本视频由声明原创。&p&&b&掌握这11个要点让我科目三一次性通过！&/b&&/p&&p&全文约3800字，建议阅读时长5min&/p&&p&刚考完科目三，又挂了一大批童鞋，TMD为什么会挂呢？是教练故意针对你吗？还是你没GET到科目三考试的要点？作为黑色情人节4.14当天第一个一次性通过的幸运儿，洋洋童鞋浓缩了11个考试要点及注意事项，现在一次性分享给大家！&/p&&p&&b&（1）上车准备：上车前必须做到顺时针绕车一周&/b&，看车前车后是否有障碍物，车的前灯后灯是否有破损，轮胎是否有气，开车门前左右看，看是否有来车影响上车。上车后，关好车门，调整好座椅，准备灯光模拟考试。&/p&&p&注意：这里并不是上去之后就系安全带等一系列动作，是上去之后调好座椅就准备进行模拟灯光考试，如果灯光考试不合格就可以下车回家了（南京是这样，不知道其他地方规定是怎样的）&/p&&br&&p&&b&（2）灯光模拟考试：&/b&&/p&&p&我们平时的模拟主要是这3项（南京是这样，其他地区可能略有偏差）：&/p&&p&模拟1 &/p&&p&1.夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶（开近光灯）&/p&&p&2.夜间在道路上与机动车会车（近光灯，不动）&/p&&p&3.请将前照灯变换为远光（远光灯）&/p&&p&4.夜间同方向近距离跟车行驶（近光灯、远光灯交替动四下，如近、远、近、远）&/p&&p&5.夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（示廓灯、危险警示灯）&/p&&p&模拟2&/p&&p&1.夜间在没用路灯，照明不良条件下行驶（开近光灯）&/p&&p&2.夜间在窄路与非机动车会车（近光灯）&/p&&p&3.夜间通过没有交通信号灯控制的交叉路口时（近光灯、远光灯交替动四下，如近、远、近、远）&/p&&p&4.雾天行驶（雾灯、危险警示灯）&/p&&p&模拟3&/p&&p&1.夜间在没用路灯，照明不良条件下行驶（开近光灯）&/p&&p&2.夜间同方向近距离跟车行驶（近光灯）&/p&&p&3.请将前照灯变换为远光（远光灯）&/p&&p&4.夜间与机动车会车（近光灯）&/p&&p&5.夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动（示廓灯、危险警示灯）&/p&&p&总结一下：&/p&&p&1）当听到“&b&通过&/b&”两个字一般就是&b&近光灯、远光灯交替动四下，如近、远、近、远&/b&，一定一下一下来，考试时容易紧张做错！&/p&&p&&b&2）雾天行驶&/b&时开&b&雾灯、危险警示灯；&/b&&/p&&p&&b&3）夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动时&/b&，&b&开示廓灯、危险警示灯&/b&&/p&&p&4）其余按照指示来做&/p&&br&&p&&b&（3）起步准备&/b&&/p&&p&灯光模拟考试之后，我们才开始真正的做起步准备工作：&/p&&p&（1）系安全带&/p&&p&（2）检查左后视镜、右后视镜&/p&&p&注：头上方的后视镜一般是教练看，不用动，但自己要看一眼&/p&&p&左、右后视镜教练也是给调教好的，如果不是完全看不到，扫一眼就可以了，&b&但是！你一定要有看的动作！&/b&&/p&&p&（3）检查仪表盘是否有异常&/p&&p&（4）检查档位是否是空档&/p&&p&（5）手刹是否拉好（这个一般教练都是弄好的，自己检查一下就OK了，还是那句话，&b&你一定要有看的动作！）&/b&&/p&&br&&p&&b&（4）起步：&/b&&/p&&p&起步操作顺序：1）&b&打——&/b&打开向左的方向灯&/p&&p&
2）&b&踩——&/b&迅速将离合踩到底&/p&&p&
3）&b&挂——&/b&挂一档&/p&&p&
4）&b&鸣&/b&——右手按喇叭&/p&&p&
5）&b&观察左、右后视镜并向左侧身后回头看，&/b&有无妨碍安全起步的人和物&/p&&p&
6）&b&三位一体&/b&（踩脚刹，松手刹，缓抬离合至联动点，感觉到车身振动，然后松脚刹&/p&&p&&b&窍门：&/b&&/p&&p&
1）如果不好判断联动点的话，可以&b&用眼睛余光观察仪表盘，&/b&当发动机转速仪表的指针晃动第一下的时候，说明离半联动点就不远了，这时抬离合的速度一定要放慢，仔细听发动机的声音，&b&这样熄火的概率会非!常!低!&/b&&/p&&p&2）松手刹之前，一定踩脚刹，找到联动点之后才松脚刹，这样在上坡起步时车子才不会往后溜。&/p&&p&注意事项：&/p&&p&1）起步前，开左转向灯时间要长于3秒&/p&&p&2）起步前，要侧头看左、右后视镜，并向左后回头看&/p&&p&3）起步时间超过1分钟，车子如果不动，直接被判不及格&/p&&p&4）起步时要松驻车制动器（手刹）&/p&&p&5）起步时，车子不能发生闯动&/p&&p&6）起步时，宁可慢点起步，也尽量不要让车子熄火&/p&&p&7）起步时，车子不能向后溜&/p&&p&8）起步时，记得鸣喇叭&/p&&br&&p&&b&（5）加减档&/b&&/p&&p& 1）&b&加档&/b&：由低位档换高位挡时，稳踩油门踏板提高车速后，再松开油门踏板，迅速踏下离合踏板，由低档换高一级档位，起步时，二档正常行驶，关闭左方向灯，在路况合适的情况下，短距离加到最高档位&b&（不准越级，速度最高不准超过50km/h)&/b&&/p&&p&2）&b&减挡&/b&：高档位换低档位，首先踩离合，在踩刹车降速后，用眼睛余光盯着仪表盘的迈速表，看速度多少，降到相应档位&/p&&p&加减档过程中常犯的错误：&/p&&p&
&/p&&p&熄火的原因往往是&b&离合器踏板抬得过快&/b&，这就要求我们在踩离合的时候要“快踩慢抬”，&/p&&p&我考试的时候，第一个掉头我停了四次，起步了四次，一直有车子过来，我都崩溃了，教练本来不想说话，看我这样，他还是说了一句“你们教练没和你讲掉头时，打着方向盘起步很容易熄火吗？” 然后我“嗯”了一声，就慢吞吞的起步了，就是没熄火！因为离合抬得慢！&/p&&p&
2）档位不匹配&/p&&p&一般&b&考试&/b&时，5档不允许超过50km/h,而且每一档又有各自的速度范围：&/p&&p&
1档：0~15km/h&/p&&p&
2档：10~25km/h&/p&&p&
3档：20~35km/h&/p&&p&
4档：30~45km/h&/p&&p&
5档：40~50km/h&/p&&p&一般的换档原则是“逢5加档，遇0退档”，具体来说，15km/h以上换2档，25km/h以上换3档，35km/h以上换4档，45km/h以上换5档；40km/h以下换4档，30km/h以下换3档，20km/h以下换2档，10km/h以下换1档。&/p&&p&3）加油缓慢不及时&/p&&p&由于我们还是新手，习惯轻踩加速踏板，如果路遇上坡换挡，或者平地换挡之后没有及时踩油门，速度就有可能下降较快，导致档位不匹配，我也我们在松开离合踏板时，就要及时踩加速踏板加速。&/p&&p&4）挂错档&/p&&p&考试时，由于心里容易紧张，加减档时我们很容易挂错档，我的建议是在挂档时，无论是加档还是减挡都先拨到空档的位置，之后在根据速度进行换挡。如果挂错档，要迅速踩下离合及时修正，第一次不扣分，第二次教练会直接叫你下车回家。。。&/p&&p&5）低头看档&/p&&p&换挡时，最怕的是挂错档，最忌讳的是看档，如果是挂错档，还有一次机会，看档直接毙啊，一定熟记档位的路线图，还有就是考试时绷紧弦，注意好档位匹配，看不了档位，扫一眼迈速表，教练是不会说什么的。&/p&&br&&p&&b&（6）变更车道&/b&&/p&&p&当考官发出“变更车道”的指令时，&/p&&p&
1）迅速打开转向灯示意，同时我们要通过左、右后视镜观察与判断，观察车辆后方、侧方和准备变更车道的交通情况，是否具备变道条件。&/p&&p&
2）确认安全后，同时转向灯开启时间大于3秒时，在不妨碍该车道内其他车辆正常行驶的情况下，将车变更到所需车道，然后关闭转向灯，将车身修正。&/p&&p&关键点：&/p&&p&
1）转向灯开启时间大于3秒&/p&&p&
2）要摆头看向所需变更车道3秒左右，给电脑识别时间&/p&&p&注意事项：&/p&&p&
1）变更车道时，&b&不允许长时间&/b&骑轧车道分界线（虚线）、&b&骑轧&/b&车道中心实线或者车道边缘实线；&/p&&p&
2）一次只能变更一个相邻车道，如果想变更到更远的车道，就需要先变更到相邻车道并将车子修正后，再变更到另一条车道；&/p&&p&
3）在变更车道时，如果不具备条件，不能强行变道；&/p&&p&
4）在变更车道时，遇到路口，要听教练口令，直行、左转、右转or掉头？&/p&&br&&p&&b&（7）通过路口&/b&&/p&&p& 1）看交通信号灯，判断是否可以通过&/p&&p&
2）&b&向左、向右看，幅度要大一点，观察左右方向是否有来车&/b&，人行横道上是否有人，过一个大的十字路口要左右看3次！&/p&&p&
3）速度不宜过快，如果&/p&&p&可以正常通行，四档以下可以不需要减速，五档则需要抬油门减速！&/p&&p&注意事项：&/p&&p&
1）左右看的时候，不要动方向盘&/p&&p&
2）路过人行横道要左右看，是否有行人，路过路口中间，要看是否有车突然从路口窜出&/p&&p&
3）过一个路口要看3次&/p&&br&&p&&b&（8）路口左转弯、右转弯&/b&&/p&&p&当听到“前方路口左转弯”时，&/p&&p&1）迅速打开左转向灯；&/p&&p&2）观察后方车辆情况，确保安全，开左转向灯3秒后，变道至左转弯车道（我考试的时候，教练已经提前变道至左转弯车道），然后关掉转向灯；&/p&&p&3）在关掉第一个转向灯3秒后，再次打开左转向灯；&/p&&p&4）踩离合，踩刹车减速换二档，低速大弯通过，转过来后转向灯会自动关闭&/p&&br&&p&当听到“前方路口右转弯”时，&/p&&p&
1）迅速打开右转向灯；&/p&&p&
2）观察后方车辆情况，确保安全，开右转向灯3秒后，变道至左转弯车道，然后关掉转向灯；&/p&&p&
3）在关掉第一个转向灯3秒后，再次打开右转向灯；&/p&&p&
