线方式也有上拉式和下拉式两种，下面就来简单说明一下。
05:55 上传
上图是平推式前拨，平推式前拨下拉线的安装方式（左），平推式前拨上拉线的安装方式（右）。
05:55 上传
上图是下摆式前拨，通常会在全避震车架上或是碳纤维车架上见到，下摆式前拨的下拉线安装方式（左），下摆式前拨的上拉线安装方式（右）。
05:55 上传
先是将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到最小盘进行限位螺丝的调整，通常前拨上都有两颗调整用的螺丝“L”和“H”，刚开始调整主要瞄准“L”的低位螺丝（因为型号的不同螺丝的设置位就不同，所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置）。目前的传动齿比是最“轻”的，通过调整低位螺丝来调节前拨距离链条的位置，前拨与链条的距离尽量靠近，但不要与链条接触，最佳的距离控制在0~0.5mm之间，调整好低位螺丝的位置后就可以将前拨线上紧，进行下一步操作。
05:55 上传
将后变速调至最小齿，前拨将链条挂到大盘最大齿进行限位螺丝的调整，高位螺丝的英文标识是“H”（因为型号的不同螺丝的设置位就不同，所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置）。目前的传动齿比是最“重”的，通过调整高位螺丝来调节前拨距离链条之间的位置，前拨与链条的距离尽量靠近，但不要与链条接触，最佳的距离控制在0~0.5mm之间（这个步骤比较重要，这是限制前拨控制链条不会因为震动和变速原因导致链条往外掉的情况）。
05:55 上传
调整好“L”和“H”之间限位的间距，就可以调整前拨线的正确张力。将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到中盘位置时，或许还是会出现前拨蹭链条的现象，绝大部分原因是变速线的张紧力度不正确造成的。目前的传动齿比是中盘的最轻档位，通过调节左手指拨上的微调旋钮来调整张力，如图所示，逆时针旋转旋钮，变速线张力会提高，前拨也会往大盘方向推；顺时针旋转旋钮，变速线张力会减弱，前拨也会向小盘方向退。前拨与链条的最佳位置在0~0.5mm之间最为合适。通过上述步骤调整好的前拨会发现无论你是处于哪一个档位，蹭链条的现象已经消失了，这个方法希望对日常车友紧急维护时有用。
在线时间329 小时最后登录威望0 金钱6650 贡献0 注册时间阅读权限10帖子主题精华0积分5366UID3042
金钱6650 在线时间329 小时注册时间主题帖子
知识帖，顶起，会长辛苦了！
在线时间329 小时最后登录威望0 金钱6650 贡献0 注册时间阅读权限10帖子主题精华0积分5366UID3042
金钱6650 在线时间329 小时注册时间主题帖子
继续顶起来！！
在线时间201 小时最后登录威望0 金钱1872 贡献0 注册时间阅读权限10帖子主题精华0积分634UID2826
见习骑士, 积分 634, 距离下一级还需 166 积分
金钱1872 在线时间201 小时注册时间主题帖子
太复杂。。
在线时间7 小时最后登录威望2 金钱1066 贡献0 注册时间阅读权限10帖子主题精华0积分630UID2878
见习骑士, 积分 630, 距离下一级还需 170 积分
金钱1066 在线时间7 小时注册时间主题帖子
知识帖，必须顶
在线时间20 小时最后登录威望2 金钱179 贡献0 注册时间阅读权限10帖子主题精华0积分107UID3228
步兵, 积分 107, 距离下一级还需 93 积分
金钱179 在线时间20 小时注册时间主题帖子
在线时间9 小时最后登录威望2 金钱1582 贡献0 注册时间阅读权限10帖子主题精华1积分1186UID2891
玄铁骑士, 积分 1186, 距离下一级还需 14 积分
金钱1582 在线时间9 小时注册时间主题帖子
坚持不懈，顶顶顶顶顶
在线时间3 小时最后登录威望2 金钱12947 贡献0 注册时间阅读权限10帖子主题精华0积分12355UID2855
金钱12947 在线时间3 小时注册时间主题帖子
顶贴顶贴顶贴
100km俱乐部勋章
奖励给日行100km的车友，你很酷！
200km俱乐部勋章
奖励给日行200km的车友，你很强！
300km俱乐部勋章
奖励给日行300km的车友，你很牛！
Powered by前拨升级问题，TX50升到M360如何？_山地车吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：258,482贴子：
前拨升级问题，TX50升到M360如何？收藏
车是entry level的大名29寸XC（米帝车真心贵，这车配置比ATX730还略低一点点，都要370多刀⋯⋯还是打完折的），现在前拨是TX50（坑爹啊~！），后拨+指拨X4（这个还不错，感觉比低端好用得多），曲柄三拓XCT V3，飞轮HG31，KMC 8速链条。想把前拨升到M360，大家觉得如何⋯⋯还是尽量也用SRAM家的（这个应该无所谓吧）？其他传动组件需不需要动？这边上M360大概十几刀的样子，再往上好像是9S件，不知道适配会不会有问题，价钱也比较贵了。。。也就升前拨最省钱了感觉，虽然本来也用得少。其实叉子也想换，现在是XCT弹簧叉⋯⋯但29寸中低端叉子选择太少，XCR感觉意义不大，Epicon又贵了而且要换桶轴花鼓，再高也就不看了，直接奔400多刀去了⋯⋯算了，以后再说吧。
1楼 10:56&|通过上传
竟然秒沉了⋯⋯自己顶
2楼 11:04&|
前拨升级意义不大，不着急升级的话不如等一起升套件
收起回复3楼 11:10&|来自
前拨的作用不是很大，没必要！
收起回复4楼 11:22&|来自
收起回复5楼 11:23&|来自
6楼 11:26&|来自
没多大意义bdhd://该留言来自乌克兰共和国基辅州普里皮亚季市切尔诺贝利核电站RBMK-1000型石墨慢化沸水冷却压力管式反应堆4号机组专用客户端
收起回复7楼 11:38&|来自
本吧贡献榜 登录百度帐号推荐应用
已有243,828吧友中奖，实现梦想
内&&容:使用签名档&&
为兴趣而生，贴吧更懂你。&或}