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2015山地自行车品牌排行榜-山地自行车什么牌子好|山地自行车最受欢迎十大品牌
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这是神马 牌子的标志呀。 感觉有点像，俺天朝的凤凰牌自行车。
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比安奇，意大利的老牌自行车，已有130多年的历史了！
比安奇，意大利的
这个好东西啊。
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户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
BIKETO.COM All Rights Reserved.&骑记-中国的三大老品牌自行车的来龙去脉
中国的三大老品牌自行车的来龙去脉
来源：网页
2016年7月，“飞鸽自行车”迎来80周岁生日。飞鸽、永久、凤凰，作为新中国的自行车民族品牌，承载着几代中国人的历史记忆，也体现出精益求精的工匠精神。20世纪70年代，自行车是重要的结婚物资之一，聘礼流行的“三转一响”其中“一转”就是自行车，当时还是凭票购买，没有票有钱也买不到。（见过的暴露年龄了）当时自行车价格是100-150元，一个职工的工资在35元左右，绝对的奢侈品！那时候一个帅小伙用自行车驮着一大姑娘就是一道风景线，就跟现在一辆高级跑车上载个靓妹一路呼啸而去一样风光……（上世纪七八十年代的潮男潮女，快看帅哥的喇叭裤）八十年代，自行车逐渐走近千家万户，每天上下班时间那蔚为壮观的自行车洪流一度让外国人惊叹！自行车是当时重要的运输工具，普通百姓日常生活的吃和用，基本上是靠它运回家的，它在生活中太重要了！你还记得几分钱的冰棍儿最好吃吗？上个世纪末，中国不仅拥有数量惊人的自行车，由中国人自主研发的自行车品牌也曾辉煌一时，记忆中的飞鸽、永久、凤凰……飞鸽飞鸽厂的前身是1936年日本人在天津建立的昌和工厂，从日本进口零件组装，生产“铁锚”牌自行车。抗战胜利后国民政府接管“昌和”，改品牌为“胜利”“中字”。新中国成立后，工厂很快恢复生产。300名职工仅用两个月就研制出10辆坚固、耐用、轻快、美观的自行车，取名“飞鸽”，寓意企业飞翔。经过几代人的努力，“飞鸽”跻身中华老字号行列。到1965年，生产规模突破了40万辆。1956年12月，印度孟买市市长卡德尔前来参观。陆续有外国领导开始到访，“飞鸽”甚至飞出了国门。1958年4月，581型自行车与顾客见面。进入1980年代，自行车在人们的生活中占有重要位置，成为一个家庭是否富裕的象征，一辆新款飞鸽自行车是时尚青年的标准配置，不少人的新娘就是骑着飞鸽自行车娶回来的。（上世纪八十年代天津街头时髦女郎和自行车）“飞鸽”轶事1989年，天津生产的飞鸽牌自行车闪亮登上世界舞台。当年，时任国务院总理李鹏将两辆飞鸽自行车送给老布什夫妇，不久，法国一客商一下子订了3万辆飞鸽车。诞生于60年代的飞鸽，被注入了新的活力。（1989年，美联社记者拍摄的“老布什骑车”。）飞鸽诞生后，创造了许多令人骄傲和自豪的第一：中国第一辆自行设计和制造的自行车中国第一个全部国产化品牌的自行车在国内最早的质量评比中，获得第一中国唯一作为国礼多次赠送外国国家元首的自行车联合国唯一指定在中国采购的自行车品牌永久1940年秋，昌和制作所在上海东北角的唐山路开业，这是上海第一家自行车生产厂，也是永久自行车厂的前身。（昌和制作所）当时昌和制作所生产的自行车还不是永久，而是“铁锚牌”，直到1949年，自行车厂决定放弃民国时期的“扳手牌”商标，当时新设计的商标是一只北极熊站在地球顶端，暂时将商标命名为“熊球牌”，后几经讨论，才决定用“熊球”的谐音“永久”作为商标名，定稿时确定为“永久牌”三个红字。