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[讨论美利达兰博]想入2014款美利达 兰博770 如何
请大神们提点意见和建议！！！
产品型号 ：770
颜色;平丽一黑 茉莉白
：全新 HFS 27.5
避震：SF14-M HLO-100mm
变速系统：M430后变及控制杆 M390前变
套装：SHIMANO CSHG209
三齿盘： PROWHEEL VIGOR-401-PT 中空
： M395.160MM/160MM
前后： 久欲铝合金 DISC
外胎：CST C-*1.95 60TPI
：管材采用HFS液压铝合金成型技术,FLEX弹性后下叉：粗犷的外观造型，尺寸选用更符合国人骑行的几何角度（27.5轮径）
料件：整车搭配SR M油压锁死避震， / 27s变速系统+PROWHEEL 速外挂中空齿盘： M445油压
整车特点：整车兼并26”起步的超强加速性，过弯时的灵敏性及29”操控的平衡性，超强过障碍的通过性
市场定位人群：此款车主要针对上班族，爱好者，普通消费群体，运动达人及冒险爱好者设计
使用范围：休闲运动，代步工具。让你在上下班。远离公交车的拥挤，周末骑行它走进大自然，呼吸大自然的新鲜空气，感受假日的清闲与快乐，让运动达人骑上它征服一切复杂路况，挑战大自然的喜悦file:///c:/users/ADMINI~1/appdata/roaming/360se6/RDA~1/Temp/T2XA7A~1.JPG
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[讨论美利达兰博]美利达2014款兰博770和美利达2013款挑战者300
今天去店里看美利达挑战者300的，后来看到刚组装好的一款新的兰博770，27.5轮径的，价格和挑战者300一样，都是3198，请高手帮忙分析以下和挑战者300的区别，以及选择，谢谢了！
差这么多啊，我们这边都是一个价，而且有一家店最近搞活动，还送帽子。
但是兰博27.5的轮子还有喜马诺的油碟有点让人心动，不过前叉和轮胎都比较烂，所以很难取舍啊
是最新款，技术应该没啥差吧
那爬山和骑公路都有呢，上哪款？
你有对比过吗？
但是2014款兰博轮径是27.5的，最新的，不是29的。
我目前也就爬山，没有越野。
有大神吗？
[讨论美利达兰博]看中2辆29寸车子 一辆美利达兰博29er 、一辆捷安特 2012 TALON 29ER， 哪个好？为sm
美利达兰博29er
车架：29X15/17，HFS铝合金车架，有说是TFS车架
前叉：三拓SRXCR油压锁死避震前叉，肩控
轮圈：VUELTA铝合金车圈
外胎：建大29X1.95
花鼓：shimano RM35花鼓
变速：shimano 430前后变速器
刹车：shimano 445油压碟刹
曲柄：shimano 430
牙盘：shimano 430
把组：X-mission燕把，把立
捷安特 2012 TALON 29ER
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自己顶一下
高181，腿长（大腿内侧）84，应该刚刚够吧
这个好像是5000多的那辆吧 29感觉如何 讲讲
[讨论美利达兰博]文艺大片：美利达与兰博基尼
时间：前些天
地点：751(798艺术区再往里走)
主演：兰博基尼、美利达勇士500
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小美挡住他的去路
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远处是我老婆
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换一辆白色的！不认识！
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太美了！大美小白！
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最后、蛙神收队！
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[讨论美利达兰博]美利达兰博29s使用评测