4）踩离合，踩刹车减速换二档，低速大弯通过，转过来后转向灯会自动关闭&/p&&br&&p&注意事项：&/p&&p&1）遇到红灯时，如果是左转，要立马踩离合踩刹车，在不妨碍其他车辆行驶的情况下，右转不受红绿灯限制&/p&&p&2）当听到转弯的指令时，在第一次变道时，就需要减一点速度，防止后面急刹车&/p&&p&3）2档低速通过，以免速度快轧线&/p&&p&4）红绿灯起步时，别忘记左、右看 &/p&&p&5）看后视镜时注意摆头 &/p&&br&&p&&b&（9）通过人行横道、学校区域、公共汽车站&/b&&/p&&p&当听到通过“&b&人行横道、学校区域、公共汽车站”&/b&这些区域的指令时，要立马左、右看，等到真正通过的时候，还要左右看，5档松油门左右看，，4挡以下左右看不需松油门；当这些区域有行人通过时，要做到：“一慢二看三礼让”。&/p&&p&注意事项：&/p&&p&1）左右看、左右看、左右看！重要的事情说三遍！&/p&&p&2）5档松油门左右看！&/p&&br&&p&&b&（10）掉头&/b&&/p&&p&当听到“请在前方选择合适的地点掉头”的指令时，&/p&&p&1）&b&要判断变至掉头车道要打几次转向灯&/b&，变更到掉头车道，并适当减速；&/p&&p&2）变入掉头车道，车身回正，关闭转向灯3秒后，再次打开左转向灯准备掉头；&/p&&p&3）注意&b&避让对向车辆&/b&；&/p&&p&4）&b&踩离合、踩刹车、减速到20km/h以下，换2档低速掉头&/b&；&/p&&p&5）待车身与路边实线成90度角时，要回头向右看，然后再向左看；&/p&&p&6）回方向&/p&&p&注意事项：&/p&&p&1）时刻记得转向灯&/p&&p&2）注意避让过往车辆&/p&&p&3）打方向盘的手法正确，会整把、半把、一把半的规范姿势&/p&&p&4）能及时判断掉头时回方向转向角度大小，不要轧两边的线&/p&&p&5）在掉头时，若有人行横道，车辆必须经过人行横道后才能掉头，不得在人行横道上掉头，更不能在人行横道上等待&/p&&br&&p&&b&（11）靠边停车&/b&&/p&&p&当听到“靠边停车”的指令时，&b&不管在任何档位行驶&/b&，先打开右转向灯，同时踩下离合，缓踩刹车，降低车速（一般降到20km/h之下），观察右边后视镜，确认没有任何妨碍的时候，（转向灯开启时间大于3秒）向右打方向盘，&b&找好点&/b&（一般雨刮器凸起点触到白线）&b&回方向&/b&，待车辆停正、停稳后，拨空档、拉手刹，松离合、松脚刹，关右方向灯。&/p&&p&注意事项：&/p&&p&1）听到“靠边停车”时，要立即打开右方向灯&/p&&p&2）判断是否需要变道才能靠边停车，不要漏转向灯&/p&&p&3）听到“靠边停车”后，在100米以内将车停好&/p&&p&4）停车后，车身距离道路右边边缘线或者人行道边缘线不得大于30cm&/p&&p&5）&b&停稳后第一件事，拨空档、拉手刹&/b&&/p&&br&&p&以上，就是我总结科目三考试要注意的地方，希望可以帮到大家！科目三考的更多的是细节，我们平时在训练的时候，一定要把细节做到位，这样考试的时候才不会慌，还有就是考前一定要去考场模拟一次，我们熟悉路况之后，考试才能更加从容面对！&/p&&p&————————————————&/p&&p&最近有小伙伴私聊我说，灯光模拟操作有好多错的，说明我们考试不在一个地区哈，而且我也在上面注明可能会有误差，这里再申明一次:&/p&&p&灯光考试要严格按照教练讲的去操作，因为不同地区灯光考试评判标准不一样！！！&/p&&p&还有，听说最近出新规定了，大家操作要按照新规定执行啊！&/p&&p&——————————————————&/p&&p&关于上车前要绕行一周的问题，这个逆时针、顺时针好像都不扣分（当时考试好多驾校一起考试，我们是顺时针，人家就是逆时针）只要做到绕行一周，如果不确定，考试前问自己的教练，最简单的，教练怎么说怎么做！&/p&&p&最后感谢小伙伴们的耐心指正！&/p&
掌握这11个要点让我科目三一次性通过！全文约3800字，建议阅读时长5min刚考完科目三，又挂了一大批童鞋，TMD为什么会挂呢？是教练故意针对你吗？还是你没GET到科目三考试的要点？作为黑色情人节4.14当天第一个一次性通过的幸运儿，洋洋童鞋浓缩了11个考试要…
科目三和科目二类似 一些要点需要背熟&br&以下一些资料源自网络，特别针对北京海淀驾校的实际路况。&br&&br&&b&一、基础说明&/b&&br&&br&1、左侧车门喊报告，不用等考官回应，就逆时针绕车一周，示意性地看看车身和轮胎，检车，不要走太慢，就是做个样子，从左侧车门经车尾
，经车右侧，经车头，当走到车头时稍顿一下，看看后方来车，回到左侧车门&br&2、到左侧车门，前后看一下，安全情况下，打开车门上车。&br&3、右脚踏入，右手扶方向盘右侧，随即左脚踏入，左手带上车门，关门，身份证（放上面）和计时卡给考官，第一句话是：“考官您好,我是
海驾学员xxx ,前来报到。” 双手递上身份证及卡。&br&4、然后调整座椅，系安全带，&br&5、摆头看左右后视镜，抬头拿右手摸后视镜，别摸起来没玩，别对着镜子整理头发，
&br&6、先踩一下离合，抬起来&br&7、再哄一下油门，收油&br&8、稍低头，头左右摆动查看仪表&br&9、说“报告考官，仪表仪器正常，准备完毕，请求起步”。&br&----------------------------------------------------起步细节----------------------------------------------------------------&br&&br&1、听到考官发“起步”口令后，回答“明白”。不要回答“起步，明白”，不要回答“明白，起步”&br&2、同时打左灯。&br&3、同时左摆头看左后视镜，通过后视镜观察左侧和后方情况。&br&4、踩死离合，同时挂1档，观察后方无车或者有一定的安全距离，松手刹&br&
（生活中原则就是安全第一。所以开车前最后松手刹；而停车后首先拉手刹！停车先拉手刹再摘档，起步先挂档再摘手刹 但是考试的时候，
比亚迪车型一定要先松手刹，因为比亚迪车型车体大，排量小导致爱熄火，桑塔纳1.8的就不爱熄火，爱丽舍也不爱熄火）&br&5、左转方向盘5--10分钟的行程，轻踩油门，起步的时候可以给点油，转入临近左车道。&br&6、考官还想要速度，起步变了车道，车正后，看路况合适要快速加上2档，必须让考官看到你主动加减档的意识，不要等考官提醒。&br&-------------------------------------------------------直行细节-------------------------------------------------------------&br&&br&1、直行遇前车放慢速度，先收油，稍踩刹车减速，与前车越来越近了，车速不适合5档时，且前车无提速意图时，刹车&br&
（万不可点刹，点刹无用，要持续踩，脚别抬起来，放心熄不了火），&br&
减速至30，踩下离合器踏板，换入3档，跟行。低速跟车时3档跟行就行。&br&2、前车停止，你与前方车辆尾部之间的路面不要太短，踩死离合器踏板，踏下制动踏板，使车辆停止。拉手刹，摘档，松离合，松制动踏板。
耐心等待。&br&3、你与前车的距离不要太短，太短了， 考官就会说你没有安全距离，行车的过程中， 车距要长点 ,尤其考试的时候，半个车的距离就行，稍
微大点都没事&br&-------------------------------------------------------路口细节-------------------------------------------------------------&br&过红绿灯、各种路口、人行横道时：&br&1、若你在4、5档时，绿灯没有行人通过时，一定注意经过路口时减速，减档，三档通过。而且要左右摆头看，以防绿灯变红灯，或有行人突然
通过。&br&2、若你在4、5档时，绿灯没有行人通过时，你也可以踩刹车减速过去，但我个人不推荐。&br&3、若你在3档时，没有行人通过时，过路口时松油门，备刹车，要有减速意识，3档稍微踩点刹车，点一下就OK就过，别踩太死了就行，刹车踩
的太大了有可能熄火，而且要左右摆头看人行道两端是否有人通过。&br&4、红灯或者绿灯有行人通过或者排队了，这三种情况时，无论几档，都要踩下离合器踏板，稍踩刹车低速滑行，至横线处，踏下制动踏板，使
车辆停止，停车，松离合，松制动踏板，耐心等待。&br&---------------------------------------------------------------------------并线细节-----------------------------------------&br&&br&1、必须打灯、看镜&br&2、并线几档都行,只要安全，可以不减速并线。&br&3、不连续并线。&br&
什麽样子叫不连续并线呢，就是你必须要有回轮动作&br&4、并线完成，车正后，必须赶紧把左转向灯归位，&br&
你说：我还想继续并线呢，左转向灯就继续亮着吧。&br&
对不起：不行。只能归位后再打。&br&5、并线要少打少回，撑死了打15分钟的行程，你的车，必须是斜着穿插进左侧车道的。否侧容易出事故，别人容易追你尾，你突然进左侧车道
，别人反应不过来。生活中，你要真这样的话，你突然进左侧车道，别人追你尾了，你肯定会觉得你有理，你肯定会觉得他追我的尾，我是
受害者，但是，实际上是后方车辆有理，因为你侵占了对方的路权，交警来了肯定罚你款，&br&6、起步时一挡并线，斜着过去,车正后加油就马上挂二挡,三挡行使,没有车就必须加到四挡或五挡，路面允许，一定要加到5档,&br&&br&-------------------------------------------------------------------------加档细节-------------------------------------------&br&&br&1、加档前确认前方路况良好，行车必须在行车道考试,也就是三条线的中间那条,&br&2、顺序是稍踩油门，松油门，踩死离合，加档&br&3、油门与离合是跷跷板关系，不要同时踩（其实也可以同时踩，多费油罢了），大家易犯的错误就是不松油门，踩离合。&br&4、不要低头看档&br&5、换档要温柔、 温柔、温柔、温柔、温柔、温柔......(从海驾一直排到山东)，若听到档位轻微咯噔一声，那你手太重了，说明你紧张。&br&6、车速40上5档、&br&7、前方车距不够，不要上5档、&br&8、眼看前方远处，能避免画龙、能避免车走歪（速度越快，人的本能会越往远看，视距范围变小，危险越大，所以，生活中万万不可超速）&br&9、一般情况挂到四挡就可以了,如果情况允许就挂到五挡,加挡必须是一挡一挡的加,不可以跨挡加，减挡的时候,可以从五挡直接减至三挡,根
据车速,可以跨挡减,也可以从五挡直接减至二挡,只要速度与档位匹配就行，&br&10、科三换挡是常事，200米之内没有加到5档.那么就准备考下一次吧.当然路况要好，40公里就可以换五档&br&11、不建议60 ，五档你开到 4 0 -50之间就可以了，要控制在40-50，平时练时最简单的都是5档跑40-50&br&12、禁止，低档大油门。在1档，当你油门加到1.5到2时就可以挂2档了。&br&&br&-----------------------------------------------------------减档细节---------------------------------------------------------&br&&br&1、欲减档先减速，欲减速先刹车&br&2、减档，生活中开车的话1档1档的减，没有太大效果，减档， 一般都跨1档.一般都是5-3 ，3-1或者3-2-1，减档 ，5减3好减，摘5档松开手
向上轻轻一推，就是三档，但是5-2，车速如果没下来的话，车会咣当一下，2档也是有速度限制的.&br&3、持续轻踩刹车,车速不下来，摘不下来，挂不进低档位，一般3挂1的时候，都是先踩离合，然后轻踩刹车看速度够不够，不够再轻踩刹车.然
后挂1档,因为速度超过10+，1档挂不上.连续2次挂档不入 ，直接就挂了， &br&4、停车不用减到一挡 ，几档开的几档停就行，起步必须1档，停车不用减挡，如果直行速度降下来了， 就要减档，不能低速高档， 也不能高
速低档，没停 ，但是你的车速低了， 你可以减个2档，没事就加加减减的，反正也不麻烦，&br&5、拐弯,二挡；掉头一挡；过红绿灯,三挡；人行横道就必须3档30左右通过；&br&&br&&br&------------------------------------------------------------------------------掉头各种细节--------------------------------&br&&br&----------------------------------------------------------------------掉头前提条件----------------------------------------&br&&br&1、不管是红灯还是绿灯，只要对方没车就可以掉头，掉头不看灯，&br&2、有车就要让直行车和左转弯的车,不能影响直行车和左转弯的车行驶&br&&br&-------------------------------------------------------------------掉头前---------------------------------------------------&br&&br&1、在5档时，考官发令掉头，要看实际情况，看前面有没有车。如果前面没车或车距够远的话，就先打灯，看左镜，松油门，3秒后执行变更车