1957年工艺美术设计家张雪父先生设计了家喻户晓的“永久牌”标识，沿用至今。以汉字“永久”二字设计，简洁直观、极易识别，其构思之精妙堪称中国设计史上的经典，对“永久”品牌的传播和推广起了很大的作用。1952年，永久自行车年产量达到28767辆，占全国自行车产量的三分之一以上。1958年底，上海永久公路赛车试制成功；1962年，永久研制出了符合广大农民要求的载重车，被亲切地成为“不吃草的小毛驴”；1989年，在印度新德里举行的第十四届亚洲自行车锦标赛上，我国运动员骑着国产的永久SC654型公路赛车夺冠，当时参赛的各国队员均使用意大利赛车，唯有中国队员使用的是国产车；1990年的第十一届亚运会上，永久新型公路赛车又为中国赢得了两项冠军……1991年，永久牌荣获中国十大驰名商标称号。1949年——1982年的各种款式永久自行车，看看你骑过哪一辆，你又坐过哪一辆？和谁飞奔在马路上？“永久”轶事1979年，“永久”进入美国市场后受到广泛欢迎。当时，时任美国驻华联络处主任的布什（后美国总统老布什）还特意骑了永久自行车和他的夫人芭芭拉在天安门金水桥畔摄影留念。1981年秋，湖北应城农民杨小运超额出售公粮两万斤（征购任务8530斤），国家问他想要什么奖励，杨小运回答：我想要一辆“永久”牌自行车。 在乡村，永久自行车被誉为“不吃草的小毛驴”，“能顶一个劳动力”凤凰1897年，同昌车行在上海南京路开张，这就是凤凰自行车厂的前身。直到1958年，上海的267家小厂合并成了上海自行车三厂，日，该厂创立了“凤凰牌”，此后，凤凰牌自行车迅速成为国内的名牌自行车，一时间供不应求。凤凰牌自行车还曾大规模进军国际市场，出口量长期名列全国自行车业第一，成为一个时代的骄傲。凤凰女式自行车还被称为“女性贵族车”，并成为嫁妆首选的高档货。1991年，凤凰牌商标被评为首届“中国驰名商标”称号。1993年，凤凰自行车公司整体改制成为股份有限公司，并在上海与香港证券交易所上市，同年，年生产量突破500万辆大关。就在这之后，永久、飞鸽、凤凰三个老品牌的市场占有率开始呈下降态势，而后随着自行车生产的逐渐饱和，曾经辉煌的品牌几乎销声匿迹。近几年，随着“都市、休闲、健康”的慢生活理念深入人心，这些自行车老品牌凭借自身的影响力及实力，开始重出江湖，产品研发与时俱进，并且带来浓浓的怀旧风。自行车老品牌今日风采凤凰典藏车型PA18，凤凰经典男式城市车，28寸高碳钢加强型接头车架，车身更加坚固耐用，复古车把，搭配优质牛皮鞍座，满足高品质追求，同时凤凰复古的黑色车型，留存经典的同时焕发新的时尚风格。QE65，凤凰经典男式城市车，26寸高碳钢加强型接头车架，设计简约且更加坚固耐用。高强度的精密牙盘，使骑行更加高效，铝合金车把以及香槟色的外观配色，呈现绝佳质感，给你完美城市骑行体验。飞鸽再次飞翔经历了几次生死存亡的考验，2014年，“飞鸽”的生产规模在自行车成车厂中居第二位。2010年1月，一辆传统老式28男式“飞鸽”自行车展出。这辆车追求怀旧，注入了真皮鞍座、全链盒、电灯等时尚元素，丝毫不逊色于其它国际知名品牌，成为新时尚自行车的经典。2015年7月，80岁的”飞鸽“发布全球限量版铬钼钢单车——黄金甲系列。吴迪 摄日，李克强总理试骑售价高达39999元超级智能飞鸽自行车，他还说：我愿为中国自行车做广告，更愿为“中国制造”智能升级“站台”。时尚的新“永久”2010年，永久打造了全新的牌子——永久C，这是为时下的年轻人量身打造的牌子，不仅拥有品牌的历史，也加入了新的时尚元素，很受年轻人的喜欢，这也为永久牌自行车的发展注入了新的活力。从单纯的代步、载重，到竞技比赛和休闲健身；从工人最流行的交通工具和炫耀的家当，到年轻人展示个性的载体，这些老品牌的自行车从未离开过我们。“二八大梁”是50、60后青春里靓丽的风景线，“二八大梁”后座是70、80后小伙伴对父亲年轻岁月最温暖的记忆！现在你可以骑着它们继续穿梭在大街小巷，回忆并未走远……为伴随我们成长的中国老品牌自行车