首先我想说，如果你还没有山地车，准备购置一辆山地车，那么我还是建议去买26轮径的山地车。主要原因不是大轮径山地车不好，而是因为目前主流仍然是26.将来很长一段时间主流仍然是26，且26轮径山地车配件选择范围相对广范，性价比更合理一些。& & 如果你已经有一辆山地车，想试一下其他大轮径的骑行感觉，那么你要以考虑捷安特27.5轮径和美利达29轮径。为什么会这样说，那是因为在大轮径的山地车中，这两个品牌的大轮径山地车价格相对亲民。& & 估计有人要插，如果插太多，请点击只看楼主。& & 我会尽我所能，来评测一下这部车，作为现在考虑是否购入29车的骑友们提供一下不全面的参考资料。
此图来源于网络，我的车和这张图片是一个配色的，兰博29s。其他山地车我觉得和电脑差不多，如果你对各部件性能有所了解，并且有比较好的装配技术支持，最好是DIY。如果你不太了解上面这些，那么就以品牌整车购置。相对价位的车子，厂家会有相对价位的配置加入其中。这部车基本是刚跨入了专业级别的配置。HFS铝合金车架上的烤漆SRAM 20S变速系统SRAM X7(2*10)控制杆SRAM X5/X7前后变速器Shimano M505油压碟刹SRAM X5 10S齿盘曲柄，一体两片式牙盘（不是中空）。ROCKSHOX线控锁死避震前叉VUELTA铝合金车圈建大 29*1.95-1047外胎久裕花鼓，轴承数未知，但比041042感觉低一个档次。KMC X10链条 实体店入的，较网上配置单又再补充：坐包如图：美利达牌，型号不确定，外观轻薄，看上去很“专业”，坐弓上带有标心，坐管上也带有标心。FAS碗组，把组应该也是贴标代工货，到底算直把还是燕把不太好定义，有点四不象，我就干脆把它定义为670mm燕把了。可锁死美利达把套，在专业级的车子的把组上，还配了一个车铃。未完待继。
这部车是在实体店入的，5398元不讲价。赠品有：梁包一个、束裤带一根、水壶架一个、尾包一个、停车架一个、普通副把一付、前叉保护套一付。按我的要求，更换了价钱相近的一款维乐偏软的坐包。整车价格较相近配置的26轮径车偏贵，在29轮径中，只有UCC的金刚2.0和福玛特的HOT2与之相近。考虑到我这里这家实体店售后还不错，所以作网购上面另两款的打算。在车店里同时有29ER标价是3598不讲价和29S5398不讲价（有点咬牙），仔细看车并翻阅店家的产品手册，发现29S的性价比要高一些。下面细说来……
接下来介绍把组、坐包、脚踏和牙盘。我觉得除了车架，以上这四个配件加在一起，就能确定一个人在车中的位置，也是确定骑行舒适性的重中之重。如果你买来一部车，且不说贵或便宜，骑起来这疼那不舒服（请不要和我说手和屁屁是练出来的哈），那又何必？
先说说把组，然后休息了，以后待继。原厂装配可能为了看上去更专业的样子，采取的是把立反装，这方面不适合我的骑行习惯，横把高度太低的话，下坡且地形陡时，需花更多的力气用于身体重心调节。我将把立改为了正装。横把应该是直把与燕把的结合物吧，四不相的，我把这个定义为燕把，全长670mm，这也说明此车设计是为180-200个头的人做的吧。如果肩宽臂长不够，买车后就要更换横把或者截管了。670mm的燕把在城市车多的地方穿梭，通过能力也会有所降低。我肩宽44mm，一直使用620mm的燕把，感觉偏窄但一直没换，我想较适合的应该是640mm燕把，不过骑上这670mm燕把的车，感觉身体很舒展。我有使用副把的习惯，但对这670mm长装上副把后，副把已经没有了爬坡帮助调节重心加力的作用了，只能用于长时间骑行让手部姿势改变一下调节休息。我想设计是这么长的燕把也是为了改善29轮径在复杂地形的操控能力吧。一般原厂车横把上各配件（主要是刹把和指拔）均大众化安装，需注意根据自己的骑行习惯调整，这里后面再说。把套是可锁死把套，带上手套骑行握上去并加上适当的体重分配，没有异样感且也不偏软，感觉很喜欢。
接着说把组，上个图示意一下吧，来源于网络。把立下的垫圈出厂是2个10mm和1个5mm，共计25mm，加上碗组高度应该刚好不超安全值。提车感觉整车重量向前部集中，将来如果要升级，首先减重方面应该考虑更换的碳把组和气叉。美利达兰博790、13年和14年配置区别_百度知道
美利达兰博790、13年和14年配置区别