道操作，再根据前车情况，踩刹车减速，到30左右，减至3档，然后继续减速，根据实际情况，降至2档再1档，或直接1档，&br&2、在5档时，考官发令掉头，要看实际情况，看前面有没有车，如果前面有车或车距不够或前面车突然减速的话，就先打灯，看左镜，松油门
，同时采取减速减档操作，刹车减速，减到3档，再并线，然后继续减速，减2档，到掉头的时候，最好把车速控制到10以内，然后顺利减1
档&br&3、要是没车就得五挡 ，北清（北一北二）路得五挡 ，东路3档就行，如果考官给出了足够的距离还是先减到3档，再并线、再减1档的好，看
路况，&br&4、掉头的时候,最好车停一下,看看右边,摆头幅度大一些&br&5、在并线的时候不能减速，不能轧着线减速减档&br&6、速度与档位要匹配，&br&7、一档掉头；二档转弯；掉头一定是一档，转弯可以二档，&br&8、距离调头进了，五档直接减至一档，五减一，难度有点大，不要五减一，10KM以上，是挂不进1档的，连续两次挂档不入就折，&br&9、掉头前减一档不要太早&br&10、不要低头看表，不然肯定挂了，扫一眼就行，就是眼睛扫一眼表，余光看一眼大概就知道了，拿余光，其实挂档时不要老看表，就是减速
的时候要看，最好最好听声音;&br&&br&--------------------------------------------------------------------掉头中--------------------------------------------------&br&&br&1、没车的话可以直接掉头 ，你要是不走等着考官催，小心折，没车你不走， 你就是不能根据路况行车，你停在路口不走，不行。&br&2、看着路口有车，要等一下，停车让行，除非考官催你要走，掉头一定是能让就让，宁停三分钟 ，不抢一秒钟，所以考试开车不要着急，考
试的时候等到没车就行，反正路口也没什么人，东路上人可能多点，在路口有人走动，你就让，&br&3、北一路，掉头的地方前面有一个弯型白线，是掉头用的线，掉头停车等待的话车头不要超过前端的弯型白线&br&4、东路，那么就一条白线，就是路左边的白线，所以可以往前开一点&br&5、切记左后车轮不要轧到那个白边线，怕压线的话，就往前开一点，然后打死，&br&&br&-----------------------------------------------------------------------------掉头后-----------------------------------------&br&&br&1、掉头后走的是快车道，考试的时候，考官是没有指令告诉你变更到慢车道的，车正了自己过去就行，自己变更过去，调完头刚变完车道就靠边停车了。&br&2、三条路只有东路的一个铁栅栏特殊，掉头后走的是左数第二车道。&br&&br&-----------------------------------------------------------------------------掉头注意事项---------------------------------&br&&br&1、掉头后与掉头前并道一定注意别连续并道，&br&2、注意打灯回灯&br&3、大家一到五档心就虚，怕考官发掉头指令时，快蹿到白实线那了，这是由于不能判断路面情况导致挂,快到路口时，你一定要减速减档，掉
头的话，肯定是路口,你要有这个意识，没有这个减速减档意识，教官会突然就让掉头，路线太短，连续并线，就挂了，一般来说路线都是
固定的，教练会告诉你在哪掉头,你知道要到那时你就降点速,非等他说，不就反应不过来了吗,其实不一定非得降到3档，至少让他知道你有这意识&br&&br&-------------------------------------------------------------------靠边停车细节-------------------------------------------&br&&br&1、靠边停车时，是几挡，就几挡停,不减档&br&2、先踩死离合，再刹车减速，然后溜车，对路边白线&br&3、BYD用右雨刷的最大的大铆钉对路边白线&br&4、离路边白线30公分,适当超过点也没事,最好别超过50公分就可以了&br&5、注意打灯回灯&br&6.不在路口公交站停靠，避免与路边车辆摩擦，有情况继续直行；&br&7.停车注意速度，既不至于太快，又保留一定可调整距离和方向的速度。&br&8.停车后，务必拉手刹，摘档&br&&br&----------------------------------------------------夜间灯光使用细节----------------------------------------------------&br&&br&1、防雾灯，危险报警信号灯近光远光不可以低头看灯，&br&2、那个把手，往上拧一下是示廓灯。往上拧两下是近光灯（也就拧到头了），稍掰一下，往下是远光，再掰上来又是近光了（不是打左灯的下&br&3、如果远近交替的话，可以往上推，也是远光，推完后自动就回来了，远近交替三次你就掰三次，&br&4、如果打远灯。还是掰下边的好，就固定那了。不往回掰一直是远灯，&br&&br&----------------------------------------------------------------------什么地方容易挂-------------------------------------&br&&br&1、紧张，大脑一片空白，挂&br&2、方向盘不稳，是因为换档时左手握的方向盘太死了，这个BYD的车，建议不要用力握。那个车的方向盘，摆正后它就保持那个状态，所以换
档时，左手不要用力就好了,那方向盘，不动它，它一直这样，不紧张就好，别用力握就没事了,所以，换档时，左手就象征性的在那握着，
别用力。攥出水那还是太紧张了，左手不动，车也不会走偏的 &br&3、后视镜看勤了，看的时间长了，挂&br&4、起步后，在起步车道走时间久了，没有及时并道，挂&br&5、掉头不让行，挂&br&6、一上车，后面来了一辆车，你把车头摆出去，等着那车过去，考官会说，你这么犹豫，多危险啊，下去吧&br&7、你要左右，包括车内后视镜要看，路上很空也要看，不能只斜眼看，要摆点头。让考官看出你有这动作，斜眼看，考官看不到，可能会
说你没看,左右歪一下就可以。看多了也不行，大概20来秒吧，不过你有几次这动作，考官就不会挑了，因为现在考路都很短&br&8、掉头的时候，警察故意晚说掉头指令，导致不能及时并线到掉头的道路，你必须急刹车，再慢慢蹭过去；&br&
或者路口车很多，不能及时并线到掉头的道路，一定要减速，甚至停车，&br&9、靠边停车前一定要看清楚这个地方能不能停车！！&br&&br&-----------------------------------------------------------三条路的基本情况---------------------------------------------&br&&br&&br&1、北一北二都是属于北清路,六环以东到温阳路是北一，从运河开始以西是北二路&br&2、北二路最西端调头实线和斜线都不能压&br&3、北二路最西端有一个T字路口调头，最东端有一个十字路口掉头，中间有一个人行横道，不是必须从5档降到三档通过，减速，减速后把脚放
刹车上 ，但我个人建议从5档降到三档通过，&br&&br&------------------------------------------------------------其它细节--------------------------------------------------------&br&&br&1、不给油你得很慢松离合，给油，你的离合松的可以快一点，一边加油一边松离合，锻炼这个技巧吧&br&2、科三停车场，往右走一段路 ，有去北宫门 ，或者西二旗的车，考试前一天提前去看看，科目三的东考场，有公交车968，直接做上午考试
的班车过去就可以，&br&3、下次训练时，你跟教练说说你的不足，让他盯着点，先说自己哪里不行，让他注意，然后她会真的盯着看，然后每次都提醒你改，&br&4、空挡滑行是指，你离合踩到底，很长时间都在滑行，或者，你没有档位滑行&br&5、靠边停车，原则上是,先踩点刹车,再踩离合,但咱们不都是新手吗,可以先踩离合,再踩刹车,离合和刹车配合降低车速，能避免熄火。&br&6、科三拉手刹和考试完毕无关&br&7、黄灯也必须停车，看到有人行横道标识时一定要左右摆头看。&br&------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------&br&&br&&br&&br&&br&&b&二、死记硬背应试技巧&/b&&br&&br& 按照1、2、3、4背诵 班车上多看几遍，一定能过&br&&br&&br&上车准备&br&No.1 到门口喊“报告”。&br&No.2 逆时针绕车一周，示意性地看看车身和轮胎，当走到车头时稍顿一下，看看后方来车。&br&No.3 上车，右脚踏入，右手扶方向盘右侧，随即左脚踏入，左手带上车门。&br&No.4 喊“考官好”，双手递上身份证及卡。&br&No.5 调节座椅。&br&No.6 系安全带。&br&No.7 摆头看左右后视镜，抬头后视镜&br&No.8 稍低头左右摆动查看仪表&br&No.9 报告考官“某某驾校学员，某某，仪表正常，请求起步”。&br&关键点：礼貌语、系安全带、查看后视镜及仪表。&br&起步&br&No.1 听到考官发“起步”口令后，回答“起步，明白”。&br&No.2 打左灯。&br&No.3 左摆头看左后视镜，确认后方车辆情况。&br&No.4 踩离合，挂1档，再次确认后方车辆情况安全后，松手刹&br&No.5 左转方向盘，轻踩油门，转入临近车道。&br&关键点：先打左灯、查看左后视镜。&br&并线&br&No.1 查看当前车道是否为左手第2条车道，&br&情况1：如果是，执行加档程序&br&情况2：如果不是，打左灯，左摆头看左后视镜，并入左侧车道，如果还不是左手第2条车道，再执行“打左灯，左摆头看左后视镜，并入左侧车道”，此并线过程中，也可酌情加档。&br&关键点：打灯、看镜、不连续并线。&br&加档&br&No.1 确认前方路况良好&br&No.2 稍踩油门，松油门，踩离合，挂2档&br&No.3 稍踩油门，数秒1，2，3，松油门，踩离合，挂3档&br&No.4 稍踩油门，数秒1，2，3，4，5，松油门，踩离合，挂4档&br&No.5 踩油门，注意速度表，当达到40km/h，松油门，踩离合，挂5档&br&&br&关键点：油门与离合的跷跷板关系、不低头看档、换档稳健、 车速40上5档、前方车距不够不上5档、眼看前方少打少回避免画龙。&br&&br&行驶中可能遇到的情况&br&情况2、直行遇红灯于路口或人行横道&br&情况A：前方无其它车辆&br&No.1 收油，稍踩刹车减速。&br&No.2 适时踩下离合器踏板。&br&No.3 稍踩刹车低速滑行，至横线处，踏下制动踏板，使车辆停止。&br&No.4 摘档，拉手刹。&br&No.5 松离合，松制动踏板。