老照片：1981年的北京还是个自行车王国
北京的小汽车越来越多了，北京的路越来越难走了，北京的雾霾也原来越难以消散了。在上个世纪的八十年代，北京却是另外一番景象。那时候的北京，人们市内出行的主要交通工具还是自行车。
1981年的北京街头，小汽车还少得很，到处都是自行车。
人们上下班，主要还是骑车。
即使在寒冷的冬天，穿着棉衣戴着冬帽，也一样骑车。
那时候的停车场，主要还是停的自行车。
1981年，还处于计划经济时代，买什么都要凭票。要想买部单车，没有票还不行。
当时最知名的自行车品牌是上海产的凤凰和永久，也是世面上最紧俏的计划物资。谁家要是有一辆凤凰或者永久，那可是很了不得的事情。当年的凤凰、永久，就好比后来的奔驰宝马，骑出去那可是很拉风的事情。
北京的这一幕，其实也是当时中国自行车状况的真实写照。七八十年代的中国，拥有世界上最多的自行车，因此被国外称为自行车王国。进入九十年代以后，随着中国经济的发展，人们生活条件的改善，小汽车走入家庭，骑自行车的人越来越少了，开车出行的人越来越多了。北京作为中国的首都更是如此，再加上北京城越来越大，人们出行自然是舍单车求小汽车，结果是现在的北京成了名副其实的“首堵”，大街上的小汽车越来越多，雾霾也越来越厉害了。
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今日搜狐热点自行车的型号怎么分类?_百度知道
自行车的型号怎么分类?
自行车型号经常被人说成28.26.24.这个型号的标准是什么?
我有更好的答案
24、26、28这些型号的标准自行车钢圈的尺寸，自行车26寸是指车轮直径为26英寸，拿老式自行车来说基本上就三种尺寸：前面带杠子比较高的是男士自行车，它的钢圈尺寸是28英寸；前面没杠子（也有带杠子的）稍矮一点的是女式自行车，它的钢圈尺寸是26英寸（26圈的车现在比较多）；还有一种车比26圈的车再矮一点（当时中小学生用的比较多），他的钢圈尺寸是24英寸的。而后来出的赛车大多是27英寸的钢圈，山地车中26圈的较多，现在则花样更多，有20的，22的，甚至还有更小的。关于自行车的分类 按对象区别，男式有横梁、女式无横梁还可以分为普通的，山地车，比赛车。 现在还有单人或多人的,电动或人力,有仰着骑的，有坐着骑的的。
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父亲的老式自行车
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重拾儿时梦 八零后与上世纪老车的故事
& & [二手车之家 车主故事] & &提到老车，我们往往想到的就是那陈列在博物馆，板着脸等待被人一张一张拍照的“傀儡”。那种猜不透，摸不着的感觉让那些老车与我们非常遥远，其实，老车还可以以另外一种精神状态出现在您面前。今天，我们有幸请到了一位80后，来为我们讲述他的梦想，一场与老车不可分割的故事。& & 文中观点仅为主人公的观点，并不代表二手车之家的观点。由于此次采访车主不愿透露个人信息，故以网名“南城内个谁”代称，以下简称“南先生”。& & 南：因为父亲是汽车修理出身，从小我就受到父亲的熏陶，就非常喜欢，而且我认为男孩儿很少有不喜欢车的，男人本色嘛！& & 南：我觉得老车的质感不是现在一般车可以比拟的。可能因为我是狮子座，本身就喜欢有质感的东西。新车对我来说更像一个代步工具，弄4个轮子，安上几个座椅就可以走了。您从什么时候开始喜欢老车的？& & 南：从九几年，刚看到它们的那个时候。& & 南：作为八零后，九十年代正是我看什么都新鲜的时候，当时看到这些车就觉得很新鲜，很喜欢。但这些车对当时的我而言遥不可及，而现在的豪车我感觉已经失去了原有的质感。所以当我现在有能力了，恰逢它的出现，我就想实现当初的那个愿望，去拥有一辆真正属于自己的车。现在对老车还有那种憧憬的态度么？& & 南：现在还有好多憧憬的、回味的，只能说在我的能力范围之内，尽可能的去实现我的这些愿望。您通过什么渠道发现它（帝威）的？& & 南：在网上发现的，平时我也经常逛一些网站，然后突然就看到它了，打电话问完就约着去看车了。& & 南：从网站上看到的时候，这车符合我的审美要求，方方正正，见棱见角的感觉，那种皮质和模板装饰，给人的感觉很直接，我喜欢！又赶上这辆车正好在北京，所以挺激动的。是什么因素影响您想去收入一辆老车？&& & 南：这就跟盘核桃玩手串似的，你说你买它干嘛使，那不就是个爱好么，其实老车也是一种文化！从网上发现到看到实车用了多长时间？& & 南：差不多1-2个月。&您之前就很了解凯迪拉克帝威吗？& & 南：之前有一定的了解，不过更详细的了解，还是在关注它，拥有它以后。是何原因让您花费这么长时间才决定去看车？& & 南：主要是一直在考虑这辆车的价值，到底值不值？当时标的价格2.5万（元），说实话这价位确实不低。也考虑过什么价位自己心里能接受？如果说车彻底报废了，发动机彻底启动不了，怎么办？一直在考虑这些问题。后来想了想还是决定先接触，先谈谈，看看实际车况再说。您觉得这个价格，对于一辆老车来说，算贵的么？& & 南：这个不好说，还是看车况吧！再说了，网上的价格也不是死的。这样的老车不能上路了，您在意吗？& & 南：其实这点根本不在意了，就算搁在那里不开看着，我也喜欢。你说开上路后真要是碰到哪里，我去哪儿买件去？是否想过为何前车主不开了？或是否考虑过这车之前出过什么样的问题（事故）？& & 南：考虑过，最后了解的这车是个“无主车”，根据这个牌子，求助的有关部门，最后发现原车主也联系不到了，验车过户什么都没法做了，只能等待报废了。所以就当一堆废铁在卖家的这个修理厂里扔着。至于事故方面，其实当时看车的时候能看出来，前后都有过事故，不过我不在意这点。毕竟我以后不会天天开着它上下班，我不需要它保障我的生命安全什么的，我只需要它看着漂亮，机器能运行就很满足了。& & 南：当时第一眼看到这辆车时，给我感觉就是一个出土文物啊！ 前面还被一台大型机器挡着，还有点跟你玩捉迷藏的意思。& & 南：主要是点不着车，不好判断，所以挺犹豫的。不过D挡推推车，能走，可以说明没有粘缸的情况。其实当时就是凭着一种感觉，感觉我一定能把它发动起来，这堆废铁我肯定能把它弄好！像这样的老车，没有一个市场的标准，您是怎样评估价值的呢？& & 南：这只能是能砍多少算多少，看自己的承受价位吧。在（砍价）这方面有什么技巧么？& & 南：就是抓住一点车况不好的地方使劲往下砍，我当时就说你这车也着不了，我买回去可能永远都点不着，值不了这个价，我就当是买一堆废铁了，你（卖家）便宜点卖给我，点得着点不着我自己都认了。后来我们就达成了一个双方都挺满意的价格，就OK了。
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