玖玉轴承轮组）1.5寸山地车，而线控锁死兰博7系列是2014年美利达新推出的跟适合亚洲人身材的27；2.总结，性价比超值；扁平状异型上管，外观造型也很漂亮;17”供选择.5轮径车子，根据自己需求来升级！虽说是入门级气叉，超强过障碍的通过性.轮组也是本车型的一大亮点；4，14年配置如下，铝塔基.MERIDA找VELO维乐定制的轻薄座垫.外胎为MAXXIS M319P 27，传动性能稳定，操作方便快捷.5*1，但相比油压前叉更能增加骑行舒适性与骑行乐趣；7.车架管材采用美利达HFS液压铝合金成型技术及平焊技术以增加强度，当然压马路也可以，FLEX青蛙腿弹性后下叉设计；8.95齿胎，搭配SR XCR32的气压前叉：采用玖玉24辐条培林成品轮组：配置介绍；5000+价位的27，过弯时的灵敏性及29”操控的平衡性，前2后4培林结构，备选项。6.采用SHIAMNO DEORE M610 30速变速系统搭配SHIMANO SLX M670后变速器：（30速M610；5.刹车系统采用SHIMANO油压碟刹，整车更具性价比；当然车友也可以考虑升级全套M615的油刹，夹器为SHIMANO M446，适合山地骑行：整车兼并26”起步的超强加速性，SR线锁气压前叉，舒适性不错；DEORE M610 中空牙盘.前叉采用SR XCR32 线控锁死的气压前叉；3；车架选用更符合国人骑行的几何尺寸（27，保证变速精准流畅，镂空花鼓，手柄型号为SHIMANO M505.5轮径），设计有脚撑安装螺丝孔，并有效减轻整车的重量，车架尺寸有15”&#47，32mm粗壮的前叉管径与粗犷的车架搭配整体更和谐，2013年还没有兰博呢
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出门在外也不愁求教，新款挑7和兰博780配置问题？_美利达吧_百度贴吧
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求教，新款挑7和兰博780配置问题？收藏
两者价位相同。兰博是m670后变，xc32前叉，挑7是全套m610，xc28前叉。---------那是不是意味着挑7车架要好于兰博呢？？？？？？？
貌似兰博是XCR前叉，32是口径神马的！
2014款美利达挑战者700配置如下;尺寸：26*15/17/19颜色:镜灰银/炫灰银
,平四哈白/波平灰银速别:30S夹器:SHIMANO 395前叉:SRAM XC28齿盘:DEORE 10S变速器:SHIMANO M610套装飞轮:SHIMANO HG50花鼓:SHIMANO
BM475外胎:26*1.95
配置介绍：（SHIMANO M610+M670 30速，27.5轮径）1.车架采用MERIDA HFS液压成型技术，平焊技术，上管为HFS扁平状的异型管，新MERIDA字体及靓丽涂装，浮雕的MERIDA新LOGO；FLEX青蛙腿弹性后下叉设计，设计有脚撑安装螺丝孔；车架尺寸有15”/17”，灰绿色和白红色供选择；2.采用SHIMANO DEORE M610 30速变速系统搭配SHIMANO SLX M670后变速器，保证变速精准流畅；DEORE M610 中空牙盘，性价比较高的一款牙盘，传动性能稳定；3.刹车为SHIMANO M395，喜玛诺的入门级油刹，一般强度山地越野骑行足够；但如果对越野骑行强度高者，可能考虑升级油刹；4.轮组为SHIMANO M475花鼓搭配MAVIC 119 27.5车圈机编；MAVIC 119车圈强度很不错，与26寸的MAVIC 319相同级另别不同轮径而已；5.前叉为SR XCR32油压线控锁死前叉，油压前叉里润度很好的一款前叉，32粗大的管径配整车更和谐，相对ROCK SHOX XC28管径的前叉搭配要好看多了；6. MAXXIS 27.5*1.95的外胎，适合山马骑行；7.MERIDA定制的座垫，与整车配色和谐；8.总结：3K出头的价格，买一款30速的27.5山地车，性价比优越，值得拥有；
自己看吧，个人感觉兰博较好！
兰博780前叉不是XC32吧---- 不相信自己的人 连努力的价值都没有
我觉得兰博更好，不过升级的话配件少。　　　　　我是文艺青年。　
楼主我又来帮你顶贴了
下次到你帮回我了.....
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或美利达兰博750前叉没有避震吗_百度知道
美利达兰博750前叉没有避震吗
（1）美利达兰博750前叉有避震。（2）标价2700多不可能没避震。
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美利达官兰博750怎么样?
提问者采纳
2500左右的车就可以，同是硬尾，我身高170，非专业竞技人员。淘宝上挑600好像也就2500.到手后，感觉有点大，不中26寸的好操控、变速套件等升级了（淘宝上这些东西1000左右）780是27。重量轻了.5寸的车圈，轮组，感觉和我的勇士560D（升级了三拓油气阻尼前叉），没多大的区别。建议买个公爵或挑战者。实体店2800左右。个人意见，都差不多不知道我买了个30速 半博780
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