&br&No.6 耐心等待。&br&&br&&br&情况B：前方有其它车辆&br&No.1 收油，稍踩刹车减速。&br&No.2 适时踩下离合器踏板，若前车仍在滑行，可换入3档，跟行。&br&No.3 稍踩刹车低速滑行，前车停止，则至看不到与前方车辆尾部之间的路面后，踏下制动踏板，使车辆停止。&br&No.4 摘档，拉手刹。&br&No.5 松离合，松制动踏板。&br&No.6 耐心等待。&br&&br&情况3、直行遇前车放慢速度&br&No.1 收油，稍踩刹车减速&br&No.2 车速不适合5档时，且前车无提速意图时，减速降档，踩下离合器踏板，换入3档，跟行。&br&&br&关键点：适时踩下离合器踏板以免高档低速时车抖动，低速跟车时换入3档，摘档拉手刹&br&&br&考官口令&br&口令1：掉头&br&情况1：宽路（即北清路）中间及终点处掉头&br&No.1 听到考官发“掉头”口令后，回答“掉头，明白”。&br&No.2 打左灯。&br&No.3 确定自己当前车道，以避免连续变线。&br&No.4 左摆头观察左侧后方车辆情况&br&No.5 并线，可酌情减速&br&No.6 再次打左灯，看左后视镜，确认后方车辆安全，并入掉头车道&br&No.7 减速，踩离合，挂入2档&br&No.8 注意车身左侧与路沿距离，缓慢转向掉头&br&No.9 进入左侧第一条车道&br&No.10 车正，打右灯，驶出&br&No.11 再打右灯，驶出，进入左手第二条车道&br&No.12 加档，恢复正常行驶。&br&&br&情况2：窄路（即温阳路）停车掉头&br&No.1 听到考官发“掉头”口令后，回答“掉头，明白”。&br&No.2 打左灯。&br&No.3 确定自己当前车道，以避免连续变线。&br&No.4 左摆头，观察左后视镜，确认后方车辆情况安全。&br&No.5 并线，可酌情减速&br&No.6 再次打灯，左摆头，观察左后视镜，确认后方车辆安全，并入掉头车道&br&No.7 减速，踩离合，挂入2档&br&No.8 注意车身左侧与路沿距离，约1米，缓慢转向&br&No.9 至白实线停车，摘档、拉手刹。&br&No.10 打左灯，挂1档启动，进入左侧车道，直行。&br&No.11 再打右灯，右摆头，观察右后视镜，进入左手第二条车道。&br&No.12 加档，恢复正常行驶。&br&&br&情况3：窄路（即温阳路、温北路）减速掉头或终点处掉头&br&No.1 听到考官发“掉头”口令后，回答“掉头，明白”。&br&No.2 打左灯。&br&No.3 确定自己当前车道，以避免连续变线。&br&No.4 左摆头，观察左后视镜，确认后方车辆情况安全。&br&No.5 并线，可酌情减速&br&No.6 再次打灯，左摆头，观察左后视镜，确认后方车辆安全，并入掉头车道&br&No.7 减速，踩离合，挂入2档&br&No.8 注意车身左侧与路沿距离，约1米，缓慢转向&br&No.9 注意有无“停”字，有则停车，无则继续缓慢转向，同时看右后视镜。&br&No.10 进入左侧车道后，直行。&br&No.11 再打右灯，右摆头，观察右后视镜，进入左手第二条车道。&br&No.12 加档，恢复正常行驶。&br&&br&关键点：打左灯、确认自己当前车道及目标车道、避免连续变线、适时减速踩离合挂2档、不压白实线、完成掉头后，打右灯逐次驶入左手第二条车道。&br&&br&&br&口令2：左转弯&br&情况1：大十字路口左转弯（北清路-温北路路口，北清路-温阳路路口）&br&No.1
听到考官发出“左转弯”口令后，回到“左转弯，明白”。&br&No.2
打左灯。&br&No.3 确定自己当前车道，以避免连续变线。&br&No.4 向左摆头，看左后视镜，确定左后方车辆安全。&br&No.5 转向并入邻近车道，若不是左转弯车道，直行后，再打左灯，向左转头，确定后方车辆安全，再此转向并入邻近车道。&br&No.6 进入左转车道后，减速降档，轻踩刹车，踩离合、挂2档。&br&No.7 若为红灯，则白线前停车；若为绿灯，但左转灯为红灯，则进入左转等候区，若前方左转等候区已有两辆车，则在白线前等候；但左转灯为绿灯时，通过路口。&br&No.8 注意驶入的车道，避免与掉头车道车辆冲突。&br&No.9 左转完成后，确定当前车道，若非左手第2条车道，则打右灯、看右镜，进行并线。&br&&br&情况2：温北路终点上温阳路（可能性较小）&br&No.1
听到考官发出“左转弯”口令后，回到“左转弯，明白”。&br&No.2
打左灯。&br&No.3 向左摆头，看左后视镜，确定左后方车辆安全。&br&No.4 进入左转车道后，减速降档，轻踩刹车，踩离合、挂2档。&br&No.7 若为红灯，则白线前停车；若为绿灯，但左转灯为红灯，则进入左转等候区，若前方左转等候区已有两辆车，则在白线前等候；但左转灯为绿灯时，通过路口。&br&No.8 注意驶入的车道，避免与掉头车道车辆冲突。&br&No.9 左转完成后，确定当前车道，若非左手第2条车道，则打右灯、看右镜，进行并线。&br&&br&关键点：打灯，“左右”；不连续变线，逐条并到左转车道；适时降速降档，挂2档通过；注意前方红绿灯，及左转红绿灯。注意路面箭头，不要驶入掉头车道。&br&&br&口令3：右转弯&br&情况1：大十字路口右转弯（北清路-温北路路口，北清路-温阳路路口）&br&No.1 听到考官发“右转弯”口令后，回答“右转弯，明白”。&br&No.2 打右灯。&br&No.3 确定自己当前车道，以避免连续并线。&br&No.4 向右摆头，看右后视镜，确定后方车辆安全。&br&No.5
转向并入邻近车道，若不是右转车道，直行后，再打右灯，右转头确定后方车辆安全，再转向并入邻近车道。&br&No.6 进入右转车道后，减速降档，轻踩刹车、踩离合、挂2档。&br&No.7 缓慢右转，注意不压实线。&br&No.8 车正后，方向回正，打左灯，看左后视镜，并入左手第2条车道，若多条车道需分次并入。&br&&br&情况2：温阳路终点上温北路（需注意）&br&No.1 听到考官发“右转弯”口令后，回答“右转弯，明白”。&br&No.2 打右灯。&br&No.4 向右侧摆头，看后视镜，确定后方车辆安全。&br&No.5
接近路口时，减速降档，踩刹车、踩离合、挂2档。。&br&No.6
缓慢右转，注意不压实线。&br&No.7
车正后，方向回正，打左灯，看左后视镜，并入车道。&br&No.8
若遇后方有车，慢速，稍等，再并入行车道。&br&&br&关键点：&br&1.先打右灯，右转后需并线，再打左灯。&br&2.右转前不连续并线，直行后再打右灯，再并线。&br&3.右转后不连续并线，直行后再打左灯，再并线。&br&3.适时减速降档，挂2档通过。&br&4.注意路面箭头，不要早打多打，低速适量，注意白线慢点通过。&br&&br&口令4：靠边停车&br&No.1 听到考官发“靠边停车”口令后，回答“靠边停车，明白”。&br&No.2 打右灯。&br&No.3 确定自己当前车道，以避免连续并线。&br&No.4 确定前方是否为路口、公交站，或有其它车辆停靠。否则继续前行。&br&No.5 查看右后视镜有无车辆&br&&br&情况1：右侧有两条以上车道。&br&No.6 转向驶入右侧邻近车道，方向回正，直行一段。&br&No.7 再次打右灯，转向驶入右侧邻近车道，&br&No.8 减速，适时踩离合。&br&No.9
当车头盖中间对准路边白线或路牙，左打方向，车正后方向盘回正。&br&No.10 踩离合、踩制动踏板，摘档、拉手刹。&br&&br&情况2：右侧仅有一条车道&br&No.6 转向驶入右侧邻近车道&br&No.7 减速，适时踩离合。&br&No.8 当车头盖中间对准路边白线或路牙，左打方向，车正后方向盘回正。&br&No.9 踩离合、踩制动踏板，摘档、拉手刹。&br&&br&关键点：&br&1.打右灯；&br&2.不连续变线，直行后再打右灯，再变线；&br&3.不在路口公交站停靠，避免与路边车辆摩擦，有情况继续直行；&br&4.停车注意速度，既不至于太快，又保留一定可调整距离和方向的速度。&br&5.停车后，务必摘档，拉手刹。&br&&br&&br&总原则&br&1、听口令。&br&2、重复口令，回答明白。&br&3、打灯，看镜。&br&4、不连续并线，一条条来。&br&5、稳健地加速加档&br&6、减速降档，避免抖动和熄火。&br&7、2档左右转弯、掉头。&br&8、眼看前方，注意红绿灯及前方车辆。&br&9、注意停车，控制好速度、方向，果断执行。&br&应对所有口令的总执行程序&br&1、重复口令，回答“明白”。&br&2、打灯，摆头看镜。&br&3、明确目标车道，不连续并线，一条条来。&br&4、控制好车速、档位。&br&5、完成动作。
科目三和科目二类似 一些要点需要背熟 以下一些资料源自网络，特别针对北京海淀驾校的实际路况。 一、基础说明 1、左侧车门喊报告，不用等考官回应，就逆时针绕车一周，示意性地看看车身和轮胎，检车，不要走太慢，就是做个样子，从左侧车门经车尾 ，经车右…
本人驾龄8年，&br&父亲驾龄30年，专业教练。&br&一点点小经验与朋友分享，想到哪说到哪，请别介意。&br&&br&【行车篇】&br&0.请一定要系好安全带，副驾驶也是。&br&1.变线前一定要先看后视镜，学会用镜中物体大小判断距离。&br&2.开车期间不要打电话！不得不接的话请靠边闪危险灯。发短信玩微信更加危险！ &br&3.养成打转向灯的好习惯，因为转向灯是给其他车看的，不是你怎么方便怎么打的。&br&4.技术还没到家就安份地在慢车道开，别占着快速道，后面快车为了超你车就会增加危险系数。&br&5.夜里开车能不开远光灯就不要开，对面来车会什么都看不见。&br&6.经过路口有意识地放开油门或者轻触刹车，以防有路人冲出来。&br&7.超车的切入线路不要太急，打转向灯，缓缓切入，切入后加速，切勿超车之后刹车。&br&8.与前车距离缩短，要提前刹车。&br&9.遇上路面崎岖不平，尽量让轮胎走高处，这样才不会触底盘。&br&10.雨天行车轮胎与地面的摩擦系数降低，刹车要比平时提前。&br&11.车中乘客人数多的时候，因为质量大惯性大，刹车距离增大，刹车要比平时提前。&br&12.不是猛踩油门车就会加速，正确的加速方式应该是踩油门（到约2000转）--放开油门--再踩油门，车子才会换挡，车速才能提高；手动挡同理，到2000转左右换挡车子会比较平稳。（很多朋友给我留言给我解析猛踩油门自动降档的原理，非常感谢。不过本人这一条是应用于一般行车的，而不是用于猛提速超车。一般行车情况下，轻踏油门一深一浅的加油方法会更加平顺。再次感谢。）&br&13.多看地面指引线，提前选择好直行道、左转道、右转道，很多事故就是发生在临时变道。&br&14.等红灯时不用把档位打到P档，N档即可，然后拉上手刹。&br&15.注意判断前车类型，如上坡，那就请留意前车是手动挡还是自动挡，手动档的车技术不好的话一般会有后溜的现象，别跟太贴，自动挡排量不够或者坐人太多也会出现这个现象。&br&16.别与旁车并排行走，要不比它慢，要不比它快。一危险，二没道德，后车想超无从下手。&br&17.远离大型车，遇到大型车在前面别跟太贴；遇到大型车在旁边别并排走，大型车在路上就是定时炸弹。&br&18.开别人的车前，先花时间调整座位、后视镜等，慢速行驶一段距离，熟悉油门和刹车的强度。&br&19.弯道不建议超车。&br&20.@
&a href=&http://www.zhihu.com/people/kang-jian-87-85& class=&internal&&康健&/a& 补充：超车前养成看中央后视镜的习惯，有些盲点两边后视镜会看不到。大部分国人的后挡风玻璃位置放满毛公仔纸巾等杂物，严重影响中央后视镜的视野，建议清理。&br&21.