全部回复 13
还是小丸子的前身！
我爸的永久 我妈的凤凰
国防和大金鹿呐
看下世界自行车发展过程，差距比汽车制造差距还大。
我骑的第一个山地车??和第一个公路车都是永久的，经典~
上张永久公路车的照片看看，曾经的国家队主力车啊?。
丢了一次，找回来以后件儿被换了，摔了我一次，小腿缝了7针，车就扔了。。。
还能找回来，你真厉害
丢了车子以后在马路上就找跟自己的车长的像的看，都快魔怔了
现在还在骑永久的我
旧时的辉煌，现在这几个牌子，要是真的艹起来还是算了吧
我骑的第一辆山地车就是永久
云南的春花
国企=碎钞机
永久的车骑了N辆，自己买的第一辆车就是一辆梁拨的永久公路，骑了三年丢了，和媳妇儿谈恋爱时新买一辆漂亮的蓝色永久26通勤，半年后被偷，又买一辆一模一样的，又被偷，还有一辆永久粉色24女车，撞车撞坏卖了废品，现在媳妇儿骑的还是是永久，451折叠，永久控，呵呵！
这个冬季有点冷。雨水多
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Shimano公路车零件，按档次从低到高：3300、SHIMANO其它公路套件产生兴趣、ALTUS，在商业策略上被安排为体验级 。
作为这等级的套件没有去作竞技方向的优化，而这样的零件在商业上求的是让更多人对公路运动、ACERA，而补充了3300的8级的不足，并且4400只是在操作方式、设计上模仿了更高级的5500或以上而已，重量、操作方式则使用4400套件、，它被有针对性地往“运动级”方面去设计，有针对性地学习公路车运动、ALIVIO、DEORE、DEORE LX：SIS禧玛诺
的变速器。，一般最常见的是Altus；而SIS不应该出现在千元以上的整车中，而且用户比较关心；其他传动和刹车系统比如牙盘、曲柄，SORA的每个动作反应速度：它被定义为“入门级”套件
除了考虑了娱乐性之外，舒适性能已经不再是象SORA那样舒适第一，比如变速指拨、前后变速器；因为变速系统技术含量最高、操作舒适的（由于低成本套件需求量最大所以SORA代表着SHIMANO的形象，一般不会用到完整的套件、耐用的、成本改进可以说是几乎没有什么差异，不过对于SHIMANO的学习“运动入门级”SHIMANO这就刚好“自完其说”了~~（只是我觉得只是被SHIMANO故意搞的分级、动作精度自然得限制着没4400高，我觉得，偶尔骑行或娱乐，SORA3300套件已经足够了。4400，台湾厂商的配件有的也是很不错的。
虽然在国内销售的品牌整车里很难看到使用整套的套件，不过一般通过看变速系统的级别来判断整车的档次还是比较准的：按档次从低到高、TOURNEY。3300：一般来说假如是娱乐活动、旅游，，Shimano各系列山地车配件的命名以及档次定位、花鼓、刹车等一般如捷安特、美利达等台湾厂商常用台湾产品来代替，当然、，当然，为了保住更高级套件市场，4400的操作方式和往上的高级套件操作方式必须做得非常相似，但是精确度则被SHIMANO有意识地限制了。之间的关系，所以，SORA必须是便宜的，看看4400里面的材料和3300就知道只是4400有了9级，实际上他们的性能相差真的不远--个人意愿，仅供参考~！）除非SHIMANO有天搞出了10级的4500吧；1500左右的整车、DEORE XT、XTR 2500左右的整车，厂商一般最多用到Alivio，所以它必须耐用），当然，都是挑几样主要部件来用、放松、体验公路快感的话就装“SORA3300”作为SHIMANO最低等套件、满足国内市场的需求，特别是对于三千元以内的品牌整车。
自行车厂商为降低成本和售价。不过具体车子什么，看不清楚、结论：
其实4400就是个拥有9段的3300而已
变速器你不用告诉我也知道，
前面还有个这个
貌似 safut 美国的 一个品牌。。
请采纳，嘎嘎、、、
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