@ &a href=&http://www.zhihu.com/people/kang-jian-87-85& class=&internal&&康健&/a& 补充： 切勿乱用双闪灯，在双闪灯启动的时候，变向灯是无效的，后车无法判断你的动向。&br&&br&&br&【驻车篇】&br&1.泊车倒入库比正入库容易，而且会停得更好，请养成习惯。&br&2.泊车时，请对比左右后视镜跟黄线的距离，如果两边对等，那就是车子直了，如果不等那就是歪了。&br&3.有条件请装倒车雷达，甚至倒车影像，有一些矮的物体很难观察，特别是小孩子和宠物在车后就会比较危险。&br&4.倒车的要诀就是手快脚慢（方向盘要快，车速要慢），别贪心，一次停不好就向前一次再倒一次，别急。&br&5.停好车后下车看看是否停在区域内，如果占用了旁边的区域，请重新停好，这是基本的道德。&br&6.侧方停车，如车尾对后车车尾，可以贴一点没关系，多留车头空间。&br&7.熄火拔车钥匙前，请检大灯、车窗、天窗等是否已经关好。&br&8.离开车辆，别把包包放在车上，惹贼。即便是不值钱的东西，贼也会不惜敲碎玻璃，血的教训。&br&9.司机或乘客下车前，请看后视镜或者扭头看后面有没有来车再开门，非常重要。&br&10.司机包括乘客，下车开门前一定要扭头或者看后视镜看后面有没有来人。&br&&br&【进阶篇】&br&1.正确的启动车子顺序是：踩住刹车--插入车匙扭到第一格（仪表台亮灯但发动机未启动）--将档位打到N档--扭动车匙到发动机启动--将档位打到D档--放下手刹--前进。&br&2.正确的熄火顺序是：踩住刹车--将档位打到N档--扭动车匙到第一格（发动机停止但仪表台亮灯）--将档位打到P档--拉上手刹--拔出钥匙--松开刹车&blockquote&6.3更新。大家对前两条评论较多，所以上来更新说明一下。其实这两条的精髓是在于空挡启动发动机与空挡熄火，这样子的话会有效避免变速箱从P-R-D和从N-R-P出现逆转，进而保护变速箱和降低车子的顿挫感。至于后面的朋友开始在纠结是熄火后先P档还是先手刹，我觉得是：在平地的区别不大，因为车子都不会溜动；在有坡度的地方，本人习惯先P档再因应坡度大小拉手刹的高度，这样可以防止松开脚刹之后的一点点顿挫。仅仅一些经验，希望与更多朋友交流。&/blockquote&3.雨天行车请开雾灯。&br&4.冬天行车车内会有雾气，开空调即可，或者有些车子有除雾的功能。&br&5.每天第一次行车前，环绕车辆走一圈，检查车况，胎压等，以保证行车安全。 &br&&a data-hash=&b7becc8bed2& href=&//www.zhihu.com/people/b7becc8bed2& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@古罪& data-hovercard=&p$b$b7becc8bed2&&@古罪&/a& 补充：注意检查：是否被划车、轮胎是否有瘪掉的、车牌是否被恶意遮挡涂改、汽车前后是否有不妥的障碍物、后视镜是否正常等等。这个习惯非常之好，看一下费不了多少事，但这么做了，有时有避免惹麻烦，有时真的能救命。 &br&6.掉头时，向反方向走一点再掉头，加大转弯半径，会比较好掉头。&br&7.掉头的要诀是：手快脚慢，同上。&br&8.（手动挡）车子驻停在斜坡的时候，如果车头上坡则驻车时上1档；如果车头下坡则驻车时上R档。自动挡汽车不存在这个问题。&br&9.雨天行车，如遇水洼，需要等待前车完全过了水洼再一口气过去。因为如果紧跟前车，有可能会停在水洼中，假如水位高于进气口，水倒流，车子就玩完了。&br&感谢 &a data-hash=&0cfbd2bb2c2b31fd0c2dc148& href=&//www.zhihu.com/people/0cfbd2bb2c2b31fd0c2dc148& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@祝梁帆& data-hovercard=&p$b$0cfbd2bb2c2b31fd0c2dc148&&@祝梁帆&/a& 补充：
汽车涉水会不会熄火只和进气口高度有关，和排起管无关。&br&10. &a data-hash=&fb992e2536708fdc3da6& href=&//www.zhihu.com/people/fb992e2536708fdc3da6& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@尖刀特种兵& data-hovercard=&p$b$fb992e2536708fdc3da6&&@尖刀特种兵&/a& 补充：行车前建议关闭音乐，听一下车子有没有杂音，如果发动机、空调、轮胎等出现异常， 声响会不一样。&br&11.
&a data-hash=&fb992e2536708fdc3da6& href=&//www.zhihu.com/people/fb992e2536708fdc3da6& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@尖刀特种兵& data-hovercard=&p$b$fb992e2536708fdc3da6&&@尖刀特种兵&/a& 补充：夜间出行，检查车灯是否正常。&br&12. &a data-hash=&fb992e2536708fdc3da6& href=&//www.zhihu.com/people/fb992e2536708fdc3da6& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@尖刀特种兵& data-hovercard=&p$b$fb992e2536708fdc3da6&&@尖刀特种兵&/a& 补充：定期检查车内灭火器，三角警示牌，千斤顶，备胎及换胎工具的情况，如果遗失、损坏、失效等及时购置，并在车内添置安全背心，简易急救包和小毯子。 &br&13. &a data-hash=&bae197ebb0a354adfddb0d& href=&//www.zhihu.com/people/bae197ebb0a354adfddb0d& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@颗粒& data-hovercard=&p$b$bae197ebb0a354adfddb0d&&@颗粒&/a& 补充：
路上有垃圾袋、瓶子等不明小物体，可以用走沙井盖的方法从底盘经过，千万不要故意压过去，小物件会弹出。曾经就有事故是压过玻璃瓶，弹出碎片把边上行人射死。弹坏底盘也是不好的。&br&14.市区行车空调建议开启内循环，一来减少吸入车外废气，二来空调制冷效果优于不开内循环，这样会更加省油。&br&&br&&br&【保养篇】&br&1.首次换机油可以在公里，第二次开始就可以左右了，别被4S店忽悠。（备注：一般4S店可以免费首保或者二保，4S店规定在此之前用户不在4S店保养，另行换非原厂机油，将脱保，请朋友安装实际情况选择。感谢 &a data-hash=&a617c2c4ce1c9aebf96d5& href=&//www.zhihu.com/people/a617c2c4ce1c9aebf96d5& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@王颉& data-hovercard=&p$b$a617c2c4ce1c9aebf96d5&&@王颉&/a& 提醒。）&br&&blockquote&6.3更新。有很多朋友给我评论说这一条很坑爹，过了这么久都不换机油，完全违反说明书和4S店要求了。我以前也这么认为，觉得几百块钱的机油就不要省嘛，后来直到我看到了壳牌中国总经理李嘉对此的说明，附上链接：&a href=&//link.zhihu.com/?target=http%3A//baa.bitauto.com/c30/thread-3284777.html& class=& wrap external& target=&_blank& rel=&nofollow noreferrer&&【疯狂转帖：壳牌总经理李嘉的访谈的节录——机油实用知识】&/a& 才知道这原来也是商业欺诈啊，大家有空看看。&/blockquote&2.翻开说明书，了解车子的标准胎压，如果行车过程中感觉车子不稳，就需要下车检查胎压，以防爆胎。&br&3.如不需要跑长途，不建议一次性加满油，一来增加车子重量，二来增加了危险性，三来汽油会挥发。&br&4.翻开说明书，看车子标准的汽油号数，一般而言就是93、97、93和97兼容，别乱加。93的发动机加了97动力是会大一点，但会损伤发动机。&b&总的原则：不是加97就一定比加93好，要按实际情况而定。&/b&&br&5.车子如遇水淹，别试图启动车子，泡着就泡着吧，启动了车子就不能要了。&br&6.轮胎磨损到了警戒线就需要换了，别省那几个钱，关乎性命。&br&7.雨天过后，如有条件应及时洗车，现在空气不好，雨水带酸性，会腐蚀面漆。&br&&br&&br&【倒车篇】--应邀增加倒车篇&br&因为车辆设计构造的原因（前轮控制方向，后轮固定），所以也就决定了车尾倒入库是优于车头入库的（某些斜型停车位也适用于车头入库）。&br&一般而言，停车位可以分为三种类型：垂直型、侧方型、斜型。（如下图）&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/b2ee1fe88fb2bec89f51caa_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/b2ee1fe88fb2bec89f51caa_r.jpg&&&/figure&&br&接下来就以这三种类型的车位分别介绍一些方法吧。&br&【垂直型车位】&br&1.优先选择车尾入库。&br&&ul&&li&看下图的两种停车情况。下图情况一非常常见，造成情况一的原因很简单，就是车子在入库前预留的空间不够，没有提前把车子拉直进入，所以在入库后就算把方向猛打拉直车身，最后因为空间不够，只能停成这个模样。所以，如果要车头入库停得好，必须有足够的预留空间让车子充分拉直之后，再直入车库，但一般停车场都不具备宽松的预留空间。&br&&/li&&li&对比以下情况一和情况二，都是车子没有停好，车身没有与车尾平行，唯一区别就是车头的方向。如果要把车子调整好，哪种情况比较容易一点？答案是情况二。情况一非常难调整。调整情况一，需要先打满左，向前吃一点空间，然后快速打满右进行倒车把车子拉直，这样的话，又会出现车子与左边太贴近旁车的问题，需要缓慢直后，待前方空间足够的时候再向前左方进入并拉直车身，是非常考车技的过程。而情况二就简单多了，只需要打满左，往前看一小段，待车身居中后回直直后一小段就倒车完成了。&/li&&/ul&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/efc069e491cebe2b877b927_b.jpg& data-rawwidth=&667& data-rawheight=&584& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&667& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/efc069e491cebe2b877b927_r.jpg&&&/figure&&br&2.保证右侧空间足够的时候，倒车只需要盯一边线即可。&br&在倒车前，一定要保证车尾的宽度是足够自己的车子进入的，如果不够信心可以下车观察，等待确认宽度足够并没有障碍物后进行倒车。在倒车过程中，因为已经经过确认，所以大部分注意力可以放在盯一侧线上，待车身和线平行，比较两边距离是否对等，如对等即可倒车入库。&br&&br&3.注意内轮差。&br&如下图。因为前文说的车子设计构造的问题，会出现内轮差的情况。很多新手会以为下图的情况会太贴近左边，于是不敢往后倒，甚至会向右调整。其实正因为出现内轮差，下图的情况是最佳的倒车角度。技巧是：观察左镜，车身只要没碰到左侧柱子或者旁车，都可以大胆倒车，配合打满左，把车身拉直。拉直之后比较左右距离，进行上述情况二的调整方法即可。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/c72aa66e279d5f562e2f14_b.jpg& data-rawwidth=&299& data-rawheight=&542& class=&content_image& width=&299&&&/figure&&br&&br&【侧方型车位】&br&下图摘自汽车之家的图片，配合此图说说一些要点：&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/db546aeaf6c505_b.jpg& data-rawwidth=&495& data-rawheight=&416& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&495& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/db546aeaf6c505_r.jpg&&&/figure&&br&&br&1.把车开到与前车持平。&br&2.车身与旁车距离在80-100cm，根据不同车子和轴距的差异略有不同。&br&3.打满方向盘进行倒车，要点是手快脚慢（方向盘要调整快，车子速度要慢）。&br&4.车身中线过了前车车尾或者车身右后侧已经靠近路基，就需要缓慢进行反方向回方向盘。&br&5.注意车右角不要碰到前车，车右角过了就可以开始拉直车身了。&br&&br&【斜型停车位】&br&这种车位最好停，不需要高超的技术含量，一般设置在马路行驶侧，车头进入比较方便。&br&1.如果左侧有较多的空间，可以远离停车区多一点，这样更加容易拉直车身。&br&2.注意右车角跟旁车的距离。&br&3.注意上文提到的内轮差。&br&4.注意前路基高度，不要撞到或者挂底盘。&br&&br&【测距篇】&br&1. 静止判断车距与行动中判断车距有本质的区别。&br&2. 静止判断车距可以使用 &a data-hash=&ff8f4ed88ac77fda3188& href=&//www.zhihu.com/people/ff8f4ed88ac77fda3188& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@ppip& data-hovercard=&p$b$ff8f4ed88ac77fda3188&&@ppip&/a& 的方法练习，反复上下车对比车内画面与车外实际的距离，培养感觉。&br&3. 行驶中判断车距除了常年开车养成的条件反射外，新手可以借助车头盖与前车车尾的距离判断距离。一般来讲，当你的车头盖完全把前车的轮胎挡住的时候，距离已经十分危险了。建议行驶中保持至少下图的距离（图中车距约为3米）：&br&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/c1ab595dd373f770c93a7d4_b.jpg& data-rawwidth=&586& data-rawheight=&415& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&586& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/c1ab595dd373f770c93a7d4_r.jpg&&&/figure&&br&4. 在高速公路，有不少地方可以辅助测速。（以下三个方法摘自四川新闻网）&br&&ul&&li&&u&方法一：利用高速公路固有的车距确认标识确认车距。&/u&&br&&/li&&/ul&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/ae37e740a031c971e67a2f03f58ad86a_b.jpg& data-rawwidth=&493& data-rawheight=&324& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&493& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/ae37e740a031c971e67a2f03f58ad86a_r.jpg&&&/figure&&br&&ul&&li&&u&方法二：利用高速公路车行道分割线确认车距。&/u&&br&&/li&&/ul&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/07d214115afd5acc48a13e280d3aceff_b.jpg& data-rawwidth=&492& data-rawheight=&324& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&492& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/07d214115afd5acc48a13e280d3aceff_r.jpg&&&/figure&&br&&ul&&li&&u&方法三：利用安装在护栏上的反光轮廓标志确定车距。&/u&&br&&/li&&/ul&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/585ac7fc3efaa73cb4cd37_b.jpg& data-rawwidth=&493& data-rawheight=&331& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&493& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/585ac7fc3efaa73cb4cd37_r.jpg&&&/figure&&br&&br&5. 判断车距是基本的驾驶能力，务必在生活中慢慢体会提高。除此之外，准确得掌握所驾驶车辆的制动距离，也是必不可少的能力。一般来讲，影响车子制动能力的因素有：轮胎质量、制动调教、车子重量、制动灵敏度、刹车鼓磨损程度、驾驶员反应速度，道路环境、天气因素等。在本题就不一一展开，有机会再其他地方再补充。&br&&br&【盲点篇】&br&关于盲点。既然叫做盲点，肯定就是看不见的地方，所以大多数情况下真的要拼经验。但在经验累积的过程中，有如下几个给新手的建议：&br&&ul&&li&1.慢。没信心就慢一点，没必要急，太过自信容易出事故。&/li&&li&2.停。遇到不确定的情况，可以把车子停下来下车观察，或者让副驾驶朋友下车帮忙看。&/li&&li&3.辅助工具。例如倒车，有条件可以买倒车雷达和倒车影像，刚开始的时候观察好了再倒。&/li&&li&4.把车内音乐关掉，假如车子碰到点什么东西，杂音可以帮助发现问题。&/li&&/ul&&br&有时间慢慢补全，谢谢。
本人驾龄8年， 父亲驾龄30年，专业教练。 一点点小经验与朋友分享，想到哪说到哪，请别介意。 【行车篇】 0.请一定要系好安全带，副驾驶也是。 1.变线前一定要先看后视镜，学会用镜中物体大小判断距离。 2.开车期间不要打电话！不得不接的话请靠边闪危险灯…
大部分都在讨论安全问题，所以我就不提了，我来谈谈我自己在有车前和有车有的一些思维上的变化。&br&&br&我自己住在国外，读书的时候不会开车，上班后学习开车，然后就买了辆小车代步。在我没有车的时候，从我家到一个著名的大型购物中心，我的概念是&b&1小时&/b&（包括去车站，换车和等待），但我有车之后，这段距离的概念一下子成了&b&5分钟&/b&. 这个变化感受是如此直观和明显，我自己很容易就感受到了我自己的思维变化。所以让我后来也一直在思考有车人和无车人的思维差别。&br&&br&&b&1. “远“和“近”的概念是不一样的&/b&&br&没有车的时候，基本靠走和公交车还有轨道交通。所以对“远”的概念，一般就是以时间来计算，这个时间包括去车站，换车和等待，整个时常估算，如果超过45分钟的话，那么我就基本认定非常远了。&br&&br&如果去周边1-2公里的地方，基本上是靠走，一般上来说，如果是去2公里以上买东西，那么就会觉得有些远。（基本上也就是30分钟以上的距离，就觉得非常远了）。&br&&br&简单的说吧，没有车的时候，3-5公里以内的距离，30分钟左右的路程，都可以称为“远”了。而且由于消耗体力，一般心理状态是&b&趋向于不去。&/b&甚至30km以外的地方，我称为“其他城市”，根本没有要去看看的想法&br&&br&有车后，同样是45分钟左右的距离可以接受（这个时候包括了堵车和红灯），这个时候，基本上25公里-30公里的距离并不觉得非常远，大概超过50公里的地方，才开始觉得有些远。但是如果是旅游的话，100公里才会有远的感觉（偶尔去一次的地方），所以在家附近10km-20km内，都是称为“近”。这个时候&b&更有意愿尝试&/b&的去一下远方，甚至是愿意开车去“其他城市”&br&&br&总结一下：&br&&ul&&li&有车前，2km内称为近，5km以上称为远；或者30分钟内称为近，45分钟以上称为远。去远的地方是根本不太愿意去的&/li&&li&有车后，20km内称为近，50km以上称为远；虽然偶尔要去50km以上的远方，但是还是非常愿意去看看的。&br&&/li&&/ul&&br&&b&2. 对城市结构认知不一样。&br&&/b&没有车的时候，对城市结果的认知，可能就是轨道交通线，凡是轨道交通线到不了的地方，我就不去了。下面一张图就是我居住城市的轨道交通网。&br&&figure&&img data-rawheight=&798& data-rawwidth=&833& src=&https://pic1.zhimg.com/50/bd9a20b4cdc2d9ce98146_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&833& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/bd9a20b4cdc2d9ce98146_r.jpg&&&/figure&&br&&br&而如果认知是整个交通线，也算了不起了。然而事实却是你生活圈，只是这张交通线的一小段，毕竟太远的地方，也还是不太愿意去。所以其实我对城市结构的认知，可能就很小一块&br&能这就是我对整个城市的认识了。&br&&figure&&img data-rawheight=&283& data-rawwidth=&403& src=&https://pic4.zhimg.com/50/d1afc4abdfb96af0d0da43_b.jpg& class=&content_image& width=&403&&&/figure&&br&然而，但我买车后，对城市的认识发生了深刻的改变，不再以铁道交通作为自己的基准点了。对城市的认识可能是这样的（而且这只是以家为中心的20km半径生活圈，其实圈子可以延展地更广）：&br&&figure&&img data-rawheight=&792& data-rawwidth=&1512& src=&https://pic2.zhimg.com/50/c312a2d6b9ea2e45d2ae_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1512& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/c312a2d6b9ea2e45d2ae_r.jpg&&&/figure&&br&总结一下：&br&&ul&&li&没有车，对城市结构认知是以粗旷轨道交通为基础的&/li&&li&有车后，对城市结构认知则是以细致的汽车交通路线为基础的&br&&/li&&/ul&&br&&br&&b&3.居住地点不一样。&/b&&br&没有车的时候，租房就只能沿着火车站找，而且还要周边有完善的购物中心。不然生活便利程度就很低了。然而，这些地方往往租金价格较高。&br&&br&有车后，租房就可以离火车站远一些了，如果学习工作不在市中心，可能你就基本和轨道交通告别了。这样租房是可以在任何地方租房，不在局限于轨道交通和购物中心。这些地方的租金相对较低。&br&&br&没车的时候，租房看房，如果不是一个地方，那两家约的时间间隔可能用半小时，甚至小时计算，一天跑个2-3家就已经很累人了，能做到十分很了不起了&br&有车的时候，可以约很多家，两家约的间隔差不多10-15分钟即可，一天看10多家房子是不在话下。&br&&br&&b&4.生活圈子不一样&/b&&br&&b&找工作方面：&/b&&br&没有车的时候，找工作，一般会找家附近和在火车站边上的工作，这样找工作的范围就小了很多，而且工作种类很少。&br&&br&有车的时候，找工作范围很广，而且有些工作的地点不会在火车站边上，甚至一些工种，要求是必须有车才行（比如说送外卖，搬家具等），而在国外，有车的工作，相对轻松，而且工资高。这样人生的可能性就更高，发展更好了。&br&&br&&b&娱乐方面：&/b&&br&没有汽车的时候，娱乐场所基本上就是市中心的娱乐场所，购物中心的娱乐场所，已经家附近的公园&br&&br&而有汽车后，轻而易举地就能开到海边，海边好像自己的后花园，随时随地，想去就去；可以去各种大型公园，以及一些大型运动场地（比如说高尔夫，攀岩等）；网上发现家附近有什么有意思的地方，可以立刻出发开过去；可以汽车旅行，自己戴上行李就出发。&br&&figure&&img data-rawheight=&2122& data-rawwidth=&1591& src=&https://pic4.zhimg.com/50/ecb782df4af11b2af1e9abf_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1591& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/ecb782df4af11b2af1e9abf_r.jpg&&&/figure&&br&&br&&b&社交方面：&/b&&br&没有汽车的时候，在约的地方，要考虑远近和交通便利性，基本上需要提前预约和计划，如果不方便一般是拒绝的。&br&&br&有车的时候，就没有考虑必要了，觉得可以，立马出发。&br&&br&&b&吃的方面：&/b&&br&没车的时候，买原料，不能买很多，所以都是计划着的，如果一个地方没有，就不买了。&br&有车的时候，可以到处买，买料十足，如果一个地方买不到，换个地方在找找看。&br&&br&如果是在网上看到一个饭店，如果没有车的话，要考虑交通便利性，还要计划什么时候去；&br&有车后，看到一个有兴趣的饭店，跳上汽车，直接杀过去。&br&&br&总结一下：&br&&ul&&li&没有车的时候，可去的地方选择少；活动种类范围比较少；对感兴趣的活动，不能马上出发；很多事情必须计划着做；如果出现有什么意外发生，一般就直接回家了；活动区域范围窄，趋向于回家休息。&/li&&li&有车的时候，可以去的地方多，活动种类丰富；对感兴趣的活动，可以随时出发；很多事情就可以想到了，马上执行，无需细致的在时间上安排；如果有什么意外发生了，换个地方，继续玩耍；活动范围宽广，趋向于在外玩耍&br&&/li&&/ul&&br&&b&5.购物概念不同&/b&&br&没有车的时候，购物要考虑走路距离，以及自己体力，所以东西尽量少买，而且不买重的东西。尤其是去IKEA这样的地方，如果不是和有车的朋友一起去购物，是不会考虑买小家具的；去一家商店，如果关门了，或者正好那里你要的东西卖完了，那不会去考虑去其他购物中心碰碰运气。&br&&br&有车的时候，可以买很多东西，可以把购物车塞满着购买，不怕东西重，不怕东西多，不怕买小家具；如果一家店没货了，可以立刻换家店去碰碰运气。&br&&br&另外没有车的时候，在一家店买好东西，就已经是大包小包话，接下来的购物可能就越来越麻烦，甚至你只能逛一家店，然后就必须回家了。如果你想买好东西再逛街的话，那一定是噩梦般的体验&br&&br&如果有车的话，买一家东西，如果东西太多，回停车场把东西放在车上就好，然后奔向下一家继续大买特卖，无需太多考虑购物多少，一般来说车能放下就好。等买好东西后，把东西都放在车后备箱，然后又可以优雅的去哪里吃个饭，或者去其他地方玩耍一下，毫无压力。&br&&br&买买买，搬搬搬。就这样任性,哈哈&br&&br&&br&总之，有车之后，自己的能力大大增强了，视野也大大开阔了，所以在思维方面有着很不一样的模式，思维的尺度更宽广了，可以处理很多以前觉得处理不了的事情了，更在执行力方面有很跳跃式的提高。所以，我现在如果人家问我如何提高自己的思维层次，我会推荐对方学车买车的。&br&&br&-------------------------------&br&日更新&br&&b&评论区炸出好多住过在墨尔本市的知友&/b&， 哈哈。看来住过墨尔本的朋友一定对我的文章深有体会的。&br&&br&以上说了一些积极的方面。可以在说些开除的消极的思维方式，但是就是消极的也对人的思维有极大的帮助的。&br&&br&&b&1. 与车有关系的事务多了&/b&&br&评论去里面有人提到，有车后，要考虑加油，洗车，拖车，保养，维修等等，只和车有关系的事物。其实还要加上卖车，过户，罚款，汽车保险，保险索赔等等事务。如果没有车，就不会有相关事务的产生了。&br&&br&怎么说呢，这些事务的确是非常麻烦，不但麻烦，还很贵。但毕竟发生次数比较少，而且相对于有车后的便利性来说，还是值得花的；就算这些问题本身，也很值得研究，从中学到了很多东西，毕竟车已经成为了你生活息息相关的一个重要部分了。花出去的钱都当作是学费了。&br&&br&另外这些事务其实也算是很好的谈资，在对社交提供了一个很好的话题，很多人都喜欢谈车，而这些与车相关的事务也更是提供了大量话题。如果你没有开车，你就可能听不懂这方面的话题。&br&&br&与车相关的事务，可以说是一个完全不同于一个没有车的世界。开车后，可以说不但解锁了一个新的技能，更是解锁了一个新的世界。虽然说，这些事务发生时可能会有很大不便，但是有了车后的你可以体谅这些必要的事务。&br&&br&总结：有车后，会带来大量与车相关的事务要处理，而这些算是属于有车人后的一种思维方式，可能积极，也可能非常消极，但是它就是与没有车时候的思维方式有极大的不同。&br&&br&&br&&b&2.交通的关注点不一样&/b&&br&评论区有人说了，有车后，关注的不再是公共交通站了，对你来说这些点突然就从你生活中减少了，甚至是消失了，然而你开始关注停车场了。有停车场的商场你会去，很难停到车的商场你就不愿意去了。市中心停车费很贵，开车就不愿意去市中心了。总之，停车场变成了你的关注点。&br&&br&然后就是车库或者车位，租房的时候，可以离火车站较远，但是一定要有车库和车位，方便停车。另外对高速公路，洗车场，加油站和各种保养维修站点比较关注，知道哪里加油比较方便，哪里洗车更加便宜。&br&&br&怎么说呢，这个是改变，有得有失。&br&&br&&br&&b&3.速度感知不一样&/b&&br&如果你骑自行车，一个小时20km已经很快，很了不起了，而且真能连续骑一小时，也是很累人的。然而你开车试
试，20km/hr，慢死你。等把车开习惯了，60km/hr都觉得慢，经常喜欢上80km/hr的高速。如果是两个城市间的高速公路，那么至少上
110km/hr，有些人偷偷超速，120-130km/hr也是有的。有人可能会问，火车快还是汽车快？在澳洲，汽车还真的要比火车开得快呢。&br&&br&开车过程中，要变道，感知的是两车间的相对速度。辆车速度都很快。变道和超车，都是高速中完成，作为新手，还是感觉很恐怖的。但是熟悉之后，你会觉得高速中的两辆车，是相对慢速的。&br&&br&当然，这个感受只是觉得好玩，对自己思维的提升，似乎不是有很大帮助就是了。不过也算是思维的改变&br&&br&----------------------&br&更新&br&&br&被大V点赞之后，赞一下子窜到到了3500+了，别的回答用了1年多时间才有3000赞，这个帖子5天就超过了3500+，成为了自己暂时赞最多的帖子了，真是大V力量大～～&br&&br&发现回复中有很多墨尔本的朋友，那么我再举个文中提到的个人经历，直观地指出的有车和无车的对比图。相信我这段经历在摩尔本的朋友应该可以看懂。&br&&br&我读书时候当时在Chadston打工，住在Clayton，所以为了不迟到，一般要提早一个小时出发，怕错过火车。&br&&br&从我家距离到火车站是15分钟左右：&figure&&img data-rawheight=&613& data-rawwidth=&780& src=&https://pic2.zhimg.com/50/72d520d7c82cab98bf4df22bc8abc98b_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&780& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/72d520d7c82cab98bf4df22bc8abc98b_r.jpg&&&/figure&如图，大约一公里，google地图显示12分钟，但是要过马路，要等红绿灯，如果出门走路相对慢些是要15分钟的。Clayton的火车，如果错过了，当年的时间间隔是15分钟。因为是工作，所以要保险计算时间，乘上火车是要给自己30分钟的时间的（当然幸运到火车站就有火车的话，那么就只有15分钟）&br&&br&&figure&&img data-rawheight=&733& data-rawwidth=&824& src=&https://pic2.zhimg.com/50/aa9bc5b61ce123a78c8e21_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&824& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/aa9bc5b61ce123a78c8e21_r.jpg&&&/figure&墨尔本的火车慢是众所周知的，两站路到Oakleigh需要时间是5分钟&br&&br&下了火车，换乘汽车，现在从Oakleigh到Chadston是903，号称是15分钟一班，但是如果交通高峰期，那么就是15-30分钟不等把。所以看我运气了，简单说，如果错过汽车，那么就要等上15分钟。如果在加上火车站到汽车赞距离，就算个2分钟吧。&br&&br&接下去就乘坐903去Chadston了，如此，汽车上是5分钟：&br&&br&&figure&&img data-rawheight=&780& data-rawwidth=&592& src=&https://pic3.zhimg.com/50/08ca77acfc5eb9a7a331a_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&592& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/08ca77acfc5eb9a7a331a_r.jpg&&&/figure&&br&下车后，前往工作地点，大约是要5分钟路程把。（不堵车的情况下）&br&&br&这样我就得出了一个打工出行的时间计划了：&br&15+15+5+2+15+5=57分钟&br&&br&虽然说如果走运不要等车到站直接上，可能只要27分钟吧，但是这样的几率几乎没有。要工作不迟到，必须以最坏情况作为自己的计划。所以说，提前1小时出发是最保险的方案了。而且相信你们也有这样的体验：等待是最难受的，等待时候感觉时间间隔比实际时间间隔要大。&br&&br&然而，有车后，这段距离的时间如下：&br&&figure&&img data-rawheight=&714& data-rawwidth=&565& src=&https://pic1.zhimg.com/50/d21fb5ebba6_b.jpg& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&565& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/d21fb5ebba6_r.jpg&&&/figure&&br&google地图显示了9分钟就可以到达了。 原文中，我写的是5分钟，不过我觉得这个属于开车的一种心理现象，毕竟我早就不住在那里了，只是偶尔经过这里前往Chadston的附近区域；而且现在去chadston只是购物，不是工作，所以到基本上开车时候看到购物中心就觉得已经到了；开车的人，总是觉得自己可以掌握时间，所以会估算时候，会觉得自己能更快。（详细墨尔本开车的人都有类似的体验），所以心里时间和实际开车时间还是有些差别的。&br&&br&不管怎么样吧，对于这段距离，我的感觉还是原来感觉1个小时距离，现在开车只要10分钟，最关键的是不用再换车和等车了。所以对我来说，这个差别还是很震撼的。&br&&br&恩，我不为争辩，我只是认真&br&&br&-------------------&br&（先写道这，想到再添加）
大部分都在讨论安全问题，所以我就不提了，我来谈谈我自己在有车前和有车有的一些思维上的变化。 我自己住在国外，读书的时候不会开车，上班后学习开车，然后就买了辆小车代步。在我没有车的时候，从我家到一个著名的大型购物中心，我的概念是1小时（包括去…
&b&泻药。能问这个问题，我建议你还是买一辆新车。&/b&&br&&br&&br&第一，新车虽然贵，其实也未必没有剐蹭。也未必没有毛病。参见各种门。&br&第二，新车折价太厉害，市场需要教育更多的人。&br&第三，至少是新的么，对吧？&br&&br&作为一个从业人员，二手车和新车的争论我天天都能遇到。最近我在思考一个问题，客户对二手车车况的要求，比新车高多了。&br&&br&&b&1.胎里病。&/b&&br&就说“胎里病”吧。我是学机械工程出身的，一辆车，上万个零件，要适应复杂的使用情况，根据厂商设计能力的不同，或多或少都会有些“胎里病”。一个客户买了新车，出现了这些问题，厂家连召回都扭扭捏捏。也没见哪家厂商改了作风？为了严格把控二手车的质量，我们每天有17%的车是直接拒绝掉的。很多客户不懂车，车辆有点瑕疵，解释半天也不信你，最后还不是把车退了？速腾断轴门，厂家给你们退车了吗？&br&&br&&b&2.上级别。&/b&&br&比如预算10万， 本来买个A级车，现在买个B级二手车。整个使用体验，上升了一个档次。车辆出问题的概率，也下降了很多。毕竟是B级车，用的零件要比A级的好多了。运气好的话，加点预算整个原装进口不要太合适。不要问我为什么原装进口比合资好。好零件出来，第一批肯定不是国内的，那得紧着欧美市场。第二批也轮不到你，还有日韩呢，那最后一批，刚刚够合格线的，就成了合资车零件的主要渠道。国内买车，上级别比什么都重要。二手车3-5年基本一半折没了。5年前，物价是个啥？算上通胀率，能折70%。你还觉得当年的东西不好吗？毕竟一份价钱一分货，厂家对于零件厂，要求每年降低10%的成本，厂家成天优惠，那钱都是从哪来的？那么问题来了，如果你是零件厂，怎么降低？？&br&&br&&b&3.怕事故。&/b&&br&现在这个年代，但凡大点的车行，没人搞事故车。人家开一个车行，投资少则几百万，多的都上亿。每一天的流水都几十万。为处理你这个事故车，耽搁的人力物力，不划算啊亲！年前我被一个奇葩客户投诉了，第二天我们公司就放假了，最后一天卖的车，客户说不满意，档位松，我们就说，那不行你先开着，等过完年你过来我给你换一个，或者退了都行。结果客户大年初二跑去投诉我们，闹得动静还挺大。过完年我们刚开门第一天，一大堆工商跑过来。我们一脸懵逼，没说不退啊，而且说实话，又不是事故车，档位有点松算哪门子事故？？公司上下为处理这事，耽搁好几天生意，损失的钱都够买个新的给他了，你说说，大车行，谁没事给你卖事故车干嘛？？&br&&br&&b&吐了一大堆槽。平心静气的说一句。二手车行业，的确已经今非昔比了，混乱的情况依然存在，但早已不是当年那个靠坑蒙拐骗存在的行业了。上点规模的车行，网上查查口碑，没有口碑特别差的，完全可以信赖。&/b&
泻药。能问这个问题，我建议你还是买一辆新车。 第一，新车虽然贵，其实也未必没有剐蹭。也未必没有毛病。参见各种门。 第二，新车折价太厉害，市场需要教育更多的人。 第三，至少是新的么，对吧？ 作为一个从业人员，二手车和新车的争论我天天都能遇到。最…
1、市区道路不要开太快。&br&2、高速公路上不要开太慢。&br&3、在路边起步上路记着要先打左转灯。&br&4、路过门口、路口的时候一定要慢，不管里面有没有车和人出入。&br&5、停车要靠边。&br&6、停车时车头能朝外尽量朝外。&br&7、倒车迂回前进的时候，只要前方的余地可以前进了，就停止倒车，不要倒太多。&br&8、要练习倒车观察，不要迷信倒车雷达，雷达出故障的时候你不知道。&br&9、上车前先观察车周围，一看轮胎二看玻璃三看障碍物。&br&10、上车后第一个动作是开电门通电，让车开始自检、预热，然后再关车门、放手包、看仪表盘的灯是否全亮然后熄灭，然后点火，点火之后不要马上走，避免冷摩擦，这个时候你可以调座椅、调镜子、系安全带、找CD、调收音机……一切就绪之后，正好怠速也正常了。&br&11、停车熄火之前先关闭车灯、车窗、顶窗、空调、音响、充电器……所有的用电设备都关掉了，最后再熄火。&br&12、停车后，拉上手闸后再松开脚刹。&br&13、找到雾灯开关，并把雾灯关掉。把雾灯当做正常的照明灯，或者非雨雾天气开雾灯，祖宗三代都会被人骂死。&br&14、找到远光灯开关，学会切换近光灯，然后使用近光灯，只有在需要的时候才使用远光灯。乱开远光，祖宗三代会被人骂死。&br&15、把油门踏板想象成玻璃做的，用力稍猛一点就会踩坏。&br&16、把汽车喇叭想象成收费项目，按一下收费100元。&br&17、进入隧道一定要开灯，你能看到别人，也要让别人能看到你才好。&br&18、从隧道出来一定要记着关灯。&br&19、玻璃水只用来清理行车期间溅到玻璃上的泥水。停车时候落的灰尘，一定要在开车前用毛巾擦掉，不要用玻璃水冲灰尘，在水布满玻璃之前，雨刷有两次干擦，对玻璃和雨刷都不好。
1、市区道路不要开太快。 2、高速公路上不要开太慢。 3、在路边起步上路记着要先打左转灯。 4、路过门口、路口的时候一定要慢，不管里面有没有车和人出入。 5、停车要靠边。 6、停车时车头能朝外尽量朝外。 7、倒车迂回前进的时候，只要前方的余地可以前进…
——————————————12.20更新——————————————————&br&评论里有很多朋友好奇90年代的奔驰配件去哪里找，我在这统一回答。答案很简单，首先国内的渠道有陈田，大量的拆车件，很多老车的配件都能在这里找到；第二国外的配件非常充足，即使停产多年的车，一样有全新配件，但头疼的问题是价格，因为不但有配件的价格和高昂的运费，库存多年的库存成本也会一并算在里面。190E的原厂地毯（车内黏在底盘上一整块的大地毯）算上运费和一系列费用，价格会达到令人咂舌的2万人民币。因此玩老车，首先要有钱，然后才是情怀。&br&另外那个倒档的机构，是提起挡把之后再挂入倒档，类似于86/BRZ和STi的倒档机构。&br&——————————————12.13更新——————————————————&br&谢谢很多朋友的赞，斯巴鲁在国内算是小众车型，不管是新车还是老车，因此很多东西都要在国外找资料。&br&上次写完回答之后换了一套轮毂，因为白色的RPF1数据并不适合跑赛道，轮距太宽，但走街姿态非常完美。换了一套SSR的Type-C，半溶锻造，真的非常轻啊，17寸只有6公斤。&br&做完机器之后就马不停蹄地去上海天马跑赛道了，算下来今年从9月开始一个月去一次，圈速从第一次的1:26提升到1:18，希望在不更改任何调教的前提下人的水平还有两秒左右的提升空间。&br&放一些赛道上的照片吧&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-79be32ff4ecd875c303b1f98ced90a2d_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-79be32ff4ecd875c303b1f98ced90a2d_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-7b770fd3ce99ebd72bbc2_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-7b770fd3ce99ebd72bbc2_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-98c75bfd60ea9433cbbb4a_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic3.zhimg.com/50/v2-98c75bfd60ea9433cbbb4a_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-b9aee84c101_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic4.zhimg.com/50/v2-b9aee84c101_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-43ead9ebfe0db_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-43ead9ebfe0db_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-88eb172b58b7ca481d3f6aed97ea9b45_b.jpg& data-rawwidth=&2560& data-rawheight=&1440& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2560& data-original=&https://pic1.zhimg.com/50/v2-88eb172b58b7ca481d3f6aed97ea9b45_r.jpg&&&/figure&摄影师是好朋友杨大师，不过他似乎没有知乎。。。&br&下一步的计划是换一套STi原厂Brembo刹车，再之后移植STi的全套底盘以及变速箱，动力仍然不做改动。&br&——————————————以下是原回答————————————————&br&看到 &a data-hash=&a96def255& href=&//www.zhihu.com/people/a96def255& class=&member_mention& data-editable=&true& data-title=&@金一之& data-hovercard=&p$b$a96def255&&@金一之&/a& 的回答，深有感触，我也来讲讲我的吧。&br&有感情的车才是好车。&br&两个故事&br&&br&&br&——————————————分割线————————————————&br&壹&br&&br&一直以来就对新车不大感冒，更喜欢老车的感觉。直接、不多余的设计、纯机械的魅力是新车所没有的。最喜欢的车是奔驰190E。在德国大众实习待过一段时间，当时有朋友S在奥地利读书，他是E36死忠兼车主，正好我是190E死忠（原则上190E和E30是死对头），当时就想有一天要一起去牛北。&br&回国后因为种种原因把出国的事放在了边上，190E的事也只能搁浅。毕竟在国内能收到一台合法手续的九十年代车比登天还难，更不要提后续的维护了。&br&直到上个月}